Qual è la composizione del freno a disco per auto?
Lo spessore del disco del freno ha influenza sulla qualità del disco del freno e sull'aumento della temperatura durante il funzionamento. Per rendere la massa più piccola, lo spessore del disco del freno non dovrebbe essere grande; Per ridurre la temperatura, lo spessore del disco del freno non è facile da diventare troppo piccoli. Il disco del freno può essere realizzato in solido o al fine di riscaldare le esigenze di ventilazione nel mezzo del disco del freno fuso i fori d'aria.
La fodera per attrito si riferisce al materiale di attrito spinto dal pistone del morsetto sul disco del freno. La fodera di attrito è divisa in un materiale di attrito e una piastra di base, che sono direttamente incorporati insieme. Il rapporto tra il raggio esterno del rivestimento di attrito e il raggio interno e il raggio esterno raccomandato al raggio interno del rivestimento di attrito non deve essere maggiore di 1,5. Se il rapporto è troppo grande, la coppia di frenata alla fine cambierà notevolmente.
Principio di lavoro del freno a disco
Durante la frenata, l'olio viene premuto nei cilindri interni ed esterni e il pistone preme i due blocchi del freno nel disco del freno sotto l'azione della pressione idraulica, con conseguente coppia di attrito e frenata. Al momento, il bordo dell'anello di tenuta in gomma rettangolare nella scanalatura del cilindro della ruota produce una piccola quantità di deformazione elastica sotto l'azione dell'attrito del pistone. Quando la frenata è rilassata, il blocco di pistone e freno si basano sull'elasticità dell'anello di tenuta e sull'elasticità della primavera.
Poiché la deformazione del bordo dell'anello di tenuta rettangolare è molto piccola, in assenza di frenata, lo spazio tra la piastra di attrito e il disco è solo di circa 0,1 mm su ciascun lato, che è sufficiente per garantire il rilascio del freno. Quando il disco del freno viene riscaldato ed ampliato, il suo spessore cambia solo leggermente, quindi non si verifica un fenomeno "in possesso".
Come regolare il freno di parcheggio del disco?
Allentare la vite di regolazione e il dado di bloccaggio sull'asta di tiro, serrare la vite di regolazione e il dado a sfera sull'asta di tiro e stabilire il contatto della scarpa con il disco del freno.
② Rimuovere la leva di trasmissione del freno di stazionamento (la leva di trasmissione e il braccio tiro vengono rimossi).
③ Allentare il dado a sfera, in modo che la scarpa lasci il disco del freno, quindi regola la vite di regolazione, in modo che la scarpa e il disco del freno per mantenere uno spazio minimo uniforme, nel caso di mantenere lo spazio per serrare il dado di blocco.
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⑤ Controllare attentamente l'installazione di perni e dadi cotter.
Quando il pawling sul joystick si muove 3-5 denti sul piatto di attrezzatura di montagna, dovrebbe essere in grado di frenare completamente.
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