1. L'anello di tenuta dotato di cuscinetto del dispositivo ABS è dotato di un anello di spinta magnetico, che non può essere colpito, urtato o entrare in collisione con altri campi magnetici. Estrarre i cuscinetti dalla confezione prima dell'installazione e tenerli lontani da campi magnetici, come quelli del motore o dell'utensile elettrico utilizzato. Durante l'installazione di questi cuscinetti, osservare il perno di allarme ABS sul cruscotto durante il test delle condizioni stradali per modificarne il funzionamento.
2. Per i cuscinetti del mozzo dotati di anello reggispinta magnetico ABS, per determinare da che lato è installato l'anello reggispinta, è possibile utilizzare un oggetto piccolo e leggero* vicino al bordo del cuscinetto: la forza magnetica generata dal cuscinetto lo attirerà. Durante l'installazione, puntare un lato con l'anello reggispinta magnetico verso l'interno e rivolgerlo verso l'elemento sensibile dell'ABS. Nota: un'installazione errata può causare il malfunzionamento del sistema frenante.
3. Molti cuscinetti sono sigillati e non necessitano di ingrassaggio per tutta la loro durata. Altri cuscinetti non sigillati, come i cuscinetti a rulli conici a due corone, devono essere lubrificati con grasso durante l'installazione. A causa delle diverse dimensioni della cavità interna del cuscinetto, è difficile determinare la quantità di grasso da aggiungere. La cosa più importante è assicurarsi che ci sia grasso nel cuscinetto. Se il grasso è eccessivo, il grasso in eccesso fuoriuscirà durante la rotazione del cuscinetto. Esperienza generale: durante l'installazione, la quantità totale di grasso deve rappresentare il 50% del gioco del cuscinetto. 10. Durante l'installazione del dado di bloccaggio, la coppia varia notevolmente a causa dei diversi tipi di cuscinetti e delle sedi dei cuscinetti.
