Pompa freno principale: dispositivo che aziona la trasmissione del liquido dei freni.
La pompa freno appartiene ai cilindri idraulici a pistone a semplice effetto e la sua funzione è quella di convertire l'energia meccanica immessa dal meccanismo del pedale in energia idraulica. La pompa freno è suddivisa in due sezioni: a camera singola e a camera doppia, utilizzate rispettivamente per sistemi frenanti idraulici a circuito singolo e a circuito doppio.
Per migliorare la sicurezza dell'auto, in conformità con i requisiti delle norme stradali, il sistema frenante di servizio dell'auto è ora un sistema frenante a doppio circuito, ovvero un sistema frenante idraulico a doppio circuito composto da una serie di cilindri principali a doppia camera (i cilindri principali a camera singola sono stati eliminati).
Attualmente, quasi tutti i sistemi frenanti idraulici a doppio circuito sono servofreni o servofreni. Tuttavia, in alcuni veicoli leggeri o di piccole dimensioni, per semplificare la struttura e nel caso in cui la forza esercitata sul pedale del freno non superi il range di azione del conducente, sono disponibili anche modelli che utilizzano un sistema frenante idraulico a doppio circuito composto da cilindri freno principali a doppia camera.
Cause comuni di guasto della pompa freno principale
Le cause più comuni di guasto della pompa freno principale includono scarsa qualità del liquido freni o presenza di impurità, ingresso di aria nella coppa dell'olio della pompa freno principale, usura e invecchiamento dei componenti della pompa freno principale, frequente utilizzo o sovraccarico del veicolo e problemi di qualità di fabbricazione della pompa freno principale.
Segnali di guasto della pompa freno principale
I segnali di guasto della pompa freno principale includono:
Perdita di olio: la perdita di olio si verifica nel collegamento tra la pompa principale e il booster del vuoto o la vite di limitazione.
Risposta lenta del freno: dopo aver premuto il pedale del freno, l'effetto frenante non è buono ed è necessario un passo più profondo per ottenere la risposta del freno desiderata.
sbilanciamento del veicolo durante la frenata : la distribuzione non uniforme della forza frenante tra le ruote sinistra e destra provoca lo sbilanciamento del veicolo durante la frenata.
Pedale del freno anomalo: il pedale del freno potrebbe indurirsi o sprofondare naturalmente dopo essere stato premuto fino in fondo.
Guasto improvviso dei freni: durante la guida, uno o più piedi del freno vengono premuti fino in fondo e il freno improvvisamente si guasta.
impossibilità di tornare in tempo dopo la frenata : dopo aver premuto il pedale del freno, il veicolo si avvia o funziona con difficoltà e il pedale del freno torna lentamente o non torna più in posizione
La soluzione al guasto della pompa freno principale
In caso di guasto della pompa freno principale si possono adottare le seguenti soluzioni:
Sostituzione del liquido freni con liquido di alta qualità: assicurarsi che il liquido freni sia di buona qualità e che venga pulito e sostituito regolarmente.
Scarico: controllare la coppa dell'olio della pompa principale per assicurarsi che non entri aria e, se necessario, scaricare.
Sostituire le parti usurate e invecchiate: sostituire le parti usurate e invecchiate della pompa principale per garantire buone prestazioni di tenuta.
Evitare sovraccarichi e uso frequente: ridurre la pressione sulla pompa principale per evitare sovraccarichi e uso frequente.
Diagnosi e riparazione professionali: diagnosi e riparazione professionali il prima possibile per garantire la sicurezza di guida.
Sostituire la guarnizione del pistone o l'intera pompa del freno: sostituire la guarnizione del pistone o l'intera pompa del freno se la guarnizione del pistone è rotta o c'è troppa aria nel condotto dell'olio dei freni.
Misure preventive in caso di guasto della pompa freno principale
Per evitare il guasto della pompa freno principale, è possibile adottare le seguenti misure:
Manutenzione ordinaria: per la manutenzione ordinaria dell'auto, controllare lo stato delle pastiglie e dei dischi dei freni, per assicurarsi che lo spessore delle pastiglie sia sufficiente.
Utilizzare liquido freni di alta qualità: assicurarsi di utilizzare liquido freni di alta qualità ed evitare di utilizzare liquido freni di qualità inferiore o scaduto.
Evitare il sovraccarico e l'uso frequente: ridurre il carico sul veicolo, evitare l'uso frequente dei freni e ridurre la pressione sull'impianto frenante.
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