Cos'è un materasso a cilindro per auto
Il cuscinetto cilindro per autoveicoli, noto anche come cuscinetto cilindro, è una guarnizione di tenuta installata tra la testata del motore e il blocco cilindri. La sua funzione principale è quella di riempire i pori microscopici tra il blocco cilindri e la testata, per garantire una buona tenuta della superficie di giunzione e, quindi, per garantire la tenuta della camera di combustione, prevenendo perdite dal cilindro e perdite d'acqua dalla camicia d'acqua.
La funzione di base del cuscinetto del cilindro
Tenuta: la guarnizione del cilindro assicura la tenuta tra la testata e il blocco cilindri per prevenire perdite d'aria, perdite d'olio e perdite d'acqua. Mantiene una resistenza sufficiente in ambienti difficili come alte temperature e pressioni, senza subire danni, e compensa la superficie di contatto irregolare, mantenendo le prestazioni di tenuta.
Calore e pressione: la guarnizione del cilindro deve resistere alle alte temperature e all'alta pressione dei gas di combustione nel cilindro, nonché alla corrosione di olio e liquido di raffreddamento. Deve avere resistenza ed elasticità sufficienti per compensare la deformazione della testata e del blocco cilindri sotto sforzo.
Tipo di pastiglia del cilindro
Tampone di amianto metallico: amianto come matrice, rivestimento esterno in rame o acciaio, con filo metallico o taglio metallico al centro, buona conduttività termica, elasticità di prima classe e resistenza al calore, ampiamente utilizzato.
Guarnizione in lamiera: realizzata in acciaio a basso tenore di carbonio o stampaggio di fogli di rame, adatta a motori ad alta resistenza, tenuta forte ma facile da indossare.
cuscinetto in amianto con scheletro metallico : con rete metallica o piastra in acciaio punzonata come scheletro, ricoperto di amianto e adesivo, buona elasticità ma facile da incollare .
Piastra in acciaio sottile monostrato con sigillante resistente al calore: è richiesta un'elevata planarità della superficie della testata e del blocco cilindri, ma l'effetto di tenuta è eccellente.
Precauzioni per l'installazione e la sostituzione
Direzione di installazione: le pastiglie dei cilindri con flangiatura devono essere installate nella direzione della flangiatura, solitamente verso la testata del cilindro o il blocco, a seconda della collocazione del materiale.
Direzione della marcatura: se sulla pastiglia del cilindro sono presenti lettere o marcature, queste devono essere rivolte verso la testata del cilindro.
Sequenza di serraggio dei bulloni: quando si preme la testata, i bulloni devono essere serrati 2-3 volte dal centro verso entrambi i lati, e l'ultima volta secondo le istruzioni del produttore. Anche lo smontaggio è suddiviso in due fasi, allentando i bulloni da entrambi i lati verso il centro 2-3 volte.
Requisiti di temperatura: è severamente vietato smontare e installare la testata del cilindro quando è calda, altrimenti la tenuta verrà compromessa.
Il ruolo principale del cuscinetto del cilindro dell'automobile è quello di garantire la tenuta tra la testata del cilindro e il blocco cilindri per prevenire perdite d'aria, perdite d'olio e perdite d'acqua. Può mantenere una resistenza sufficiente in condizioni di alta temperatura e alta pressione, senza danneggiarsi, e ha un certo grado di elasticità, può compensare la superficie di contatto irregolare, garantendo una buona tenuta.
Le funzioni specifiche del materasso cilindrico includono:
Riempire i pori microscopici tra il blocco cilindri e la testata del cilindro per garantire una buona tenuta sulla superficie di giunzione, quindi garantire la tenuta della camera di combustione per evitare perdite d'aria dal cilindro e perdite d'acqua dalla camicia d'acqua.
Mantenere la guarnizione del cilindro ermetica per evitare perdite di refrigerante e olio.
Resistenza al calore, resistenza alla corrosione, può mantenere la stabilità in ambienti ad alta temperatura e alta pressione.
Compensa le superfici di contatto irregolari per garantire una tenuta di prima classe.
Inoltre, il materasso del cilindro deve avere sufficiente resistenza, resistenza alla pressione, resistenza al calore e resistenza alla corrosione e deve avere un certo grado di flessibilità per far fronte alla deformazione della testata del cilindro causata dalla forza dell'aria quando il motore è in funzione.
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