Composizione dell'avviatore per auto
Un avviatore per auto è costituito principalmente dalle seguenti parti :
Motore CC : il componente principale dell'avviatore, responsabile della conversione dell'energia elettrica della batteria in energia meccanica, che fa avviare il motore.
meccanismo di trasmissione : responsabile della trasmissione del movimento rotatorio del motore al volano del motore per far funzionare il motore.
interruttore elettromagnetico: controlla l'avvio e l'arresto del motore, solitamente tramite la batteria, l'interruttore di accensione, il relè di avviamento e così via. Il suo principio di funzionamento è generare un campo magnetico attraverso la bobina dell'elettromagnete, attirare il braccio di contatto per chiudersi, collegando così il circuito principale dell'avviatore, in modo che il motore inizi a funzionare.
Come funziona :
Collegamento del circuito : Il circuito del motorino di avviamento parte dal terminale positivo della batteria, passa attraverso l'interruttore di accensione, il relè di avviamento e infine raggiunge la bobina elettromagnetica e la bobina di mantenimento del motorino di avviamento. Quando la bobina elettromagnetica è eccitata, il nucleo viene magnetizzato e il braccio di contatto di aspirazione si chiude, collegando il circuito di corrente della bobina di aspirazione e della bobina di tenuta.
avviamento del motore: dopo che la bobina di aspirazione viene energizzata, il nucleo mobile di ferro si muove in avanti per azionare l'ingranaggio conduttore per impegnarsi con il volano. Dopo l'accensione dell'interruttore del motore, la bobina di mantenimento continua ad essere energizzata, il nucleo mobile mantiene la posizione di aspirazione, il circuito principale dell'avviatore è collegato e il motore inizia a funzionare.
marcia spenta: quando il motore inizia a funzionare, il relè di avviamento smette di funzionare, il contatto viene aperto, il circuito della bobina di aspirazione viene disconnesso, il nucleo mobile di ferro viene ripristinato e l'ingranaggio conduttore e il volano sono fuori innesto.
Attraverso questi componenti e principi di funzionamento, il motorino di avviamento può avviare efficacemente il motore dell'auto.
Il principio di funzionamento dell'avviamento dell'automobile è principalmente quello di avviare il motore attraverso l'induzione elettromagnetica e la conversione dell'energia elettrica.
Avviatore di automobile, detto anche motorino di avviamento, la sua funzione principale è quella di convertire l'energia elettrica della batteria in energia meccanica, in modo da far ruotare il volano del motore e far partire il motore. Il suo principio di funzionamento prevede la sinergia di più componenti:
Collegamento del circuito : Quando l'interruttore di accensione viene portato in posizione di avvio, il circuito della bobina del relè di avviamento viene attivato, facendo ruotare l'albero motore del motore, in modo che il pistone del motore raggiunga la posizione di accensione.
Azione dell'elettromagnete : dopo aver collegato il circuito della bobina dell'elettromagnete, il nucleo viene magnetizzato, il braccio del contatto di attrazione è chiuso, il contatto del relè è chiuso e la bobina di attrazione e il circuito di corrente della bobina di mantenimento sono collegati contemporaneamente.
Conversione di energia : Il motorino di avviamento converte l'energia elettrica della batteria in energia meccanica attraverso l'induzione elettromagnetica, fa ruotare il volano del motore e realizza l'avviamento del motore.
I guasti più comuni e le relative cause includono guasti al sistema di alimentazione della batteria e guasti ai relè di avviamento. Il guasto del sistema di alimentazione della batteria può essere causato da batteria scarica, alimentazione principale dell'auto assicurata o relè danneggiato, cavo e terminali della batteria di avviamento allentati o terminali ossidati. Il guasto del relè di avviamento può essere causato da cortocircuito, circuito aperto, problema di messa a terra dell'induttore del relè di avviamento o dallo spazio troppo grande tra il nucleo del relè di avviamento e il braccio di contatto.
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