Quali sono le pastiglie dei freni anteriori di un'auto?
Youdaoplaceholder0 Le pastiglie dei freni anteriori di un'auto sono una parte importante del sistema frenante. La loro funzione principale è quella di convertire l'energia cinetica del veicolo in energia termica attraverso l'attrito, ottenendo così la decelerazione e l'arresto del veicolo. Le pastiglie dei freni sono solitamente costituite da una piastra in acciaio, uno strato isolante termico adesivo e blocchi di attrito; lo strato isolante termico è realizzato in materiale non conduttivo per isolare il calore generato durante la frenata, i blocchi di attrito sono realizzati in materiale di attrito e adesivo e l'effetto frenante si ottiene sfregando l'uno contro l'altro durante la frenata.
Tipi e materiali delle pastiglie dei freni
Le pastiglie dei freni possono essere classificate in diverse tipologie in base alla loro tecnologia di formulazione, tra cui semimetalliche, a basso contenuto metallico, con amianto e ceramiche, ecc. Diversi tipi di pastiglie sono adatti a veicoli e ambienti di utilizzo diversi. Ad esempio, le pastiglie per freni a disco e le ganasce per freni a tamburo differiscono per struttura e prestazioni.
Ciclo di sostituzione e metodi di manutenzione
Il grado di usura delle pastiglie dei freni influisce direttamente sull'efficacia della frenata e sulla sicurezza di guida. Quando le pastiglie sono molto usurate, lo spazio di frenata aumenta e può persino portare alla rottura dei freni. Pertanto, controllare regolarmente l'usura delle pastiglie dei freni è fondamentale per garantire la sicurezza di guida. In generale, il ciclo di sostituzione delle pastiglie dei freni dipende da fattori quali le abitudini di guida, le condizioni stradali e il carico del veicolo. Si consiglia di controllare l'usura delle pastiglie dei freni ogni chilometraggio o almeno una volta all'anno e di sostituire tempestivamente le pastiglie gravemente usurate.
Youdaoplaceholder0 La funzione principale delle pastiglie dei freni anteriori di un'auto è quella di convertire l'energia cinetica del veicolo in energia termica attraverso l'attrito, ottenendo così la decelerazione e l'arresto del veicolo. Quando il conducente preme il pedale del freno, la pinza del freno spinge la pastiglia contro il disco, generando attrito per rallentare le ruote.
La struttura e il principio di funzionamento delle pastiglie dei freni
Le pastiglie dei freni sono solitamente composte da piastre in acciaio, strati isolanti termici adesivi e blocchi di attrito. Lo strato isolante è composto da materiali non conduttivi, con lo scopo di fornire isolamento. Il blocco di attrito è realizzato in materiale di attrito e adesivo e, durante la frenata, viene premuto contro il disco e il tamburo del freno per generare attrito, ottenendo così lo scopo di decelerare e frenare il veicolo.
L'influenza delle prestazioni delle pastiglie dei freni sulla sicurezza di guida
Le prestazioni delle pastiglie dei freni hanno un impatto significativo sulla sicurezza di guida. Pastiglie di buona qualità possono ridurre significativamente lo spazio di frenata: dati sperimentali dimostrano che pastiglie di buona qualità possono ridurre lo spazio di frenata di 5-8 metri, il che è sufficiente per evitare un tamponamento.
Se le pastiglie dei freni si usurano notevolmente, lo spazio di frenata aumenta notevolmente e potrebbe persino causare guasti ai freni, mettendo seriamente a repentaglio la sicurezza di guida.
Pertanto, per la sicurezza di guida è essenziale ispezionare e manutenere tempestivamente l'usura delle pastiglie dei freni.
Le cause più comuni e le soluzioni per il guasto delle pastiglie dei freni anteriori nelle automobili sono le seguenti:
Usura delle pastiglie dei freni: quando le pastiglie dei freni raggiungono il limite di usura, emettono un suono stridulo dovuto all'attrito del metallo. Quando lo spessore delle pastiglie si riduce a soli 2-3 mm, le piastre metalliche di avvertimento all'interno sfregano contro i dischi dei freni, producendo un suono stridente. LE PASTIGLIE DEI FRENI DEVONO ESSERE SOSTITUITE PER TEMPO, ALTRIMENTI I DISCHI DEI FRENI POTREBBERO ESSERE ROTTAMATI.
Usura anomala di pastiglie o dischi freno: i dischi freno e le pastiglie freno possono causare rumori di attrito anomali a causa di materiali o design non compatibili. Ad esempio, deviazioni dalla calibrazione dei parametri del sistema frenante a controllo elettronico possono causare rumori di attrito anomali. La soluzione è sostituire e regolare il gioco.
Youdaoplaceholder0 Corpi estranei mescolati: si sente un sibilo quando piccole pietre o sabbia si mescolano tra le pastiglie dei freni e i dischi dei freni. La soluzione è rimuovere il corpo estraneo.
Dischi freno arrugginiti o irregolari: i dischi freno arrugginiti, sotto la pioggia o dopo il lavaggio dell'auto, producono un fruscio all'avvio del veicolo. Questo è un fenomeno normale. Dopo aver guidato per un po', la ruggine si consuma e il rumore scompare. Tuttavia, SE la superficie del disco freno è irregolare, si sentirà un fruscio; in questo caso, è necessario sostituirlo.
Youdaoplaceholder0 Perdita d'olio nella pompa secondaria: una perdita d'olio nella pompa secondaria può causare l'indebolimento dei freni. Controllare e sostituire la pompa secondaria.
Youdaoplaceholder0 Congelamento dei tubi a vuoto: il congelamento dei tubi a vuoto in inverno può causare l'indurimento dei freni. Controllare e risolvere il problema dei tubi a vuoto.
Youdaoplaceholder0 Perni guida arrugginiti: i perni guida arrugginiti possono causare l'indurimento dei freni. È necessario rimuovere la ruota, effettuare la manutenzione dei perni guida e applicare grasso.
Youdaoplaceholder0 Tubi dei freni invecchiati: i tubi in gomma invecchiati possono causare guasti ai freni. È necessario controllare e sostituire regolarmente i tubi.
Youdaoplaceholder0 Precauzioni e metodi di ispezione di routine:
Youdaoplaceholder0 Controllare regolarmente lo spessore delle pastiglie dei freni: lo spessore delle pastiglie dei freni deve essere controllato regolarmente nei veicoli con un chilometraggio superiore a 30.000 chilometri, soprattutto su strade sassose.
Youdaoplaceholder0 Controllare il contenuto d'acqua nel liquido freni: verificare il contenuto d'acqua nel liquido freni ogni due anni o 40.000 chilometri. Sostituire il liquido freni se supera il 3%.
Youdaoplaceholder0 Rimuovere oggetti estranei: controllare regolarmente e rimuovere oggetti estranei tra le pastiglie dei freni e i dischi dei freni.
Youdaoplaceholder0 Manutenzione dei perni guida: ispezionare e sottoporre a manutenzione i perni guida una volta all'anno e applicare grasso per evitare la ruggine.
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