Cos'è un cambio e a cosa serve?
Il cambio è una parte fondamentale del sistema di trasmissione di un'automobile, seconda solo al motore, e serve principalmente a variare la coppia e la velocità del motore trasmesse alle ruote motrici, in modo da consentire all'auto di ottenere trazione e velocità diverse in varie condizioni di guida, mantenendo al contempo il motore nel suo intervallo di funzionamento più favorevole.
1. Modificando il rapporto di trasmissione, è possibile aumentare la forza motrice e la velocità dell'auto.
La circonferenza si adatta alle condizioni di guida in continuo cambiamento, consentendo al contempo al motore di funzionare nelle condizioni più favorevoli.
2. A condizione che il senso di rotazione del motore rimanga invariato, l'auto può essere invertita
Mossa.
3. Interrompere la trasmissione di potenza del motore all'asse motore in modo che il motore possa
Regime di avviamento e minimo adeguato alle esigenze del parcheggio temporaneo.
(1) Tipo di trasmissione:
(1) In base alla variazione del rapporto di trasmissione:
① Trasmissione a ingranaggi: sono disponibili diversi rapporti di trasmissione fissi opzionali, che utilizzano la trasmissione a ingranaggi. Si possono distinguere due tipi: trasmissione a ingranaggi ordinaria con asse degli ingranaggi fisso e trasmissione a ingranaggi epicicloidali con asse degli ingranaggi (epicicloidali) parzialmente rotante.
② Trasmissione a variazione continua (CVT): il rapporto di trasmissione può essere modificato in modo continuo entro un certo intervallo, tramite sistemi idraulici, meccanici ed elettrici.
③ Trasmissione integrata: composta da convertitore di coppia idraulico e trasmissione a ingranaggi a gradini.
(2) Secondo la modalità di controllo
① Trasmissione a controllo forzato: il conducente deve azionare direttamente la leva del cambio per cambiare marcia.
② Trasmissione a controllo automatico: la selezione e il cambio del rapporto di trasmissione sono automatici. Il conducente deve solo azionare il pedale dell'acceleratore e la trasmissione controlla l'attuatore in base al segnale di carico e al segnale di velocità del motore per effettuare il cambio di marcia.
③ Trasmissione a controllo semiautomatico: può essere suddivisa in due categorie, una con cambio parzialmente automatico e parzialmente manuale (forzato); l'altra prevede la selezione anticipata della marcia tramite pulsante e il cambio di marcia tramite l'attuatore stesso quando si preme il pedale della frizione o si rilascia il pedale dell'acceleratore.
Cambio manuale (MT)
Il cambio manuale (MT), noto anche come cambio meccanico, prevede l'utilizzo della mano per spostare la leva del cambio, al fine di modificare la posizione degli ingranaggi nella trasmissione, cambiare il rapporto di trasmissione e quindi la velocità.
I cambi manuali sono per lo più a cinque marce, ma esistono anche a quattro, sei o più rapporti.
I cambi manuali sono generalmente dotati di sincronizzatori per facilitare le cambiate e ridurre la rumorosità.
Nella modalità di cambio manuale, per azionare la leva del cambio è necessario premere la frizione.
Il cambio manuale (MT) presenta vantaggi in termini di elevato rapporto di efficienza della trasmissione, che in teoria lo rendono più efficiente nei consumi e più economico.
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