Il cuscinetto della ventola è un tipo di cuscinetto, che si riferisce al tipo di cuscinetto utilizzato dalla ventola del radiatore raffreddato ad aria.
Nell'ingegneria meccanica, esistono molti tipi di cuscinetti, ma solo pochi sono utilizzati nei prodotti per radiatori: cuscinetti a strisciamento ad attrito radente, cuscinetti a sfere ad attrito volvente e una combinazione dei due tipi. Negli ultimi anni, i principali produttori di radiatori hanno introdotto nuove tecnologie per i cuscinetti, come cuscinetti magnetici, cuscinetti a onda d'acqua, cuscinetti a nucleo magnetico e cuscinetti a cerniera. I comuni radiatori raffreddati ad aria utilizzano principalmente cuscinetti impregnati d'olio e cuscinetti a sfere.
I cuscinetti impregnati d'olio sono cuscinetti a strisciamento che sfruttano l'attrito radente. L'olio lubrificante viene utilizzato come lubrificante e riduttore di resistenza. All'inizio, il rumore di funzionamento è basso e anche i costi di produzione sono bassi. Tuttavia, questo tipo di cuscinetto si usura notevolmente e la sua durata è molto inferiore a quella dei cuscinetti a sfere. Inoltre, se questo tipo di cuscinetto viene utilizzato per un lungo periodo, a causa del paraolio (è impossibile utilizzare paraolio di alta qualità per i radiatori dei computer, generalmente si tratta di un normale paraolio in carta), l'olio lubrificante si volatilizzerà gradualmente e la polvere penetrerà nel cuscinetto, causando una riduzione della velocità della ventola, un aumento del rumore e altri problemi. Nei casi più gravi, l'eccentricità della ventola causata dall'usura del cuscinetto causerà forti vibrazioni. Se si verificano questi fenomeni, è necessario aprire il paraolio per effettuare il rifornimento oppure sostituire la ventola.
Il cuscinetto a sfere modifica la modalità di attrito del cuscinetto, adottando l'attrito volvente, che riduce più efficacemente il fenomeno di attrito tra le superfici del cuscinetto, migliorando efficacemente la durata del cuscinetto della ventola e quindi prolungando la durata del radiatore. Lo svantaggio è che il processo è più complicato, il che comporta un aumento dei costi e una maggiore rumorosità.
