La funzione principale è sopportare il carico e fornire una guida precisa per la rotazione del mozzo. Sopporta sia il carico assiale che il carico radiale. È una parte molto importante. Il tradizionale cuscinetto della ruota automobilistica è composto da due serie di cuscinetti a rulli conici o cuscinetti a sfere. L'installazione, l'oliatura, la tenuta e la regolazione del gioco del cuscinetto vengono eseguite sulla linea di produzione automobilistica. Questa struttura rende difficile l'assemblaggio in una fabbrica automobilistica, comporta costi elevati e scarsa affidabilità. Inoltre, quando l'automobile viene mantenuta nel punto di manutenzione, il cuscinetto deve essere pulito, oliato e regolato. L'unità cuscinetto del mozzo è sviluppata sulla base del cuscinetto a sfere a contatto obliquo standard e del cuscinetto a rulli conici. Integra i due set di cuscinetti. Presenta i vantaggi di buone prestazioni di assemblaggio, omissione della regolazione del gioco, leggerezza, struttura compatta, grande capacità di carico, grasso di precarico per cuscinetti sigillati, omissione della sigillatura esterna del mozzo ed esente da manutenzione. È stato ampiamente utilizzato nelle automobili, ma ha anche la tendenza ad espandere gradualmente la sua applicazione nei camion.
