La funzione principale è quella di sopportare il carico e fornire una guida precisa per la rotazione del mozzo. Sopporta sia il carico assiale che quello radiale. È un componente molto importante. Il cuscinetto ruota tradizionale per automobili è composto da due serie di cuscinetti a rulli conici o a sfere. L'installazione, la lubrificazione, la tenuta e la regolazione del gioco del cuscinetto vengono eseguite sulla linea di produzione automobilistica. Questa struttura rende difficile l'assemblaggio in fabbrica, con costi elevati e scarsa affidabilità. Inoltre, quando l'automobile viene sottoposta a manutenzione presso un centro assistenza, il cuscinetto deve essere pulito, lubrificato e regolato. Il gruppo cuscinetto mozzo è stato sviluppato sulla base del cuscinetto a sfere a contatto angolare standard e del cuscinetto a rulli conici. Integra le due serie di cuscinetti. Presenta i vantaggi di una buona prestazione di assemblaggio, elimina la necessità di regolazione del gioco, è leggero, compatto, ha un'elevata capacità di carico, consente il pre-lubrificazione dei cuscinetti sigillati, elimina la necessità di tenuta esterna del mozzo ed è esente da manutenzione. È ampiamente utilizzato nelle automobili e si sta assistendo a una graduale espansione della sua applicazione anche nei camion.
