Le pastiglie dei freni sono anche chiamate pastiglie freno. Nel sistema frenante di un'auto, la pastiglia è l'elemento più critico per la sicurezza e gioca un ruolo decisivo nella qualità di tutti gli effetti frenanti, quindi si dice che una buona pastiglia sia la protezione per le persone e le auto.
Le pastiglie freno sono generalmente composte da piastre in acciaio, strati isolanti adesivi e blocchi di attrito. Le piastre in acciaio sono rivestite per prevenire la ruggine. Durante il processo di rivestimento, il rilevatore di temperatura del forno SMT-4 viene utilizzato per rilevare la distribuzione della temperatura durante il processo di rivestimento e garantirne la qualità. Lo strato isolante termico è composto da materiali che non trasferiscono calore e ha lo scopo di isolare. Il blocco di attrito è composto da materiali di attrito e adesivi. In frenata, viene premuto sul disco o sul tamburo del freno per generare attrito, in modo da raggiungere lo scopo di decelerare e frenare il veicolo. A causa dell'attrito, le pastiglie si usurano gradualmente. In generale, minore è il costo delle pastiglie freno, maggiore è la loro rapida usura.
Le pastiglie dei freni per auto si dividono in tipologie: - pastiglie per freni a disco - ganasce per freni a tamburo - pastiglie per camion di grandi dimensioni
Le pastiglie dei freni si dividono principalmente nelle seguenti categorie: pastiglie dei freni in metallo e pastiglie dei freni in carbonio ceramico, le pastiglie dei freni in metallo si dividono ulteriormente in pastiglie dei freni meno metalliche e pastiglie dei freni semi-metalliche, le pastiglie dei freni in ceramica sono classificate come meno metalliche e le pastiglie dei freni in carbonio ceramico sono utilizzate con dischi freno in carbonio ceramico.
Principio di frenata
Il principio di funzionamento del freno è principalmente basato sull'attrito. L'attrito tra la pastiglia del freno e il disco del freno (tamburo) e tra il pneumatico e il terreno viene utilizzato per convertire l'energia cinetica del veicolo in energia termica dopo l'attrito e arrestare l'auto. Un sistema frenante buono ed efficiente deve essere in grado di fornire una forza frenante stabile, sufficiente e controllabile e avere buone capacità di trasmissione idraulica e dissipazione del calore per garantire che la forza esercitata dal conducente dal pedale del freno possa essere trasmessa completamente ed efficacemente alla pompa freno e a ciascuna pompa secondaria, ed evitare guasti idraulici e recessione dei freni causati da calore elevato.
Durata di vita
La sostituzione delle pastiglie freno dipende da quanto tempo i distanziali sono stati utilizzati dall'auto. In genere, se la percorrenza supera gli 80.000 chilometri, le pastiglie freno devono essere sostituite. Tuttavia, se si avvertono rumori di sfregamento provenienti dalle ruote, indipendentemente dal chilometraggio, è opportuno sostituire le pastiglie freno. Se non si è certi di quanti chilometri siano stati percorsi, è possibile recarsi in un negozio che offre la sostituzione gratuita delle pastiglie, acquistare pastiglie freno da loro o rivolgersi a un'officina per farle installare.
Metodo di manutenzione
1. In normali condizioni di guida, controllare le ganasce dei freni ogni 5.000 chilometri, non solo per controllare lo spessore residuo, ma anche per controllare lo stato di usura delle ganasce, se il grado di usura su entrambi i lati è lo stesso, se il ritorno è libero, ecc. e si riscontra che è anormale. La situazione deve essere affrontata immediatamente.
2. La ganascia del freno è generalmente composta da due parti: una piastra di rivestimento in ferro e un materiale di attrito. Assicurarsi di non attendere che il materiale di attrito si usuri prima di sostituire la ganascia. Ad esempio, la ganascia del freno anteriore della Jetta ha uno spessore nuovo di 14 mm, mentre lo spessore massimo della sostituzione è di 7 mm, includendo lo spessore della piastra di rivestimento in ferro di oltre 3 mm e lo spessore del materiale di attrito di quasi 4 mm. Alcuni veicoli sono dotati di una funzione di allarme per le ganasce del freno. Una volta raggiunto il limite di usura, il misuratore emette un allarme per richiedere la sostituzione della ganascia. La ganascia che ha raggiunto il limite di utilizzo deve essere sostituita. Anche se può essere ancora utilizzata per un certo periodo di tempo, ridurrà l'efficacia della frenata e comprometterà la sicurezza di guida.
3. In caso di sostituzione, sostituire le pastiglie freno fornite con i ricambi originali. Solo in questo modo l'effetto frenante tra pastiglie e disco freno sarà ottimale e l'usura sarà ridotta al minimo.
4. Quando si sostituisce la ganascia, il cilindro del freno deve essere spinto indietro con un attrezzo speciale. Non utilizzare altri piedi di porco per spingere indietro con forza, perché questo piegherebbe facilmente le viti guida della pinza del freno e causerebbe il bloccaggio delle pastiglie.
5. Dopo la sostituzione, assicurarsi di premere i freni più volte per eliminare lo spazio tra la ganascia e il disco del freno, che altrimenti non avrebbe effetto frenante sul primo piede, con conseguente rischio di incidenti.
6. Dopo la sostituzione della ganascia del freno, è necessario un rodaggio di 200 chilometri per ottenere la migliore efficacia frenante. La ganascia appena sostituita deve essere guidata con prudenza.
Come sostituire le pastiglie dei freni:
1. Rilasciare il freno a mano e allentare la vite del mozzo della ruota da sostituire (si noti che è allentata, non completamente svitata). Sollevare l'auto con il cric. Quindi rimuovere lo pneumatico. Prima di frenare, è consigliabile spruzzare l'impianto frenante con un liquido detergente specifico per freni per evitare che la polvere penetri nelle vie respiratorie e comprometta la salute.
2. Svitare la pinza del freno (per alcune auto, basta svitarne una e poi allentare l'altra)
3. Appendere la pinza del freno con una corda per evitare di danneggiare il tubo del freno. Quindi rimuovere le vecchie pastiglie dei freni.
4. Utilizzare il morsetto a C per spingere indietro completamente il pistoncino del freno. (Si noti che prima di questo passaggio, sollevare il cofano e svitare il coperchio del contenitore del liquido freni, poiché il livello del liquido freni aumenterà quando il pistoncino del freno viene spinto verso l'alto). Installare nuove pastiglie freno.
5. Reinstallare la pinza del freno e serrare la vite della pinza alla coppia richiesta. Rimontare lo pneumatico e serrare leggermente le viti del mozzo.
6. Abbassare il cric e serrare completamente le viti del mozzo.
7. Perché durante la sostituzione delle pastiglie dei freni, abbiamo spinto il pistoncino del freno verso il lato più interno, e sarà completamente vuoto quando si frena per la prima volta. Dopo alcune frenate consecutive, tornerà tutto a posto.
Metodo di ispezione
1. Controllare lo spessore: lo spessore di una pastiglia freno nuova è generalmente di circa 1,5 cm e si assottiglierà gradualmente con l'attrito continuo durante l'uso. Quando si osserva lo spessore delle pastiglie freno a occhio nudo, rimane solo circa 1/3 dello spessore originale (circa 0,5 cm). Il proprietario aumenterà la frequenza dell'autoispezione e sarà pronto a sostituirla in qualsiasi momento. Alcuni modelli non sono predisposti per l'ispezione visiva a causa della conformazione del mozzo ruota e per completare l'ispezione è necessario rimuovere gli pneumatici.
In quest'ultimo caso, attendere che la spia si accenda e che la base metallica della pastiglia e il disco freno siano già in fase di ossidazione. A questo punto, si noteranno schegge di ferro lucide vicino al bordo del cerchio. Pertanto, si consiglia di controllare regolarmente lo stato di usura delle pastiglie dei freni per verificarne l'idoneità all'uso, anziché affidarsi esclusivamente alle spie.
2. Ascoltare il suono: se si sente un suono o un clamore tipo "ferro che sfrega ferro" (potrebbe essere causato anche dal rodaggio delle pastiglie dei freni all'inizio dell'installazione) quando si preme leggermente il freno, le pastiglie dei freni devono essere installate immediatamente. Sostituirle.
3. In base alla sensazione del piede: se si avverte una forte difficoltà a premere il pedale, spesso è necessario premere i freni più a fondo per ottenere l'effetto frenante precedente, oppure, in caso di frenata di emergenza, si avverte chiaramente che il pedale è in posizione bassa, quindi potrebbe essere che le pastiglie dei freni siano praticamente andate perse. L'attrito è esaurito e a questo punto è necessario sostituirle.
Problema comune
D: Con quale frequenza vanno sostituite le pastiglie dei freni? R: In genere, il ciclo di sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori è di 30.000 chilometri, mentre quello delle pastiglie dei freni posteriori è di 60.000 chilometri. Alcuni modelli potrebbero presentare lievi differenze.
Come prevenire l'usura eccessiva?
1. Durante la discesa su pendii ripidi, ridurre in anticipo la velocità del veicolo, utilizzare la marcia appropriata e utilizzare la modalità di funzionamento del freno motore e del sistema frenante, che può ridurre efficacemente il carico sul sistema frenante ed evitare il surriscaldamento del sistema frenante.
2. È vietato spegnere il motore durante la discesa. Le auto sono fondamentalmente dotate di una pompa servofreno a depressione. Una volta spento il motore, la pompa servofreno non solo non funziona più, ma oppone anche una maggiore resistenza al cilindro principale del freno, riducendo così lo spazio di frenata.
3. Quando un'auto con cambio automatico si muove in città, indipendentemente dalla velocità, è necessario raccogliere l'olio in anticipo. Se si procede molto vicino all'auto che precede e si frena solo, l'usura delle pastiglie dei freni sarà molto elevata e si consumerà anche molto carburante. Come prevenire l'usura eccessiva dei freni? Pertanto, quando un veicolo con cambio automatico vede un semaforo rosso o un ingorgo, è necessario raccogliere il carburante in anticipo, il che non solo consente di risparmiare carburante, ma riduce anche i costi di manutenzione e aumenta il comfort di guida.
4. Quando si guida di notte, passando da un luogo luminoso a uno buio, gli occhi necessitano di un processo di adattamento al cambiamento di luce. Per garantire la sicurezza, è necessario ridurre la velocità. Come prevenire l'usura eccessiva dei freni? Inoltre, quando si attraversano curve, pendii, ponti, strade strette e luoghi poco visibili, è necessario ridurre la velocità ed essere pronti a frenare o fermarsi in qualsiasi momento per prevenire incidenti imprevisti e garantire una guida sicura.
Precauzioni
I tamburi dei freni sono dotati di ganasce, ma in genere si usa il termine "pastiglie" per riferirsi sia alle pastiglie che alle ganasce, quindi il termine "pastiglie per freni a disco" si usa per indicare le pastiglie installate sui freni a disco. Non il disco del freno.
Come acquistare
Quattro punti: Innanzitutto, bisogna considerare il coefficiente di attrito. Il coefficiente di attrito determina la coppia frenante di base delle pastiglie freno. Se il coefficiente di attrito è troppo elevato, causerà il bloccaggio delle ruote, la perdita di controllo della direzione e la bruciatura del disco durante la frenata. Se è troppo basso, lo spazio di frenata sarà troppo lungo. Sicurezza: le pastiglie freno generano temperature elevate istantanee durante la frenata, soprattutto in caso di guida ad alta velocità o frenate di emergenza, il coefficiente di attrito delle pastiglie diminuirà in condizioni di alta temperatura. Il terzo punto è valutare il comfort, considerando la sensazione di frenata, il rumore, la polvere, il rischio, ecc. Fumo, odori, ecc. sono la manifestazione diretta delle prestazioni di attrito. Quattro punti: la durata: le pastiglie freno possono solitamente garantire una durata di 30.000 chilometri.
