La funzione principale è quella di sopportare il carico e fornire una guida precisa per la rotazione del mozzo. Supporta sia il carico assiale che quello radiale. È un componente molto importante. Il tradizionale cuscinetto ruota per automobile è composto da due serie di cuscinetti a rulli conici o cuscinetti a sfere. L'installazione, la lubrificazione, la sigillatura e la regolazione del gioco del cuscinetto vengono eseguite sulla linea di produzione automobilistica. Questa struttura ne rende difficile l'assemblaggio in fabbrica, con costi elevati e scarsa affidabilità. Inoltre, quando l'automobile viene sottoposta a manutenzione presso il punto di manutenzione, il cuscinetto deve essere pulito, lubrificato e regolato. L'unità cuscinetto mozzo è sviluppata sulla base di un cuscinetto a sfere a contatto obliquo standard e di un cuscinetto a rulli conici. Integra le due serie di cuscinetti. Presenta i vantaggi di buone prestazioni di assemblaggio, assenza di regolazione del gioco, peso leggero, struttura compatta, elevata capacità di carico, precarico di grasso per cuscinetti sigillati, assenza di tenuta esterna del mozzo e assenza di manutenzione. È stato ampiamente utilizzato nelle automobili e la sua applicazione tende ad espandersi gradualmente anche nei camion.
