Chiusura centralizzata interna: l'interruttore sulla portiera del conducente.
Caratteristica
Controllo centrale
Quando il conducente chiude la porta accanto a lui, anche le altre porte vengono bloccate e il conducente può aprire ciascuna porta contemporaneamente tramite l'interruttore di blocco della porta o aprire una porta separatamente.
Controllo della velocità
Quando la velocità di guida raggiunge un certo livello, ciascuna porta può bloccarsi per impedire all'occupante di azionare erroneamente la maniglia della porta e provocarne l'apertura.
Controllo separato
Oltre alla porta lato conducente, anche sulle altre porte sono presenti interruttori di chiusura a molla separati, che possono controllare in modo indipendente l'apertura e la chiusura di una porta.
struttura
1, interruttore serratura porta: la maggior parte dell'interruttore di controllo centrale è composta dall'interruttore principale e da una chiusura separata, l'interruttore principale è installato sul lato conducente della porta, il conducente può azionare l'interruttore principale per bloccare o aprire tutta l'auto; Chiusi separatamente su ogni altra porta, possono controllare una porta separatamente.
2, attuatore della serratura della porta: l'attuatore della serratura del controllo centralizzato viene utilizzato per eseguire le istruzioni del conducente per bloccare o aprire la serratura della porta. L'attuatore della serratura della porta ha tre modalità di guida: elettromagnetica, motore CC e motore a magnete permanente. La sua struttura consiste nel bloccare la porta o aprire la porta cambiando la polarità per cambiare la direzione del suo movimento
(1) Elettromagnetico: è dotato di due bobine, che vengono utilizzate per aprire e bloccare la serratura della porta, e il pulsante di funzionamento centralizzato della serratura della porta è solitamente nella posizione centrale. Quando la corrente diretta viene trasmessa alla bobina della serratura, l'asta di comando dell'indotto si sposta a sinistra e la porta viene bloccata. Quando la corrente inversa viene trasmessa alla bobina di apertura della porta, l'armatura spinge la biella a spostarsi verso destra e la porta viene rimossa e aperta.
(2) Tipo di motore CC: viene ruotato dal motore CC e trasmesso dal dispositivo di trasmissione (il dispositivo di trasmissione è dotato di azionamento a vite, a cremagliera e a ingranaggio cilindrico) alla fibbia della serratura della porta, in modo che la serratura della porta sia aperta o bloccata. Poiché il motore CC può ruotare in modo bidirezionale, la serratura può essere bloccata o aperta attraverso la rotazione positiva e negativa del motore. Questo attuatore consuma meno energia dell'attuatore elettromagnetico.
(3) Tipo di motore a magnete permanente: il motore a magnete permanente si riferisce principalmente al motore passo-passo a magnete permanente. La sua funzione è sostanzialmente la stessa dei primi due, ma la struttura è abbastanza diversa. Il rotore è dotato di denti convessi. Il gioco radiale tra i denti convessi e il polo dello statore è piccolo e il flusso magnetico è elevato. Lo statore ha una pluralità di poli elettromagnetici distribuiti assialmente e ciascuna bobina elettromagnetica è disposta radialmente. Lo statore è circondato da un nucleo di ferro e ciascun nucleo di ferro è avvolto da una bobina. Quando la corrente passa attraverso una fase della bobina, il nucleo della bobina genera una forza di aspirazione per tirare i denti convessi sul rotore per allinearli con il polo magnetico della bobina dello statore e il rotore ruoterà al flusso magnetico minimo, cioè la posizione a un solo passo. Per far sì che il rotore continui a ruotare di un angolo, in base alla direzione di rotazione desiderata della fase successiva della bobina dello statore immettere una corrente a impulsi, il rotore può essere ruotato. Quando il rotore ruota, la serratura della porta viene bloccata o aperta collegandosi.
controllore
Il controller della serratura della porta è un dispositivo di controllo che fornisce la corrente impulsiva di serratura/apertura per l'attuatore della serratura della porta. Non importa che tipo di attuatore della serratura della porta sia, cambiando la direzione della corrente dell'attuatore per controllare la biella per spostarsi a sinistra e a destra, per ottenere la serratura e l'apertura.
Esistono molti tipi di controller per serrature e, in base al principio di controllo, possono essere suddivisi approssimativamente in tre tipi di controller per serrature: tipo a transistor, tipo a condensatore e tipo a induzione a cinghia.
(1) Tipo a transistor: all'interno del controller della serratura della porta a transistor sono presenti due relè, un tubo blocca la porta e un tubo apre la porta. Il relè è controllato dal circuito di commutazione a transistor e il processo di carica e scarica del condensatore viene utilizzato per controllare la durata di una determinata corrente impulsiva, in modo che l'attuatore completi il bloccaggio e l'apertura della porta.
(2) Capacitivo: il controller della serratura della porta utilizza le caratteristiche di carica e scarica del condensatore, solitamente il condensatore è completamente carico ed è collegato al circuito di controllo quando funziona, in modo che il condensatore sia scarico, in modo che il relè sia eccitato e dopo un breve periodo di tempo, il condensatore è completamente scarico e il contatto viene disconnesso attraverso la corrente del relè e il sistema di blocco della porta non funziona più.
(3) Tipo con rilevamento della velocità. Dotato di un interruttore a induzione di velocità di 10 km/h, quando la velocità è superiore a 10 km/h, se la porta non è bloccata, il conducente non ha bisogno di avviarsi, il controller della serratura della porta blocca automaticamente la porta.
Principio del controllo remoto
La funzione di controllo remoto wireless della serratura centralizzata significa che puoi aprire e chiudere la porta da remoto senza inserire la chiave nel foro della serratura, e il suo più grande vantaggio è che, indipendentemente dal giorno o dalla notte, non è necessario trovare il foro della serratura, e può essere sbloccato (aprire la porta) e bloccato (chiudere a chiave la porta) in remoto e comodamente.
Il principio di base del telecomando è: un'onda radio debole viene inviata dal lato del proprietario, il segnale dell'onda radio viene ricevuto dall'antenna dell'auto, il codice del segnale viene identificato dalla centralina elettronica ECU e quindi dall'attuatore del sistema (motore o cerchio gestore elettromagnetico) esegue l'azione di apertura/chiusura. Il sistema è composto principalmente da due parti: trasmettitore e ricevitore.
1. Trasmettitore
Il trasmettitore è composto da interruttore di trasmissione, antenna di trasmissione (tastiera), circuito integrato, ecc. È integrato con il circuito di invio del segnale sulla targhetta. Dal circuito di memorizzazione del codice identificativo al circuito di modulazione FSK, miniaturizzato dall'utilizzo di un circuito integrato a chip singolo, sul lato opposto del circuito è installata una batteria al litio con bottone a pressione. La frequenza di trasmissione viene selezionata in base alla qualità delle onde radio del paese di utilizzo e generalmente possono essere utilizzate le bande di frequenza 27, 40 e 62 MHz. L'interruttore di trasmissione trasmette i segnali una volta ogni volta che si preme il pulsante.
2. Ricevitore
Il trasmettitore utilizza la modulazione FM per inviare il codice identificativo, lo riceve attraverso l'antenna FM del veicolo, lo demodula utilizzando il processore di incremento FM ad alta frequenza della ECU del ricevitore e lo confronta con il codice identificativo del regolatore decodificato. Se il codice è corretto, inserire il circuito di controllo e far funzionare l'attuatore.
Il sistema di controllo remoto della serratura della porta è solitamente composto da un trasmettitore portatile e un ricevitore nell'auto, e il segnale identificabile inviato dal trasmettitore viene ricevuto e decodificato dal ricevitore, guidando la serratura della porta per aprirsi o bloccarsi, e il suo ruolo principale è per facilitare al conducente la chiusura o l'apertura della porta.
Gli utenti possono proteggere la propria auto impostando la password di sblocco della serratura dell'ECU remota e attivando l'allarme quando la porta viene aperta illegalmente.
Quando la serratura moderna riceve il segnale del codice corretto, il circuito di ricezione dell'onda di controllo viene attivato per il tempo di ricezione più 0,5 secondi, quindi ritorna allo stato di standby. Se il segnale del codice di ingresso non corrisponde, il circuito di ricezione non verrà attivato. Base in 10 minuti ci sono più di 10 segnali di codice inseriti non corrispondono, la serratura pensa che qualcuno stia cercando di rubare l'auto, quindi smette di ricevere qualsiasi segnale, inclusa la ricezione del segnale di codice corretto, in questo caso deve essere inserito meccanicamente dal proprietario con la chiave della porta per aprire la porta. Il ripristino della ricezione del segnale può essere avviato mediante l'accensione della chiave e l'interruttore principale del sistema di chiusura della porta con telecomando può essere spento e quindi aperto. Se la porta non viene aperta entro 30 secondi dallo sblocco tramite il meccanismo del telecomando, la porta si bloccherà automaticamente.
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