Chiusura centralizzata interna: interruttore sulla portiera del conducente.
Caratteristica
Controllo centrale
Quando il conducente chiude a chiave la portiera accanto a sé, anche le altre portiere vengono bloccate e il conducente può aprire ogni portiera contemporaneamente tramite l'interruttore di blocco portiera oppure aprire una portiera separatamente.
Controllo della velocità
Quando la velocità di guida raggiunge un certo livello, ciascuna portiera può bloccarsi automaticamente per impedire che l'occupante agisca per errore sulla maniglia della portiera e ne provochi l'apertura.
Controllo separato
Oltre alla portiera lato conducente, anche sulle altre portiere sono presenti interruttori di bloccaggio a molla separati, che possono controllare in modo indipendente l'apertura e il bloccaggio di una portiera.
struttura
1, interruttore di blocco porta: la maggior parte dell'interruttore di controllo centrale è composta dall'interruttore principale e dalla chiusura separata, l'interruttore principale è installato sul lato conducente della porta, il conducente può azionare l'interruttore principale per bloccare o aprire tutta l'auto; Chiuso separatamente su ogni altra porta, può controllare una porta separatamente.
2. Attuatore della serratura della porta: l'attuatore della serratura di controllo centrale viene utilizzato per eseguire le istruzioni del conducente per bloccare o aprire la serratura della porta. L'attuatore della serratura della porta ha tre modalità di azionamento: elettromagnetico, motore a corrente continua e motore a magnete permanente. La sua struttura prevede di bloccare o aprire la porta cambiando la polarità per cambiare la direzione del movimento.
(1) Elettromagnetico: è dotato di due bobine, che vengono utilizzate per aprire e bloccare la serratura della porta, e il pulsante di azionamento centralizzato della serratura della porta è solitamente in posizione centrale. Quando la corrente diretta viene trasmessa alla bobina della serratura, l'asta di azionamento dell'indotto si muove a sinistra e la porta si blocca. Quando la corrente inversa viene trasmessa alla bobina di apertura della porta, l'indotto aziona l'asta di azionamento a destra e la porta viene rimossa e aperta.
(2) Tipo di motore a corrente continua: la rotazione avviene tramite un motore a corrente continua e il movimento viene trasmesso tramite un dispositivo di trasmissione (il dispositivo di trasmissione è dotato di trasmissione a vite, a cremagliera e a ingranaggi cilindrici) alla serratura della porta, in modo che la serratura venga aperta o bloccata. Poiché il motore a corrente continua può ruotare in entrambe le direzioni, la serratura può essere bloccata o aperta tramite la rotazione positiva e negativa del motore. Questo attuatore consuma meno energia rispetto all'attuatore elettromagnetico.
(3) Tipo di motore a magnete permanente: il motore a magnete permanente si riferisce principalmente al motore passo-passo a magnete permanente. La sua funzione è fondamentalmente la stessa dei primi due e la struttura è piuttosto diversa. Il rotore è dotato di denti convessi. Il gioco radiale tra i denti convessi e il polo dello statore è piccolo e il flusso magnetico è elevato. Lo statore ha una pluralità di poli elettromagnetici distribuiti assialmente e ciascuna bobina elettromagnetica è disposta radialmente. Lo statore è circondato da un nucleo di ferro e ogni nucleo di ferro è avvolto da una bobina. Quando la corrente attraversa una fase della bobina, il nucleo della bobina genera una forza di aspirazione per tirare i denti convessi sul rotore per allinearli con il polo magnetico della bobina dello statore e il rotore ruoterà fino al flusso magnetico minimo, ovvero la posizione di un passo. Per far continuare la rotazione del rotore di un angolo di passo, in base alla direzione di rotazione desiderata della fase successiva dell'ingresso della bobina dello statore, una corrente impulsiva consente la rotazione del rotore. Quando il rotore ruota, la serratura della porta viene bloccata o aperta tramite il collegamento.
controllore
Il controller della serratura della porta è un dispositivo di controllo che fornisce la corrente impulsiva di blocco/apertura per l'attuatore della serratura. Indipendentemente dal tipo di attuatore della serratura, è sufficiente modificare la direzione della corrente per controllare il movimento della biella a sinistra e a destra, per ottenere il blocco e l'apertura.
Esistono molti tipi di controller per serrature delle porte e, in base al principio di controllo, possono essere approssimativamente suddivisi in tre tipi: a transistor, a condensatore e a induzione a cinghia.
(1) Tipo a transistor: all'interno del controller della serratura della porta a transistor sono presenti due relè, uno per bloccare la porta e l'altro per aprirla. Il relè è controllato dal circuito di commutazione a transistor e il processo di carica e scarica del condensatore viene utilizzato per controllare la durata di un determinato impulso di corrente, in modo che l'attuatore completi il blocco e l'apertura della porta.
(2) Capacitivo: il controller della serratura della porta utilizza le caratteristiche di carica e scarica del condensatore, solitamente il condensatore è completamente carico ed è collegato al circuito di controllo quando è in funzione, in modo che il condensatore sia scaricato, in modo che il relè sia eccitato e il breve tempo di assorbimento, il condensatore è completamente scaricato e il contatto è disconnesso tramite la corrente del relè e il sistema di blocco della porta non è più.
(3) Tipo di rilevamento della velocità. Dotato di un interruttore a induzione di velocità di 10 km/h, quando la velocità è superiore a 10 km/h, se la porta non è bloccata, il conducente non ha bisogno di avviare, il controller di blocco della porta blocca automaticamente la porta.
Principio del controllo remoto
La funzione di controllo remoto senza fili della chiusura centralizzata consente di aprire e chiudere la portiera a distanza senza inserire la chiave nella serratura; il suo vantaggio principale è che, sia di giorno che di notte, non c'è bisogno di cercare la serratura e la portiera può essere sbloccata (aprire la portiera) e bloccata (chiudere la portiera) a distanza e comodamente.
Il principio di base del telecomando è questo: un'onda radio debole viene inviata dal lato del proprietario, il segnale radio viene ricevuto dall'antenna dell'auto, il codice del segnale viene identificato dalla centralina elettronica e quindi l'attuatore del sistema (motore o circuito di gestione elettromagnetico) esegue l'azione di apertura/chiusura. Il sistema è composto principalmente da due parti: trasmettitore e ricevitore.
1. Trasmettitore
Il trasmettitore è composto da un interruttore di trasmissione, un'antenna di trasmissione (piastra di comando), un circuito integrato, ecc. È integrato con il circuito di invio del segnale sulla piastra di comando. Dal loop di memorizzazione del codice identificativo al loop di modulazione FSK, miniaturizzato mediante l'utilizzo di un circuito integrato a chip singolo, è installata sul lato opposto del circuito una batteria al litio con pulsante a scatto. La frequenza di trasmissione viene selezionata in base alla qualità delle onde radio del paese di utilizzo e generalmente possono essere utilizzate le bande di frequenza 27, 40 e 62 MHz. L'interruttore di trasmissione trasmette un segnale ogni volta che si preme il pulsante.
2. Ricevitore
Il trasmettitore utilizza la modulazione FM per inviare il codice identificativo, lo riceve tramite l'antenna FM del veicolo e lo demodula utilizzando il processore di amplificazione ad alta frequenza FM della centralina del ricevitore, confrontandolo con il codice identificativo del regolatore decodificato. Se il codice è corretto, attiva il circuito di controllo e attiva l'attuatore.
Il sistema di controllo remoto della serratura della portiera è solitamente composto da un trasmettitore portatile e da un ricevitore nell'auto; il segnale identificabile inviato dal trasmettitore viene ricevuto e decodificato dal ricevitore, comandando l'apertura o il bloccaggio della portiera; il suo ruolo principale è quello di facilitare il conducente nell'apertura o nel bloccaggio della portiera.
Gli utenti possono proteggere la propria auto impostando la password di sblocco della centralina remota e attivando l'allarme quando la portiera viene aperta illegalmente.
Quando la serratura moderna riceve il segnale di codice corretto, il circuito di ricezione dell'onda di controllo viene attivato per il tempo di ricezione più 0,5 secondi, quindi torna in stato di standby. Se il segnale di codice in ingresso non corrisponde, il circuito di ricezione non verrà attivato. Se in 10 minuti si verificano più di 10 segnali di codice in ingresso non corrispondenti, la serratura rileva che qualcuno sta tentando di rubare l'auto, quindi interrompe la ricezione di qualsiasi segnale, incluso il segnale di codice corretto. In questo caso, il proprietario deve inserire meccanicamente la chiave nella portiera per aprire la portiera. Il ripristino della ricezione del segnale può essere avviato tramite l'accensione della chiave e l'interruttore principale del sistema di chiusura centralizzata può essere spento e quindi aperto. Se la portiera non viene aperta entro 30 secondi dallo sblocco tramite il meccanismo di controllo remoto, la portiera si blocca automaticamente.
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