Principio di funzionamento e funzione della pompa a vuoto del motore.
Il principio di funzionamento della pompa per vuoto del motore è quello di pompare il contenitore aspirato attraverso metodi meccanici, fisici, chimici o fisico-chimici per raggiungere lo scopo di ottenere il vuoto. La pompa per vuoto è composta principalmente da corpo pompa, rotore, pala, ingresso e uscita, ecc., attraverso la rotazione per produrre variazioni di volume per scaricare il gas dalla pompa. Durante il processo di aspirazione, il volume della camera di aspirazione aumenta, il grado di vuoto diminuisce e il gas contenuto nel contenitore viene risucchiato nella camera della pompa. Nel processo di scarico, il volume diminuisce, la pressione aumenta e il gas inalato viene infine scaricato dalla pompa attraverso il paraolio.
Il ruolo della pompa a vuoto del motore è quello di produrre pressione negativa, aumentando così la forza frenante. La pompa per vuoto del generatore di automobili è generalmente una pompa dell'olio, ovvero il nucleo della pompa per vuoto ruota con l'albero del generatore e genera pressione negativa nell'alloggiamento della pompa per vuoto, ovvero vuoto, attraverso l'assorbimento e il pompaggio continuo dell'olio. Questa pressione negativa fornisce potenza al sistema frenante dell'auto, facilitando la frenata. Quando la pompa del vuoto è danneggiata, la potenza si indebolisce, il freno diventa pesante, l'effetto frenante si riduce e potrebbero verificarsi anche guasti.
Il principio di funzionamento del sistema di depressione del motore comprende anche il vuoto per generare il servofreno e il vuoto per azionare la valvola di bypass dei gas di scarico, inoltre la valvola di riduzione della pressione dell'aria circolante ottiene il vuoto anche attraverso la valvola on-off elettrica (EUV). La pompa per vuoto è ampiamente utilizzata nella metallurgia, nell'industria chimica, alimentare, nei rivestimenti elettronici e in altri settori, è una parte importante del sistema frenante automobilistico, rispetto al sistema frenante pneumatico, il sistema frenante idraulico necessita di un sistema di resistenza per assistere il funzionamento del freno del conducente .
Qual è l'effetto del guasto della pompa a vuoto del motore
Principali effetti del guasto della pompa a vuoto del motore
Il guasto della pompa a vuoto del motore avrà i seguenti effetti principali sull'auto :
calo delle prestazioni dei freni : il danno alla pompa del vuoto porterà all'indebolimento dell'effetto frenante o al guasto completo, aumentando i rischi per la sicurezza di guida.
Perdita di olio : Potrebbe esserci una perdita di olio sulla connessione esterna della pompa a vuoto, causata da una guarnizione allentata o da una pressione interna anomala.
problema di ritorno del pedale del freno : ritorno lento o assente del pedale del freno, che influisce sull'esperienza di guida e sulla sicurezza.
Prestazioni specifiche della pompa del vuoto del motore rotte
Manifestazioni specifiche includono :
Prestazioni di frenata scarse o inefficaci : forza frenante insufficiente durante la frenata, incapacità di rallentare efficacemente.
Aspetto perdita d'olio : La perdita d'olio è visibile dall'esterno sul collegamento della pompa a vuoto.
Ritorno lento o assente del pedale del freno : Dopo aver rilasciato il pedale del freno, il pedale non ritorna nella sua posizione originale in tempo, oppure il processo di ritorno è molto lento.
suono anomalo : quando si preme il pedale del freno si sente un suono decisamente strano.
deviazione di direzione o tremolio : Durante la frenata, il veicolo apparirà deviazione di direzione o tremolio.
pedale del freno pesante : il freno non avverte l'aiuto, è necessario applicare più forza per frenare.
La pompa del vuoto del motore è rotta, come controllare?
Controlla se la pompa del vuoto dell'auto è rotta, puoi procedere come segue: :
Controllare il collegamento elettrico : Assicurarsi che il collegamento elettrico della pompa per vuoto sia corretto e non sia rotto o con scarso contatto. La pompa del vuoto non può funzionare correttamente se il cavo di alimentazione è rotto o ha un contatto inadeguato.
Osservare lo stato di funzionamento : Prestare attenzione se la pompa per vuoto emette rumori anomali, vibrazioni o temperature elevate durante il lavoro. Questi potrebbero essere segni di usura o danneggiamento delle parti interne, che richiedono la tempestiva sostituzione con una nuova pompa a vuoto .
Controllare la depressione : dopo l'avvio del motore, verificare se la depressione indicata dal vacuometro è inferiore al normale. Se il valore è inferiore al normale, potrebbe essere causato dal guasto della pompa del vuoto .
Osservare le prestazioni di accelerazione : durante la guida, se si riscontra che le prestazioni di accelerazione sono ridotte, è possibile che il guasto della pompa del vuoto porti ad una pressione negativa insufficiente, che influisce sul normale funzionamento del motore .
Controllare il motore e i cuscinetti : Controllare se il motore è bruciato, il che potrebbe essere dovuto a un'eccessiva corrente istantanea o all'usura del cuscinetto del motore. Se il cuscinetto è danneggiato, è necessario sostituirlo; Se il motore si brucia, riparare il motore e riavvolgere la bobina dello statore 2.
Controllare il disco rotante : prestare attenzione se il disco rotante è bloccato, il che potrebbe essere dovuto alla deformazione della lama rotante o alla forza risultante della pressione della molla e della forza centrifuga troppo grande. Se non riparata, sostituire la pompa del vuoto .
Controllare collegamenti e guarnizioni : Assicurarsi che la pompa del vuoto sia collegata e sigillata correttamente e che non vi siano perdite d'aria o allentate. Controllare se la membrana in gomma è intatta. Se è danneggiato o invecchiato, sostituirlo .
Controllare la tubazione : verificare che i tubi di aspirazione e di uscita siano lisci per garantire il normale funzionamento .
Controllare la cinghia di trasmissione : se necessario, verificare che la cinghia di trasmissione sia allentata e debba essere regolata o sostituita .
Se i passaggi precedenti non risolvono il problema, chiedere l'aiuto di personale tecnico professionale per una diagnosi e una soluzione più complete .
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