L'airbag del sedile del conducente è un dispositivo ausiliario per la sicurezza passiva della carrozzeria del veicolo, sempre più apprezzato dagli utenti. Quando l'auto urta contro un ostacolo, si parla di collisione primaria, mentre quando l'occupante urta contro i componenti interni del veicolo, si parla di collisione secondaria. Durante la marcia, l'airbag "vola" sul cuscino d'aria per attutire l'impatto e assorbire l'energia della collisione, riducendo la gravità delle lesioni.
Protezione airbag
L'airbag del sedile del conducente è installato sul volante. Agli albori della diffusione degli airbag, in genere solo il conducente ne era dotato. Con la crescente importanza degli airbag, la maggior parte dei modelli è equipaggiata con airbag per il conducente e per il passeggero. Questi dispositivi proteggono efficacemente la testa e il torace del conducente e del passeggero seduto sul sedile del passeggero in caso di incidente, poiché una violenta collisione frontale provoca una forte deformazione della parte anteriore del veicolo, e gli occupanti dell'auto vengono trascinati dall'inerzia. L'impatto frontale può causare la collisione con i componenti interni dell'auto. Inoltre, l'airbag del sedile del conducente può impedire efficacemente che il volante colpisca il torace del conducente in caso di collisione, evitando lesioni mortali.
effetto
principio
Quando il sensore rileva la collisione del veicolo, il generatore di gas si accende ed esplode, generando azoto o rilasciando azoto compresso per riempire l'airbag. Quando il passeggero entra in contatto con l'airbag, l'energia dell'impatto viene assorbita dal sistema di ammortizzazione per proteggere il passeggero.
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Come dispositivi di sicurezza passiva, gli airbag sono ampiamente riconosciuti per il loro effetto protettivo, e il primo brevetto per gli airbag risale al 1958. Nel 1970, alcuni produttori iniziarono a sviluppare airbag in grado di ridurre la gravità delle lesioni subite dagli occupanti in caso di collisione; negli anni '80, le case automobilistiche iniziarono a installare gradualmente gli airbag; negli anni '90, il numero di airbag installati aumentò vertiginosamente; e nel nuovo secolo, da allora, gli airbag sono generalmente installati nelle automobili. Dall'introduzione degli airbag, molte vite sono state salvate. Studi hanno dimostrato che un impatto frontale di un'auto dotata di airbag riduce il tasso di mortalità dei conducenti del 30% per le auto di grandi dimensioni, dell'11% per le auto di medie dimensioni e del 20% per le auto di piccole dimensioni.
Precauzioni
Gli airbag sono prodotti monouso
Dopo l'esplosione dovuta alla collisione, l'airbag non è più in grado di proteggere e deve essere rispedito in officina per la sostituzione. Il prezzo degli airbag varia a seconda del modello. La reinstallazione di un nuovo airbag, comprensivo del sistema di innesco e della centralina elettronica, costa dai 5.000 ai 10.000 yuan.
Non posizionare oggetti davanti, sopra o vicino all'airbag
Poiché l'airbag si attiverà in caso di emergenza, non posizionare oggetti davanti, sopra o vicino all'airbag per evitare che venga espulso e ferisca gli occupanti al momento dell'attivazione. Inoltre, quando si installano accessori come lettori CD e radio all'interno dell'abitacolo, è necessario attenersi alle normative del produttore e non modificare arbitrariamente le parti e i circuiti del sistema airbag, in modo da non comprometterne il normale funzionamento.
Prestare maggiore attenzione quando si utilizzano gli airbag per bambini.
Molti airbag sono progettati per gli adulti, e la loro posizione e altezza all'interno dell'auto sono attentamente considerate. Quando l'airbag si gonfia, può causare lesioni ai bambini seduti sul sedile anteriore. Si raccomanda pertanto di posizionare i bambini al centro della fila posteriore e di assicurarli con delle cinture di sicurezza.
Presta attenzione alla manutenzione quotidiana degli airbag
Il quadro strumenti del veicolo è dotato di una spia luminosa per l'airbag. In condizioni normali, quando si gira la chiave di accensione in posizione ACC o ON, la spia si accende per circa quattro o cinque secondi per un'autodiagnosi, per poi spegnersi. Se la spia rimane accesa, indica un malfunzionamento del sistema airbag e deve essere riparato immediatamente per evitare malfunzionamenti o attivazioni accidentali dell'airbag.
