Introduzione allo strumento
Il termostato regola automaticamente la quantità di acqua che entra nel radiatore in base alla temperatura dell'acqua di raffreddamento e modifica l'intervallo di circolazione dell'acqua, in modo da regolare la capacità di dissipazione del calore del sistema di raffreddamento e garantire che il motore funzioni entro l'intervallo di temperatura appropriato. Il termostato deve essere mantenuto in buone condizioni tecniche, altrimenti pregiudicherà seriamente il normale funzionamento del motore. Se la valvola principale del termostato viene aperta troppo tardi, il motore si surriscalderà; Se la valvola principale viene aperta troppo presto, il tempo di preriscaldamento del motore sarà prolungato e la temperatura del motore sarà troppo bassa.
In una parola, la funzione del termostato è quella di impedire il raffreddamento eccessivo del motore. Ad esempio, dopo che il motore ha funzionato normalmente, se non è presente il termostato durante la guida in inverno, la temperatura del motore potrebbe essere troppo bassa. A questo punto, il motore deve interrompere temporaneamente la circolazione dell'acqua per garantire che la temperatura del motore non sia troppo bassa.
Come funziona questa sezione
Il termostato principale utilizzato è il termostato a cera. Quando la temperatura di raffreddamento è inferiore al valore specificato, la paraffina raffinata nel corpo sensibile del termostato è solida. La valvola termostatica chiude il canale tra il motore e il radiatore sotto l'azione della molla e il liquido di raffreddamento ritorna al motore attraverso la pompa dell'acqua per una piccola circolazione nel motore. Quando la temperatura del liquido refrigerante raggiunge il valore prescritto, la paraffina comincia a sciogliersi e diventa gradualmente liquida, il volume aumenta e comprime il tubo di gomma facendolo restringere. Quando il tubo di gomma si restringe, esercita una spinta verso l'alto sull'asta di spinta e l'asta di spinta esercita una spinta inversa verso il basso sulla valvola per aprire la valvola. A questo punto, il liquido refrigerante ritorna al motore attraverso il radiatore e la valvola termostatica e poi attraverso la pompa dell'acqua per un'ampia circolazione. La maggior parte dei termostati sono disposti nel tubo di uscita della testata, che presenta i vantaggi di una struttura semplice e di una facile eliminazione delle bolle nel sistema di raffreddamento; Lo svantaggio è che il termostato viene spesso aperto e chiuso durante il funzionamento, provocando oscillazioni.
