Il cilindro del freno è una parte indispensabile del freno del telaio dell'impianto frenante. La sua funzione principale è quella di spingere le pastiglie dei freni e le pastiglie dei freni sfregano contro il tamburo del freno. Rallentare e fermare il veicolo. Dopo aver premuto il freno, il cilindro principale genera spinta per spingere l'olio idraulico nella pompa secondaria e il pistone all'interno della pompa secondaria viene spostato dalla pressione idraulica per spingere le pastiglie dei freni.
Il freno idraulico è composto dalla pompa freno e dal serbatoio di stoccaggio dell'olio freni. Erano collegati al pedale del freno da un'estremità e al tubo del freno dall'altra. L'olio dei freni è immagazzinato nella pompa freno e dispone di un'uscita e un ingresso dell'olio.
I freni delle auto si dividono in freni ad aria compressa e freni idraulici.
freno ad aria compressa
Cilindro del freno
1. Il freno ad aria è composto da un compressore d'aria (comunemente noto come pompa d'aria), almeno due serbatoi d'aria, una pompa freno, una valvola a rilascio rapido per la ruota anteriore e una valvola relè per la ruota posteriore. Ci sono quattro cilindri dei freni, quattro regolatori, quattro camme, otto ganasce dei freni e quattro mozzi dei freni.
freno idraulico
2. Il freno dell'olio è composto dalla pompa freno (pompa idraulica del freno) e dal serbatoio di stoccaggio dell'olio dei freni.
I camion pesanti utilizzano freni ad aria compressa e le auto normali utilizzano freni a olio, quindi la pompa freno e il cilindro del freno sono entrambe pompe dei freni idrauliche. Il cilindro del freno (pompa del freno idraulica) è una parte indispensabile del sistema frenante. Quando si preme la pastiglia del freno durante la frenata, la pompa del freno invierà l'olio dei freni attraverso la tubazione a ciascun cilindro del freno. Il cilindro del freno ha una biella che controlla le ganasce o le pastiglie dei freni. Durante la frenata, l'olio dei freni nel tubo dell'olio dei freni spinge la biella sul cilindro del freno, in modo che la ganascia del freno stringa la flangia sulla ruota per fermare la ruota. I requisiti tecnici del cilindro del freno dell'auto sono molto elevati perché influisce direttamente sulla vita umana.
principio
auto
Quando viene applicato il freno, l'uscita dell'olio si apre e l'ingresso dell'olio si chiude. Sotto la pressione del pistone del corpo della pompa, il tubo dell'olio dei freni viene espulso dal tubo dell'olio per fluire verso ciascun cilindro del freno per eseguire la funzione di frenatura. Quando si rilasciano le pastiglie dei freni. L'uscita dell'olio nella pompa freno verrà chiusa e l'ingresso dell'olio verrà aperto, in modo che l'olio dei freni ritorni da ciascun cilindro freno alla pompa freno, tornando allo stato originale.
camion
Spinta dalla pompa dell'aria attraverso il motore, l'aria viene compressa in gas ad alta pressione e immagazzinata nel cilindro di stoccaggio dell'aria. Uno dei serbatoi dell'aria può essere collegato alla pompa freno tramite una tubazione. La pompa del freno è divisa in camere d'aria superiore e inferiore, la camera d'aria superiore controlla la ruota posteriore e la camera d'aria inferiore controlla la ruota anteriore. Quando il conducente preme il pedale del freno, l'aria superiore viene prima aperta e il gas ad alta pressione del serbatoio dell'aria viene trasmesso alla valvola relè e il pistone di controllo della valvola relè viene espulso. A questo punto, il gas dell'altro serbatoio dell'aria può passare attraverso la valvola relè e i due cilindri del freno posteriore sono accesi. L'asta di spinta del cilindro della ruota del freno viene spinta in avanti e la camma viene ruotata di un angolo attraverso la regolazione posteriore. La camma è eccentrica. Allo stesso tempo, la ganascia del freno viene allungata e il tamburo del freno viene strofinato per ottenere l'effetto della frenata.
Quando si apre la camera superiore della pompa freno, si apre anche la camera inferiore e il gas ad alta pressione entra nella valvola a rilascio rapido, che viene poi distribuito ai cilindri dei freni delle due ruote anteriori. Lo stesso vale per le ruote posteriori.
Quando il conducente rilascia il pedale del freno, le camere d'aria superiore e inferiore vengono chiuse e i pistoni della valvola rapida della ruota anteriore e della valvola relè della ruota posteriore vengono restituiti sotto l'azione della molla. I cilindri del freno anteriore e posteriore sono collegati con l'atmosfera della camera d'aria, l'asta di spinta ritorna in posizione e la frenata termina.
Generalmente vengono frenate prima le ruote posteriori e poi quelle anteriori, il che è vantaggioso per il conducente per controllare la direzione.
