Metodo di funzionamento della leva del cambio
Auto con cambio manuale, veicoli con volante sinistro, la leva del cambio è installata sul lato destro del sedile del conducente o sul piantone dello sterzo, impugnatura della leva del cambio, palmo della mano destra appoggiato alla testa sferica, cinque dita tengono naturalmente la testa sferica, manipolano la leva del cambio, due occhi guardano avanti, la mano destra con la forza del polso spinge e tira con precisione la marcia, la testa sferica della leva del cambio non può essere tenuta troppo stretta, per adattarsi alle esigenze di varie marce e diverse direzioni di forza.
Tecnica di cambio
Primo passo
Prima di metterti in viaggio, assicurati di familiarizzare con la posizione di ogni marcia, perché quando guidi, i tuoi occhi dovrebbero sempre prestare attenzione alla superficie stradale e ai veicoli pedonali, per poter affrontare una serie di emergenze sconosciute in qualsiasi momento, ed è impossibile fissare la marcia da cambiare, il che è facile da causare incidenti.
Il secondo passo
Quando si cambia marcia, ricordarsi di premere la frizione fino in fondo, altrimenti la marcia non verrà inserita. Anche se il piede dovrebbe essere premuto più forte, la mano può spingere e tirare la leva del cambio più facilmente, quindi non premere troppo forte.
Il terzo passo
Per cambiare marcia in prima marcia, bisogna tirare la leva del cambio verso sinistra parallelamente all'estremità e spingerla verso l'alto; per cambiare marcia in seconda marcia, bisogna tirarla verso il basso direttamente dalla prima; per cambiare marcia in terza e quarta marcia, basta rilasciare la leva del cambio, lasciarla in folle e spingerla direttamente verso l'alto e verso il basso; per cambiare marcia in quinta marcia, bisogna spingere la leva del cambio verso destra fino in fondo e spingerla verso l'alto, per poi invertire la marcia a destra dietro la quinta marcia. Alcune auto devono premere il pomello della leva del cambio verso il basso per tirare, altre no, a seconda del modello specifico.
Fase quattro
La marcia deve essere aumentata gradualmente, in base all'indicatore di velocità sul contagiri, per aumentare lentamente di due o tre marce. La riduzione delle marce non è poi così importante: finché si vede la velocità scendere a una certa gamma di marce, è possibile passare direttamente a quella marcia, ad esempio direttamente dalla quinta alla seconda, il che non rappresenta un problema.
Il quinto passo
Finché l'auto parte da ferma, deve partire in prima marcia. La cosa più negligente per i principianti è che, aspettando il semaforo rosso, spesso dimenticano di togliere la leva del cambio dalla posizione di folle e poi innestano una marcia, ma partono con diverse marce prima di premere il freno, il che comporta danni relativamente ingenti a frizione e cambio, oltre a un costo elevato di olio.
Passo sei
In generale, una marcia gioca un ruolo importante nella partenza e nell'accelerazione, spesso l'auto può essere inserita in seconda dopo pochi secondi, per poi passare alla marcia superiore, secondo il contagiri. Se non si desidera bloccarsi, come in seconda marcia a bassa velocità, in tutti i tipi di tempo libero, la velocità risulta difficile da controllare. Tuttavia, se si aumenta la velocità e la marcia non viene regolata di conseguenza, in questo stato di bassa velocità non solo il consumo di carburante aumenterà notevolmente, ma anche il cambio non funzionerà correttamente, arrivando persino a surriscaldarsi e danneggiarsi gravemente. Quindi, acceleriamo onestamente.
Settimo passo
Se si preme il freno, non affrettarsi a scalare, perché a volte basta un leggero tocco sul freno per non ridurre significativamente la velocità; in questo caso, finché si preme l'acceleratore, è possibile continuare a mantenere la marcia precedente. Tuttavia, se il freno è relativamente brusco e la velocità si riduce significativamente, in questo caso, è necessario cambiare marcia in base al valore visualizzato sull'indicatore di velocità.
