Generatore Idler - Scopato
Un tenditore è un dispositivo di tensionamento a cinghia utilizzato in una trasmissione automobilistica.
struttura
Il tenditore è diviso in tenditore accessorio (tenditore della cinghia del generatore, tenditore della cinghia del condizionatore d'aria, tenditore della cinghia del sovraccarico, ecc.) E tenditore della cinghia di distribuzione in base alla posizione del verificarsi.
Il tenditore è principalmente diviso in tenditore automatico meccanico e tenditore automatico idraulico secondo il metodo di tensionamento.
Introduzione
Il tenditore è composto principalmente da un guscio fisso, un braccio di tensionamento, un corpo della ruota, una molla di torsione, un cuscinetto rotaggio e una boccola a molla, ecc. E può regolare automaticamente la tensione in base ai diversi gradi di tensione della cintura, rendendo il sistema di trasmissione stabile, sicuro e affidabile.
Il tenditore è una parte vulnerabile di automobili e altri pezzi di ricambio. La cintura è facile da indossare dopo molto tempo. Dopo che la scanalatura della cintura è macinata e ridotta, apparirà allungato. Il tenditore può essere regolato in base all'usura della cintura attraverso l'unità idraulica o la molla di smorzamento. Il grado viene regolato automaticamente e, con il tenditore, la cinghia funziona in modo più fluido, il rumore è piccolo e può evitare di scivolare.
Il tenditore è un elemento di manutenzione di routine e generalmente deve essere sostituito dopo 60.000 a 80.000 chilometri. Di solito, se c'è un suono ululante anormale nella parte anteriore del motore o la posizione del segno di tensione sul tenditore è troppo lontano dal centro, significa che la tensione è insufficiente. . Quando da 60.000 a 80.000 chilometri (o quando si verifica un rumore anormale nel sistema accessorio frontale), si consiglia di sostituire la cinghia, la puleggia del tensioning, la puleggia del odulo, la puleggia singola del generatore, ecc.
effetto
La funzione del tenditore è quella di regolare la tenuta della cinghia, ridurre la vibrazione della cinghia durante il funzionamento e impedire alla cinghia di scivolare in una certa misura, in modo da garantire il funzionamento normale e stabile del sistema di trasmissione. Generalmente, viene sostituito insieme alla cintura, al pigro e ad altri accessori cooperativi per evitare le preoccupazioni. .
Principio strutturale
Al fine di mantenere una corretta tensione della cinghia, evitare lo slittamento della cinghia e compensare l'usura e l'allungamento della cinghia causate dall'invecchiamento, la puleggia del tenditore richiede una certa coppia durante l'uso effettivo. Quando è in esecuzione un tenditore della cinghia, la cintura in movimento può indurre vibrazioni nel tenditore, che può causare un'usura prematura della cintura e del tenditore. Per questo motivo, un meccanismo di resistenza viene aggiunto al tenditore. Tuttavia, poiché ci sono molti parametri che influenzano la coppia e la resistenza del tenditore e l'influenza di ciascun parametro non è la stessa, la relazione tra i componenti del tenditore e la coppia e la resistenza è molto complicata. Il cambiamento di coppia influisce direttamente sul cambiamento di resistenza ed è il principale fattore che influenza la resistenza. Il fattore principale che colpisce la coppia è il parametro della molla di torsione. Ridurre in modo appropriato il diametro intermedio della molla di torsione può aumentare il valore di resistenza del tenditore.
