Metodo di funzionamento della leva del cambio
Auto con cambio manuale, veicoli con volante a sinistra, leva della trasmissione installata sul lato destro del sedile del conducente o sul piantone dello sterzo, impugnatura della leva della trasmissione, bastone del palmo della mano destra sulla testa a sfera, cinque dita tengono naturalmente la testa a sfera , manipolare la leva del cambio, due occhi guardano avanti, la mano destra con la potenza del polso spingere e togliere con precisione la marcia, la testa a sfera della leva del cambio non può essere tenuta troppo stretta, per adattarsi alle esigenze di vari ingranaggi e diverse direzioni di forza.
Tecnica del cambio
Primo passo
Prima di mettersi in viaggio, assicurati di familiarizzare con la posizione di ciascuna marcia, perché quando guidi verso la strada, i tuoi occhi dovrebbero sempre prestare attenzione alla superficie stradale e ai veicoli pedonali, per far fronte a una serie di emergenze sconosciute in qualsiasi momento ed è impossibile fissare la marcia da cambiare, il che è facile da incidenti.
Il secondo passo
Quando si cambia, ricordarsi di premere la frizione fino alla fine, altrimenti non verrà bloccata affatto la marcia.Sebbene il piede debba essere premuto più forte, la mano può spingere e tirare la leva del cambio più facilmente e non spingere troppo forte.
Il terzo passo
Il primo cambio di marcia consiste nel tirare la leva del cambio verso sinistra parallelamente all'estremità e spingerla verso l'alto;la seconda marcia consiste nel tirarlo giù direttamente dalla prima marcia;la terza e la quarta marcia lasciano semplicemente andare la leva del cambio e la lasciano in posizione neutra e la spingono direttamente su e giù;la quinta marcia consiste nel spingere la leva del cambio a destra fino in fondo e spingerla verso l'alto, quindi invertirla a destra dietro la quinta marcia.Alcune auto devono premere verso il basso la manopola sulla leva del cambio per tirare, altre no, a seconda del modello specifico.
Passo quattro
La marcia deve essere aumentata a turno, in base alla velocità visualizzata sul contagiri, per aumentare lentamente nell'ordine di due o tre marce.La riduzione della marcia non è tanto una questione di questo, fintanto che vedi la velocità scendere a una certa gamma di marce, puoi aggrapparti direttamente a quella marcia, ad esempio direttamente dalla quinta marcia alla seconda marcia, il che non è un problema.
Il quinto passo
Finché l'auto parte da ferma, deve partire in prima marcia.La cosa più negligente da parte dei principianti è che, quando aspettano il semaforo rosso, spesso dimenticano di togliere la leva del cambio dalla folle, e poi inseriscono una marcia, ma iniziano con diverse marce prima di premere il freno, in modo che il danno alla frizione e cambio sono relativamente grandi e costano anche l'olio.
Passo sei
In generale, la marcia deve svolgere un ruolo di avviamento ed eccessivo, spesso l'auto può essere inserita in seconda marcia dopo pochi secondi, quindi secondo il contagiri si può salire di marcia.Se non ti piace bloccare, come nella seconda marcia della piccola velocità di tutti i tipi di svago, senti che la velocità è difficile da controllare.Tuttavia, se si aumenta la velocità e la marcia non viene regolata di conseguenza, in questo stato di bassa velocità, non solo aumenterà notevolmente il consumo di carburante, ma anche il cambio non funzionerà bene e causerà addirittura il surriscaldamento e il danneggiamento del cambio. nei casi gravi.Quindi acceleriamo onestamente.
Passo sette
Se premi il freno, non affrettarti a ridurre la marcia, perché a volte basta premere leggermente il freno e la velocità non viene ridotta in modo significativo, in questo momento finché premi l'acceleratore puoi continuare a mantenere la marcia precedente.Tuttavia, se il freno è relativamente pesante, la velocità viene ridotta in modo significativo; a questo punto, la leva del cambio deve essere cambiata nella marcia corrispondente in base al valore visualizzato sull'indicatore di velocità.
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