Cos'è una trasmissione e a cosa serve?
La trasmissione dell'automobile è una parte importante del sistema di trasmissione dell'automobile, seconda solo al motore, che serve principalmente a modificare la coppia e la velocità del motore trasmesse alla ruota motrice, in modo da far sì che l'auto ottenga trazione e velocità diverse in varie condizioni di guida, facendo funzionare il motore nell'intervallo di funzionamento più favorevole.
1, modificando il rapporto di trasmissione per espandere la forza motrice e la velocità dell'auto
Circonferenza per adattarsi alle condizioni di guida che cambiano frequentemente, in modo che allo stesso tempo il motore funzioni nelle condizioni più favorevoli.
2, a condizione che il senso di rotazione del motore rimanga invariato, l'auto può essere invertita
Mossa.
3. Interrompere la trasmissione di potenza del motore all'asse motore in modo che il motore possa
Velocità di avviamento e di minimo per soddisfare le esigenze di parcheggio temporaneo delle auto.
(1) Tipo di trasmissione:
(1) In base alla variazione del rapporto di trasmissione:
① Trasmissione a gradini: sono disponibili diversi rapporti di trasmissione fissi opzionali, utilizzando la trasmissione a ingranaggi. Può essere suddivisa in due tipologie: trasmissione a ingranaggi ordinaria con asse di trasmissione fisso e trasmissione a ingranaggi epicicloidali con asse di trasmissione parziale (riduttore epicicloidale) rotante.
② Trasmissione a variazione continua (CVT): il rapporto di trasmissione può essere modificato in modo continuo entro un certo intervallo, comunemente idraulico, meccanico ed elettrico.
③ Trasmissione integrata: composta da convertitore di coppia idraulico e trasmissione graduale a ingranaggi.
(2) Secondo la modalità di controllo
① Trasmissione a controllo forzato: affida al conducente il controllo diretto della leva del cambio per cambiare marcia.
② Cambio automatico: la selezione e il cambio del rapporto di trasmissione sono automatici. Il conducente deve solo azionare il pedale dell'acceleratore e il cambio può controllare l'attuatore in base al segnale di carico e al segnale di velocità del motore per ottenere il cambio di marcia.
③ Trasmissione semiautomatica: può essere divisa in due categorie: una è il cambio automatico parziale e una è il cambio manuale parziale (forzato); l'altra prevede la selezione anticipata della marcia tramite il pulsante e il cambio della marcia tramite l'attuatore stesso quando si preme il pedale della frizione o si rilascia il pedale dell'acceleratore.
Trasmissione manuale (MT)
Cambio manuale (MT), noto anche come trasmissione meccanica, ovvero è necessario usare la mano per muovere la leva del cambio, per modificare la posizione dell'ingranaggio nella trasmissione, modificare il rapporto di trasmissione, in modo da ottenere lo scopo del cambio di velocità.
Le trasmissioni manuali sono per lo più a cinque marce, ma anche a quattro e sei o più.
I cambi manuali solitamente sono dotati di sincronizzatori per facilitare i cambi di marcia e ridurre il rumore.
Nel caso del cambio manuale è necessario premere la frizione per muovere la leva del cambio.
I vantaggi del cambio manuale (MT) sono l'elevato rapporto di efficienza della trasmissione, che in teoria sarà più efficiente in termini di consumi e più economico.
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