Cos'è una trasmissione e a cosa serve?
La trasmissione dell'automobile è una parte importante del sistema di trasmissione dell'automobile, seconda solo al motore, che viene utilizzata principalmente per modificare la coppia e la velocità del motore trasmesse alla ruota motrice, in modo da far sì che l'auto ottenga trazione e velocità diverse in varie condizioni di guida, facendo funzionare il motore nell'intervallo di funzionamento più favorevole.
1, modificando il rapporto di trasmissione per espandere la forza motrice e la velocità dell'auto
Circonferenza per adattarsi alle condizioni di guida che cambiano frequentemente, in modo che il motore funzioni nelle condizioni più favorevoli.
2, a condizione che il senso di rotazione del motore rimanga invariato, l'auto può essere invertita
Mossa.
3. Interrompere la trasmissione di potenza del motore all'asse motore in modo che il motore possa
Velocità di avviamento e di minimo per soddisfare le esigenze di parcheggio temporaneo delle auto.
(1) Tipo di trasmissione:
(1) In base alla variazione del rapporto di trasmissione:
① Trasmissione a gradini: sono disponibili diversi rapporti di trasmissione fissi opzionali, utilizzando la trasmissione ad ingranaggi. Può essere suddivisa in due tipi: trasmissione ad ingranaggi ordinaria con asse di ingranaggio fisso e trasmissione ad ingranaggi planetari con asse di ingranaggio parziale (ingranaggio planetario) rotante.
② Trasmissione a variazione continua (CVT): il rapporto di trasmissione può essere modificato in modo continuo entro un certo intervallo, comunemente idraulico, meccanico ed elettrico.
③ Trasmissione integrata: composta da convertitore di coppia idraulico e trasmissione a ingranaggi.
(2) Secondo la modalità di controllo
① Trasmissione a controllo forzato: affidati al conducente per controllare direttamente la leva del cambio per cambiare marcia.
2. Cambio automatico: la selezione e il cambio del rapporto di trasmissione sono automatici. Il conducente deve solo azionare il pedale dell'acceleratore e il cambio può controllare l'attuatore in base al segnale di carico e al segnale di velocità del motore per ottenere il cambio di marcia.
③ Trasmissione semiautomatica: può essere divisa in due categorie: una è il cambio automatico parziale e una il cambio manuale parziale (forzato); l'altra è quella che prevede la selezione anticipata della marcia tramite il pulsante e il cambio marcia tramite l'attuatore stesso quando si preme il pedale della frizione o si rilascia il pedale dell'acceleratore.
Trasmissione manuale (MT)
Cambio manuale (MT), noto anche come cambio meccanico, ovvero è necessario usare la mano per muovere la leva del cambio, per modificare la posizione dell'ingranaggio nella trasmissione, cambiare il rapporto di trasmissione, in modo da raggiungere lo scopo del cambio di velocità.
I cambi manuali sono per lo più a cinque marce, ma anche a quattro e sei o più.
I cambi manuali sono solitamente dotati di sincronizzatori per facilitare i cambi marcia e ridurre il rumore.
Nel caso del cambio manuale è necessario premere la frizione per muovere la leva del cambio.
I vantaggi del cambio manuale (MT) sono l'elevato rapporto di efficienza della trasmissione, in teoria saranno più efficienti nei consumi e più economici.
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