Le pastiglie dei freni sono anche chiamate pastiglie dei freni. Nel sistema frenante di un'auto, la pastiglia freno è la parte più critica per la sicurezza e svolge un ruolo decisivo nella qualità di tutti gli effetti di frenata, quindi si dice che una buona pastiglia freno protegga le persone e le auto .
Le pastiglie dei freni sono generalmente composte da piastre di acciaio, strati isolanti adesivi e blocchi di attrito. Le piastre in acciaio sono rivestite per prevenire la ruggine. Durante il processo di rivestimento, il rilevatore di temperatura del forno SMT-4 viene utilizzato per rilevare la distribuzione della temperatura durante il processo di rivestimento per garantirne la qualità. Lo strato termoisolante è composto da materiali che non trasferiscono calore e lo scopo è isolare. Il blocco di attrito è composto da materiali di attrito e adesivi. Durante la frenata, viene schiacciato sul disco o sul tamburo del freno per generare attrito, in modo da raggiungere lo scopo di decelerare e frenare il veicolo. A causa dell'attrito, i cuscinetti di attrito si consumano gradualmente. In generale, minore è il costo delle pastiglie freno, maggiore sarà la loro usura.
Le pastiglie dei freni per auto si dividono in tipologie: - pastiglie per freni a disco - ganasce per freni a tamburo - pastiglie per camion di grandi dimensioni
Le pastiglie dei freni sono principalmente suddivise nelle seguenti categorie: pastiglie dei freni in metallo e pastiglie dei freni in carbonio-ceramica, di cui le pastiglie dei freni in metallo sono ulteriormente suddivise in pastiglie dei freni meno metalliche e pastiglie dei freni semi-metalliche, le pastiglie dei freni in ceramica sono classificate come meno metalliche e pastiglie dei freni in carbonio Le pastiglie dei freni in ceramica sono utilizzate con dischi freno in carbonio ceramico.
Principio di frenatura
Il principio di funzionamento del freno è principalmente dovuto all'attrito. L'attrito tra la pastiglia e il disco del freno (tamburo) e il pneumatico e il terreno viene utilizzato per convertire l'energia cinetica del veicolo in energia termica dopo l'attrito e fermare l'auto. Un sistema frenante valido ed efficiente deve essere in grado di fornire una forza frenante stabile, sufficiente e controllabile e avere buone capacità di trasmissione idraulica e dissipazione del calore per garantire che la forza esercitata dal conducente dal pedale del freno possa essere trasmessa completamente ed efficacemente al pilota cilindro e ciascuna sottopompa, evitando guasti idraulici e recessione dei freni causati dal calore elevato.
Vita utile
La sostituzione delle pastiglie dei freni dipende da quanto tempo gli spessori fanno parte della vita della tua auto. Generalmente, se si percorre più di 80.000 chilometri, è necessario sostituire le pastiglie dei freni. Tuttavia, se senti rumore di sfregamento dalle ruote, indipendentemente dal chilometraggio, dovresti sostituire le pastiglie dei freni. Se non sei sicuro di quanti chilometri hai percorso, potresti recarti in un negozio che sostituisce gratuitamente le pastiglie, acquistare da loro le pastiglie dei freni o rivolgerti a un servizio di auto per farle installare.
Metodo di manutenzione
1. In condizioni di guida normali, controllare le ganasce ogni 5.000 chilometri, non solo per verificare lo spessore residuo, ma anche per verificare lo stato di usura delle ganasce, se il grado di usura su entrambi i lati è lo stesso, se il ritorno è libero, ecc., e si accerta che è anormale. La situazione deve essere affrontata immediatamente.
2. La ganascia del freno è generalmente composta da due parti: una piastra di rivestimento in ferro e un materiale di attrito. Assicurati di non aspettare che il materiale di attrito si consumi prima di sostituire la scarpa. Ad esempio, la ganascia del freno anteriore della Jetta ha un nuovo spessore di 14 mm, mentre lo spessore massimo della sostituzione è di 7 mm, compreso lo spessore della piastra di rivestimento in ferro superiore a 3 mm e lo spessore del materiale di attrito della quasi 4 mm. Alcuni veicoli sono dotati di una funzione di allarme ganasce dei freni. Una volta raggiunto il limite di usura, lo strumento emetterà un allarme per richiedere la sostituzione della scarpa. La scarpa che ha raggiunto il limite di utilizzo deve essere sostituita. Anche se può ancora essere utilizzato per un certo periodo di tempo, ridurrà l'effetto della frenata e influenzerà la sicurezza di guida.
3. Durante la sostituzione, sostituire le pastiglie freno fornite dai ricambi originali. Solo in questo modo l'effetto frenante tra pastiglie e disco freno può essere ottimale e l'usura è ridotta al minimo.
4. Quando si sostituisce la ganascia, il cilindro del freno deve essere spinto indietro con uno strumento speciale. Non utilizzare altri piedi di porco per esercitare una forte pressione all'indietro, poiché questo potrebbe facilmente piegare le viti guida della pinza freno e causare il bloccaggio delle pastiglie freno.
5. Dopo la sostituzione, assicurarsi di premere i freni alcune volte per eliminare lo spazio tra la ganascia e il disco del freno, evitando così il freno sul primo piede, il che è soggetto a incidenti.
6. Dopo aver sostituito la ganascia del freno, è necessario rodarla per 200 chilometri per ottenere il miglior effetto frenante. La scarpa appena sostituita deve essere guidata con attenzione.
Come sostituire le pastiglie dei freni:
1. Rilascia il freno a mano e allenta la vite del mozzo della ruota che deve essere sostituita (nota che è allentata, non completamente svitata). Solleva la macchina. Quindi rimuovere il pneumatico. Prima di azionare i freni, è meglio spruzzare l'impianto frenante con uno speciale liquido detergente per freni per evitare che la polvere penetri nelle vie respiratorie e possa nuocere alla salute.
2. Svita la pinza del freno (per alcune auto, basta svitarne una e allentare l'altra)
3. Appendere la pinza del freno con una corda per evitare danni alla tubazione del freno. Quindi rimuovere le vecchie pastiglie dei freni.
4. Utilizzare il morsetto a C per spingere completamente indietro il pistone del freno. (Si prega di notare che prima di questo passaggio, sollevare il cofano e svitare il coperchio della scatola del liquido dei freni, poiché il livello del liquido dei freni aumenterà quando il pistone del freno viene spinto verso l'alto). Installare nuove pastiglie dei freni.
5. Reinstallare la pinza del freno e serrare la vite della pinza alla coppia richiesta. Rimontare il pneumatico e serrare leggermente le viti del mozzo.
6. Abbassare il martinetto e serrare completamente le viti del mozzo.
7. Perché durante il processo di sostituzione delle pastiglie dei freni, abbiamo spinto il pistone del freno verso il lato più interno e sarà completamente vuoto quando si preme il freno per la prima volta. Dopo alcuni passaggi consecutivi, andrà tutto bene.
Metodo di ispezione
1. Osserva lo spessore: lo spessore di una nuova pastiglia freno è generalmente di circa 1,5 cm e diventerà gradualmente più sottile con l'attrito continuo durante l'uso. Osservando ad occhio nudo lo spessore delle pastiglie dei freni, rimane solo circa 1/3 dello spessore originale (circa 0,5 cm). Il proprietario aumenterà la frequenza dell'autoispezione e sarà pronto a sostituirlo in qualsiasi momento. Alcuni modelli non presentano le condizioni per l'ispezione visiva a causa del design del mozzo della ruota e per completarla è necessario rimuovere gli pneumatici.
In quest'ultimo caso, attendere che la spia si accenda e che la base metallica della pastiglia e il disco del freno siano già in uno stato di molatura del ferro. A questo punto vedrai dei trucioli di ferro lucido vicino al bordo del cerchio. Consigliamo quindi di controllare regolarmente lo stato di usura delle pastiglie dei freni per vedere se possono essere utilizzate, piuttosto che fidarsi solo delle spie.
2. Ascoltare il suono: Se si sente un suono o un clamore come "ferro che sfrega ferro" (potrebbe anche essere causato dal rodaggio delle pastiglie dei freni all'inizio dell'installazione) quando si preme leggermente il freno, le pastiglie dei freni deve essere installato immediatamente. sostituire.
3. In base alla sensazione del piede: se ti sembra molto difficile salire, spesso devi premere i freni più a fondo per ottenere l'effetto frenante precedente, o quando esegui una frenata di emergenza, sentirai ovviamente che la posizione del pedale è bassa, quindi può darsi che le pastiglie dei freni siano sostanzialmente andate perse. L'attrito è sparito e deve essere sostituito in questo momento.
Problema comune
D: Ogni quanto vanno cambiate le pastiglie dei freni? R: In generale, il ciclo di sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori è di 30.000 chilometri e il ciclo di sostituzione delle pastiglie dei freni posteriori è di 60.000 chilometri. Diversi modelli possono presentare lievi differenze.
Come prevenire l'usura eccessiva?
1. Nel processo di discesa su pendii ripidi, ridurre in anticipo la velocità del veicolo, utilizzare la marcia appropriata e utilizzare la modalità operativa del freno motore e dell'impianto frenante, che può ridurre efficacemente il carico sull'impianto frenante ed evitare il surriscaldamento dell'impianto frenante.
2. È vietato spegnere il motore durante la discesa. Le automobili sono fondamentalmente dotate di una pompa servofreno. Una volta spento il motore, la pompa del servofreno non solo non fornirà assistenza, ma produrrà anche una grande resistenza alla pompa freno e lo spazio di frenata sarà ridotto. moltiplicare.
3. Quando l'auto con cambio automatico guida in un'area urbana, non importa quanto sia veloce, è necessario raccogliere l'olio in tempo. Se sei molto vicino all'auto davanti a te e premi solo i freni, l'usura delle pastiglie dei freni sarà molto grave e consumerà anche molto carburante. Come prevenire l'usura eccessiva dei freni? Pertanto, quando un veicolo con cambio automatico vede davanti a sé un semaforo rosso o un ingorgo, è necessario raccogliere il carburante in anticipo, il che non solo fa risparmiare carburante, ma riduce anche i costi di manutenzione e aumenta il comfort di guida.
4. Quando si guida di notte, quando si passa da un luogo luminoso a uno buio, gli occhi necessitano di un processo di adattamento al cambiamento della luce. Per garantire la sicurezza, la velocità deve essere ridotta. Come prevenire l'usura eccessiva dei freni? Inoltre, quando si attraversano curve, pendenze, ponti, strade strette e luoghi non facili da vedere, è necessario ridurre la velocità ed essere pronti a frenare o fermarsi in qualsiasi momento per evitare incidenti imprevisti e garantire una guida sicura.
Precauzioni
I tamburi dei freni sono dotati di ganasce, ma generalmente le persone chiamano pastiglie dei freni per riferirsi a pastiglie e ganasce dei freni, quindi "pastiglie dei freni a disco" vengono utilizzate per specificare le pastiglie dei freni installate sui freni a disco. Non il disco del freno.
Come acquistare
Quattro Guarda Per prima cosa, guarda il coefficiente di attrito. Il coefficiente di attrito determina la coppia frenante di base delle pastiglie dei freni. Se il coefficiente di attrito è troppo elevato, le ruote si bloccheranno, perderanno il controllo della direzione e bruceranno il disco durante la frenata. Se è troppo basso, lo spazio di frenata sarà troppo lungo; Sicurezza, le pastiglie dei freni genereranno un'elevata temperatura istantanea durante la frenata, soprattutto nella guida ad alta velocità o in frenata di emergenza, il coefficiente di attrito delle pastiglie di attrito diminuirà in condizioni di alta temperatura; il terzo è vedere se è confortevole, compresa la sensazione di frenata, il rumore, la polvere, il rischio, ecc. Fumo, odore, ecc., sono la manifestazione diretta delle prestazioni di attrito; quattro guardano alla durata, di solito le pastiglie dei freni possono garantire una durata di 30.000 chilometri.
