Il principio di lavoro della pompa del vuoto del motore è di pompare il contenitore aspirato attraverso metodi meccanici, fisici, chimici o fisico -chimici per raggiungere lo scopo di ottenere il vuoto. La pompa a vuoto è composta principalmente da corpo della pompa, rotore, lama, ingresso e uscita, ecc., Attraverso la rotazione per produrre variazioni di volume per scaricare il gas fuori dalla pompa. Durante il processo di aspirazione, il volume della camera di aspirazione aumenta, il grado di vuoto diminuisce e il gas nel contenitore viene risucchiato nella camera della pompa. Nel processo di scarico, il volume diventa più piccolo, la pressione aumenta e il gas inalato viene infine scaricato dalla pompa attraverso la guarnizione dell'olio.
The role of the engine vacuum pump is to produce negative pressure, thereby increasing the braking force. La pompa a vuoto del generatore di automobili è generalmente una pompa dell'olio, cioè il nucleo della pompa del vuoto ruota con l'albero del generatore e genera una pressione negativa nell'alloggiamento della pompa del vuoto, cioè sotto vuoto, attraverso assorbimento e pompaggio continuo. This negative pressure provides power to the car's braking system, making braking easier. When the vacuum pump is damaged, the power is weakened, the brake will become heavy, the braking effect is reduced, and even failure may occur.
Il principio operativo del sistema di vuoto del motore include anche il vuoto per generare il mantenimento del freno e il vuoto per far funzionare la valvola di bypass del gas di scarico e la valvola di riduzione della pressione dell'aria circolante ottiene anche il vuoto attraverso la valvola di On-Off elettrica (EUV). La pompa a vuoto è ampiamente utilizzata in metallurgia, industria chimica, cibo, rivestimenti elettronici e altre industrie, è una parte importante del sistema di freni automobilistici, rispetto al sistema pneumatico del freno, il sistema di freni idraulici ha bisogno di un sistema di resistenza per aiutare le operazioni del freno del conducente.
Il guasto della pompa del vuoto del motore avrà i seguenti effetti principali sull'auto :
Declusione delle prestazioni dei freni : il danno alla pompa del vuoto porterà a indebolimento degli effetti del freno o fallimento completo, aumenta i rischi per la sicurezza della guida.
Perdita di olio : potrebbero esserci perdite di olio al collegamento esterno della pompa del vuoto, che è causata da una tenuta lassista o da una pressione interna anormale.
Problema di ritorno del pedale del freno : ritorno a pedale del freno lento o nessun, che influenza l'esperienza di guida e la sicurezza.
Pompa del vuoto del motore REGOLA SPECIFICA
Le manifestazioni specifiche includono :
Prestazioni del freno scarse o inefficaci : forza di frenatura insufficiente durante la frenata, incapace di rallentare efficacemente.
Perdite di olio di aspetto : perdita di olio può essere vista dall'esterno al collegamento della pompa del vuoto.
Resto del pedale del freno lento o nessun : dopo aver rilasciato il pedale del freno, il pedale non torna alla sua posizione originale in tempo o il processo di ritorno è molto lento.
Sound anormale : un suono distintamente strano può essere ascoltato quando viene premuto il pedale del freno.
Deviazione di direzione o jitter : quando si frena, il veicolo apparirà deviazione o jitter.
Posuto del freno pesante : il freno non sente l'aiuto, è necessario applicare più forza al freno.
La pompa del vuoto del motore è rotta Come controllare?
Controllare la connessione di alimentazione : assicurarsi che la connessione di alimentazione della pompa del vuoto sia corretta e non sia rotta o in scarso contatto. La pompa del vuoto non può funzionare correttamente se il cavo di alimentazione è rotto o in scarso contatto.
Osservare lo stato di lavoro : presta attenzione al fatto che la pompa del vuoto faccia rumore anormale, vibrazione o alta temperatura durante il lavoro. Questi possono essere segni di usura o danni alle parti interne, che richiedono una sostituzione tempestiva con una nuova pompa a vuoto .
Controllare il vuoto : dopo l'avvio del motore, controlla se il vuoto indicato dall'indicatore del vuoto è inferiore al normale. Se il valore è inferiore al normale, può essere causato dal guasto della pompa del vuoto .
Osservare le prestazioni di accelerazione : durante la guida, se si rileva che le prestazioni di accelerazione sono ridotte, può essere perché il guasto della pompa del vuoto porta a una pressione negativa insufficiente, che influisce sul normale funzionamento del motore .
Controllare il motore e i cuscinetti : verificare se il motore viene bruciato, che può essere dovuto all'eccessiva corrente istantanea o all'usura del cuscinetto del motore. Se il cuscinetto è danneggiato, il cuscinetto deve essere sostituito; Se il motore si brucia, ripara il motore e riavvolgi la bobina dello statore 2.
Controllare il disco rotante : presta attenzione al fatto che il disco rotante sia bloccato, che può essere dovuto alla deformazione della lama rotante o alla forza risultante della pressione a molla e la forza centrifuga è troppo grande. Se non riparato, sostituire la pompa del vuoto .
Controllare i collegamenti e le tenute : assicurarsi che la pompa del vuoto sia collegata e sigillata correttamente e non vi è perdite sciolte o aria. Verificare se il diaframma in gomma è intatto. Se è danneggiato o invecchiato, sostituiscilo .
Controllare la pipeline : Controllare che i tubi di aspirazione e uscita siano fluidi per garantire il normale funzionamento .
Controllare la cinghia di trasmissione : se necessario, verificare che la cinghia di trasmissione sia rilassata e debba essere regolata o sostituita .
Se i passaggi precedenti non risolvono il problema, chiedi l'aiuto del personale tecnico professionale per una diagnosi e una soluzione più complete .
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