Linea del sensore ABS anteriore
Il sensore ABS viene utilizzato nell'ABS (sistema di frenatura antibloccaggio) di un veicolo a motore. La maggior parte del sistema ABS è monitorata da un sensore induttivo per monitorare la velocità del veicolo. Il sensore ABS emette un insieme di accurate la frequenza e l'ampiezza del segnale di corrente alternata sinusoidale sono correlati alla velocità della ruota. Il segnale di uscita viene trasmesso all'Unità di controllo elettronico ABS (ECU) per realizzare il monitoraggio in tempo reale della velocità della ruota.
specie principale
1. Sensore di velocità della ruota lineare
Il sensore di velocità della ruota lineare è composto principalmente da un magnete permanente, un albero a palo, una bobina di induzione e un ingranaggio ad anello. Quando la marcia dell'anello ruota, i denti sono alternativamente i denti e le battute di reazione si rivolgono all'asse polare. Durante la rotazione dell'ingranaggio ad anello, il flusso magnetico all'interno della bobina di induzione cambia alternativamente per generare una forza elettromotrice indotta e questo segnale viene inserito nell'unità di controllo elettronico ABS attraverso il cavo all'estremità della bobina di induzione. Quando la velocità dell'ingranaggio ad anello cambia, cambia anche la frequenza della forza elettromotrice indotta.
2. Sensore di velocità della ruota dell'anello
Il sensore di velocità della ruota anulare è composto principalmente da un magnete permanente, una bobina di induzione e un ingranaggio ad anello. Il magnete permanente è composto da diverse coppie di poli magnetici. Durante la rotazione dell'ingranaggio ad anello, il flusso magnetico all'interno della bobina di induzione cambia alternativamente per generare una forza elettromotrice indotta. Questo segnale viene inserito nell'unità di controllo elettronico ABS attraverso il cavo all'estremità della bobina di induzione. Quando la velocità dell'ingranaggio ad anello cambia, cambia anche la frequenza della forza elettromotrice indotta.
3. Sensore di velocità della ruota della sala
Quando l'ingranaggio è nella posizione mostrata in (a), le linee di forza magnetica che passano attraverso l'elemento Hall sono disperse e il campo magnetico è relativamente debole; Mentre quando la marcia è nella posizione mostrata in (b), le linee di forza magnetica che passano attraverso l'elemento Hall sono concentrate e il campo magnetico è relativamente forte. Quando la marcia ruota, la densità del flusso magnetico che passa attraverso l'elemento della sala cambia, causando così un cambiamento nella tensione della sala e l'elemento Hall emetterà una tensione d'onda quasi-sine del livello di millivolt (MV). Questo segnale deve anche essere convertito in una tensione di impulso standard da un circuito elettronico.
Installa la trasmissione Modifica
(1) Stamping Ring Gear
L'ingranaggio ad anello e l'anello interno o il mandrino dell'unità hub adottano un adattamento di interferenza. Durante il processo di assemblaggio dell'unità hub, l'ingranaggio ad anello e l'anello interno o il mandrino sono combinati insieme da una pressa idraulica;
(2) Installa il sensore
Esistono due forme di cooperazione tra il sensore e l'anello esterno dell'unità del mozzo: adattamento di interferenza e bloccaggio dei dadi. Il sensore di velocità della ruota lineare è principalmente sotto forma di bloccaggio dei dadi e il sensore di velocità della ruota anulare adotta l'adattamento dell'interferenza;
La distanza tra la superficie interna del magnete permanente e la superficie del dente dell'ingranaggio ad anello: 0,5 ± 0,15 mm (assicurato principalmente controllando il diametro esterno dell'ingranaggio ad anello, il diametro interno del sensore e la concentricità)
(3) Tensione di prova Utilizzare la tensione di uscita professionale autoprodotta e la forma d'onda a una certa velocità e testare se esiste un cortocircuito per il sensore lineare;
Velocità: 900 giri / min
Requisito di tensione: 5. 3 ～ 7. 9v
Requisiti della forma d'onda: onda sinusoidale stabile
Rilevamento della tensione
Rilevamento della tensione di uscita
Articoli di prova:
1. Tensione di uscita: 650 ～ 850mV (1 20rpm)
2. Form d'onda di uscita: onda sinusoidale stabile
In secondo luogo, test di durata a bassa temperatura del sensore ABS
Mantenere il sensore a 40 ° C per 24 ore per verificare se il sensore ABS può ancora soddisfare i requisiti di prestazioni elettriche e di tenuta per l'uso normale
