Blocco centrale interno: l'interruttore sulla porta del conducente.
Caratteristica
Controllo centrale
Quando il conducente chiude la porta accanto a lui, anche le altre porte sono chiuse e il conducente può aprire ogni porta contemporaneamente attraverso l'interruttore di bloccaggio della porta o aprire una porta separatamente.
Controllo della velocità
Quando la velocità di guida raggiunge un certo livello, ogni porta può chiudersi per impedire all'occupante di far funzionare erroneamente la maniglia della porta e causare l'apertura della porta.
Controllo separato
Oltre alla porta sul lato del conducente, ci sono anche interruttori di blocco a molla separati su altre porte, che possono controllare in modo indipendente l'apertura e il bloccaggio di una porta.
struttura
1, interruttore di blocco della porta: la maggior parte dell'interruttore di controllo centrale è composta dall'interruttore principale e si separa separato, l'interruttore principale è installato sul lato del conducente della porta, il conducente può far funzionare l'interruttore principale per bloccare o aprire tutta l'auto; Separatamente chiuso l'uno sull'altro, può controllare una porta separatamente.
2, Attuatore della serratura della porta: l'attuatore di blocco di controllo centrale viene utilizzato per eseguire le istruzioni del conducente per bloccare o aprire la serratura della porta. L'attuatore della serratura della porta ha tre modalità di guida: elettromagnetico, motore CC e motore a magnete permanente. La sua struttura è quella di bloccare la porta o aprire la porta cambiando la polarità per cambiare la direzione del suo movimento
(1) Elettromagnetico: è dotato di due bobine, che vengono utilizzate per aprire e bloccare la serratura della porta e il pulsante di funzionamento centralizzato con blocco della porta è generalmente nella posizione centrale. Quando la corrente in avanti viene passata alla bobina di serratura, l'asta dell'armatura si muove a sinistra e la porta è bloccata. Quando la corrente inversa viene passata alla bobina di apertura della porta, l'armatura spinge l'asta di collegamento a spostarsi a destra e la porta viene rimossa e aperta.
; Poiché il motore CC può ruotare bidirezionale, la chiusura può essere bloccata o aperta attraverso la rotazione positiva e negativa del motore. Questo attuatore consuma meno energia rispetto all'attuatore elettromagnetico.
(3) Tipo di motore a magnete permanente: il motore a magnete permanente si riferisce principalmente al motore a fase del magnete permanente. La sua funzione è sostanzialmente la stessa dei primi due e la struttura è abbastanza diversa. Il rotore è dotato di denti convessi. La clearance radiale tra i denti convessi e il palo dello statore è piccola e il flusso magnetico è grande. Lo statore ha una pluralità di poli elettromagnetici distribuiti assialmente e ogni bobina elettromagnetica è disposta radialmente. Lo statore è circondato da un nucleo di ferro e ogni nucleo di ferro è avvolto da una bobina. Quando la corrente passa attraverso una fase della bobina, il nucleo della bobina genera una forza di aspirazione per tirare i denti convessi sul rotore per allineare con il polo magnetico della bobina dello statore e il rotore ruoterà al flusso magnetico minimo, cioè la posizione a un passo. Per far continuare a ruotare il rotore a ruotare un angolo del gradino, secondo la direzione di rotazione desiderata della fase successiva della bobina dello statore di ingresso una corrente di impulso, il rotore può essere ruotato. Quando il rotore ruota, la serratura della porta è bloccata o aperta collegando.
controller
Il controller di blocco della porta è un dispositivo di controllo che fornisce la corrente di blocco/impulso aperto per l'attuatore della chiusura della porta. Indipendentemente dal tipo di attuatore della serratura della porta cambiando la direzione della corrente dell'attuatore per controllare l'asta di collegamento per muoversi a sinistra e a destra, per ottenere il blocco e aprire.
Esistono molti tipi di controller di serratura delle porte e, secondo il suo principio di controllo, può essere approssimativamente diviso in tre tipi di controller di blocco della porta: tipo di transistor, tipo di condensatore e tipo di induzione della cinghia.
(1) Tipo di transistor: ci sono due relè all'interno del controller di blocco della porta del transistor, un tubo blocca la porta e un tubo apre la porta. Il relè è controllato dal circuito di commutazione del transistor e il processo di ricarica e scarico del condensatore viene utilizzato per controllare la durata di una determinata corrente di impulso, in modo che l'attuatore completi il bloccaggio e l'apertura della porta.
(2) capacitivo: il controller di blocco della porta utilizza le caratteristiche di carica e scarica del condensatore, di solito il condensatore è completamente carico, ed è collegato al circuito di controllo quando funziona, in modo che il condensatore sia scaricato, in modo che il relè non sia più energizzato e il tratto di tempo breve, il condensatore viene completamente scaricato e il contatto viene disgustato attraverso la corrente di bloccaggio e non viene più energizzata.
(3) Tipo di rilevamento della velocità. Dotato di una velocità di 10 km/h di interruttore di induzione, quando la velocità è maggiore di 10 km/h, se la porta non è bloccata, il conducente non ha bisogno di avviare, il controller di blocco della porta blocca automaticamente la porta.
Principio di telecomando
La funzione di controllo remoto wireless della serratura centrale significa che è possibile aprire e bloccare la porta in remoto senza inserire la chiave nel foro della serratura, e il suo più grande vantaggio è che, indipendentemente da giorno o notte, non è necessario trovare il foro di serratura e può essere sbloccato (aprire la porta) e chiudere a chiave (chiudere la porta) da remoto e conveniente.
Il principio di base del telecomando è: un'onda radio debole viene inviata dal lato del proprietario, il segnale delle onde radio viene ricevuto dall'antenna dell'auto, il codice del segnale viene identificato dalla ECU del controller elettronico e quindi l'attuatore del sistema (Motore o Electromagnetic Manager Circle) esegue l'azione di apertura/chiusura. Il sistema è principalmente composto da due parti: trasmettitore e ricevitore.
1. Trasmettitore
Il trasmettitore è composto dall'interruttore di trasmissione, dall'antenna trasmessa (piastra chiave), nel circuito integrato, ecc. È integrato con il circuito di invio del segnale sulla piastra chiave. Dal ciclo di archiviazione del codice di identificazione al circuito di modulazione FSK, che è miniaturizzato dall'uso di un circuito integrato a chip singolo, una batteria al litio con un tipo di pulsante a scatto è installata sul lato opposto del circuito. La frequenza di trasmissione è selezionata in base alla bontà delle onde radio del paese di utilizzo e le bande di frequenza 27, 40 e 62MHz possono essere generalmente utilizzate. L'interruttore di trasmissione trasmette i segnali una volta ogni volta che viene premuto il pulsante di pressione.
2. Ricevitore
Il trasmettitore utilizza la modulazione FM per inviare il codice di identificazione, lo riceve attraverso l'antenna FM del veicolo e lo demodula utilizzando il processore di aumento ad alta frequenza FM della ECU del ricevitore e lo confronta con il codice di identificazione del regolatore decodificato. Se il codice è corretto, inserire il circuito di controllo e far funzionare l'attuatore.
Il sistema di controllo remoto della serratura della porta è generalmente composto da un trasmettitore portatile e da un ricevitore nell'auto e il segnale identificabile inviato dal trasmettitore viene ricevuto e decodificato dal ricevitore, guidando la serratura per aprire o chiudere e il suo ruolo principale è quello di facilitare il conducente per bloccare la porta o aprire la porta.
Gli utenti possono proteggere le loro auto impostando la password di sblocco del blocco della ECU remota e allarma quando la porta viene aperta illegalmente.
Quando il blocco moderno riceve il segnale di codice corretto, il circuito di ricezione dell'onda di controllo viene attivato al tempo di ricezione più 0,5 secondi, quindi ritorna allo stato di standby. Se il segnale del codice di input non corrisponde, il circuito di ricezione non verrà attivato. Base in 10 minuti ci sono più di 10 ingressi del segnale di codice non corrisponde, il blocco pensa che qualcuno stia cercando di rubare l'auto, quindi smetti di ricevere segnali, incluso la ricezione del segnale di codice corretto, in questo caso deve essere inserito meccanicamente dal proprietario con la porta chiave per aprire la porta. Il recupero della ricezione del segnale può essere avviato mediante accensione chiave e l'interruttore principale del sistema di blocco della porta del telecomando può essere disattivato e quindi aperto. Se la porta non viene aperta entro 30 secondi dopo che la porta è sbloccata dal meccanismo di controllo remoto, la porta verrà automaticamente chiusa a chiave.
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