Vendita diretta in fabbrica SAIC MAXUS V80 C00015186 Pipe-in ​​aria condizionata

Conoscenza dei prodotti

Quello sottile è il tubo di aspirazione ad alta pressione e quello spesso è il tubo a bassa pressione. La tubazione del condizionatore d'aria dell'automobile è composta principalmente da tre sezioni: il tubo tra l'ingresso e l'uscita del compressore e il tubo tra il condensatore e la valvola di espansione.

Le tubazioni in entrata ed uscita del compressore sono tutte dotate di tubo in gomma per l'assorbimento degli urti. Quello più spesso è il tubo a bassa pressione (la temperatura superficiale del compressore è bassa e l'acqua di condensa è visibile), mentre quello più sottile è il tubo ad alta pressione (quando il compressore funziona, la temperatura è alta ed è un po' caldo.

Il condensatore della valvola di espansione è un tubo di alluminio molto sottile. La temperatura del refrigerante che esce dal condensatore è bassa, ma l'attenuazione della pressione è ridotta, quindi può anche essere chiamato tubo ad alta pressione. Sono inoltre disponibili due diametri di giunto che possono essere utilizzati per ruotare l'albero principale del compressore. , a giudicare dal metodo di ingresso e uscita del gas delle due interfacce.

Può essere identificato anche dalle lettere accanto al connettore del compressore. I giunti di alcuni compressori sono per lo più contrassegnati con S o D per distinguerli. S è un giunto a bassa pressione e D è un giunto ad alta pressione.

Compressore dell'aria condizionata per auto:

1. Il compressore del climatizzatore automobilistico è il cuore del sistema di refrigerazione del climatizzatore automobilistico e svolge il ruolo di comprimere e trasportare il vapore refrigerante. Esistono due tipi di compressori: a cilindrata non variabile e a cilindrata variabile. Secondo diversi principi di funzionamento, i compressori per il condizionamento dell'aria possono essere suddivisi in compressori a cilindrata fissa e compressori a cilindrata variabile.

2. In base ai diversi metodi di lavoro, i compressori possono generalmente essere suddivisi in tipi alternativi e rotativi. I comuni compressori alternativi includono il tipo a biella con albero motore e il tipo a pistone assiale. I comuni compressori rotativi includono il tipo rotativo a palette e il tipo scroll. Modalità.

3. Nome cinese Compressore dell'aria condizionata per automobili Stato Il cuore del sistema di refrigerazione dell'aria condizionata per automobili Comprime e trasporta il vapore refrigerante Classificazione Cilindrata invariabile e cilindrata variabile. Il compressore del climatizzatore automobilistico è il cuore del sistema di refrigerazione del climatizzatore automobilistico e svolge il ruolo di comprimere e trasportare il vapore refrigerante.

4. I compressori si dividono in due tipologie: a cilindrata non variabile e a cilindrata variabile. I compressori per il condizionamento dell'aria sono generalmente suddivisi in tipi alternativi e rotativi in ​​base al loro metodo di funzionamento interno. Secondo diversi principi di funzionamento, i compressori per il condizionamento dell'aria possono essere suddivisi in compressori a cilindrata fissa e compressori a cilindrata variabile.

5. La cilindrata del compressore a cilindrata fissa aumenta proporzionalmente all'aumento della velocità del motore. Non può modificare automaticamente la potenza erogata in base alla richiesta di raffreddamento e ha un impatto relativamente elevato sul consumo di carburante del motore. Il suo controllo generalmente raccoglie il segnale della temperatura dell'aria in uscita dall'evaporatore.

6. Quando la temperatura raggiunge la temperatura impostata, la frizione elettromagnetica del compressore viene rilasciata e il compressore smette di funzionare. Quando la temperatura aumenta, la frizione elettromagnetica viene innestata e il compressore inizia a funzionare. Il compressore a cilindrata fissa è controllato anche dalla pressione dell'impianto di climatizzazione. Quando la pressione nella tubazione è troppo alta, il compressore smette di funzionare.

7. Il compressore a cilindrata variabile può regolare automaticamente la potenza in uscita in base alla temperatura impostata. Il sistema di controllo dell'aria condizionata non raccoglie il segnale della temperatura dell'uscita dell'aria dell'evaporatore, ma controlla il rapporto di compressione del compressore in base al segnale di variazione della pressione nella tubazione dell'aria condizionata per regolare automaticamente la temperatura dell'aria in uscita. Durante l'intero processo di refrigerazione, il compressore è sempre in funzione e la regolazione dell'intensità della refrigerazione è completamente controllata dalla valvola di regolazione della pressione installata all'interno del compressore.

8. Quando la pressione all'estremità ad alta pressione della tubazione dell'aria condizionata è troppo elevata, la valvola di regolazione della pressione accorcia la corsa del pistone nel compressore per ridurre il rapporto di compressione, riducendo così l'intensità di refrigerazione. Quando la pressione all'estremità di alta pressione scende a un certo livello e la pressione all'estremità di bassa pressione aumenta a un certo livello, la valvola di regolazione della pressione aumenta la corsa del pistone per migliorare l'intensità di refrigerazione.