Maxus è collegato al cespuglio.
Il ruolo principale del guscio del cuscinetto automobilistico è quello di collegare, supportare e trasferire la forza, riducendo al contempo l'attrito e l'usura per garantire il funzionamento del motore a lungo termine.
Il cespuglio di collegamento, specialmente nel motore automobilistico, svolge un ruolo vitale. Sono montati come cuscinetti semplici sul diario dell'albero principale e nel diario dell'asta di collegamento dell'albero motore del motore, costituito da due sezioni semicircolari e sono fissati da tegole e bulloni. La funzione principale dell'accoppiamento è resistere e disperdere la pressione generata dall'albero a gomiti durante il funzionamento, garantendo al contempo che l'albero a gomiti possa ruotare senza intoppi. Questi cuscinetti sono generalmente composti da tegole in acciaio e lega Babbitt resistente all'usura, una combinazione di materiali che garantisce la durata e l'affidabilità dei cuscinetti. La progettazione del guscio del cuscinetto aiuta ad aumentare l'effetto di lubrificazione dell'olio, migliorando così l'efficienza e le prestazioni del motore. Inoltre, il cespuglio resiste anche all'enorme pressione generata durante il funzionamento del motore, garantendo che l'albero a gomiti possa essere girato stabilmente.
Il materiale del cespuglio di collegamento è di solito una combinazione di base in alluminio e piombo in rame, che ha una buona resistenza all'usura e conducibilità termica e può soddisfare le esigenze del motore ad alto funzionamento del carico. Nel processo di fabbricazione del guscio dei cuscinetti, la tecnologia di lavorazione della striscia in acciaio bimetallica della lega di base in alluminio ad alta stagno composita in acciaio viene utilizzata anche per migliorare la sua durata e affidabilità. Nel motore, il cespuglio di collegamento non solo porta l'enorme forza generata dal movimento del pistone, ma trasmette anche efficacemente queste forze sull'albero a gomiti, in modo da realizzare la trasformazione del movimento alternativo del pistone al movimento rotante dell'albero motore. Inoltre, il Bush di collegamento svolge anche il ruolo di supporto e fissaggio dell'asta di collegamento per garantire che il motore possa funzionare senza intoppi ed efficiente.
Il ruolo del cespuglio di collegamento include anche la riduzione dell'usura tra la testa dell'asta di collegamento e il diario dell'asta di collegamento. Il guscio del cuscinetto è generalmente realizzato in una parte posteriore in acciaio sottile e uno strato di metallo antifrizione. Il ruolo del sottile retro in acciaio è quello di trasferire il calore generato dal metallo antifrizione sulla grande testa dell'asta di collegamento. Il ruolo dello strato di metallo anti-frizione è quello di ridurre l'usura del diario delle aste di collegamento ed estendere la durata del diario. Questo design non solo protegge i componenti chiave del motore, ma migliora anche le prestazioni complessive e la durata del motore .
La direzione del divario del cespuglio di cuscinetti dell'asta di collegamento si trova verso la direzione della pompa dell'olio.
Nella progettazione del guscio del cuscinetto dell'asta di collegamento, lo spazio è nella direzione della pompa dell'olio, principalmente per garantire che l'olio lubrificante possa fluire senza intoppi alla parte di collegamento della piastrella dell'asta di collegamento e dell'albero manovello quando il motore è in funzione, fornendo così l'effetto di lubrificazione necessario. Questo design ha un effetto di lubrificazione efficace sull'asta di collegamento del motore e il guscio del cuscinetto di collegamento è diviso in due parti delle piastrelle superiori e inferiori, che sono installate sulla connessione dell'asta di collegamento e dell'albero motore e svolgono il ruolo di resistenza all'usura, supporto e trasmissione. Quando si assembla i watt di collegamento, è necessario prestare attenzione alla direzione, altrimenti porterà a diversi gradi di impatto. Se il cilindro interno della piastrella superiore dell'asta di collegamento è dotato di una scanalatura di olio di ragionevole lunghezza dell'arco lungo la circonferenza e la parete della piastrella di collegamento della scanalatura dell'olio è dotata di un foro di olio, ovvero la tacca menzionata in questo documento, quindi il gruppo può essere effettuato individuando la posizione del labbro. Se non c'è labbro di localizzazione, può essere utilizzato su un'asta di collegamento con il labbro di localizzazione, ma non viceversa. Inoltre, la vite dovrebbe raggiungere la coppia corrispondente, ma non troppo stretta, altrimenti porterà a una forza eccessiva sul bullone, alla deformazione del filo interno e alla deformazione del bullone .
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