Serbatoio dell'acqua SAIC MAXUS T60 Vice C00127188

Breve descrizione:

Applicazione prodotti: SAIC MAXUS

Prodotti OEM NO: C00127188

Org Of Place: PRODOTTO IN CINA

Marchio: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tempi di consegna: in magazzino, se inferiori a 20 pezzi, normalmente un mese

Pagamento: Deposito TT

Marchio aziendale: CSSOT

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Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Informazioni sui prodotti

Nome del prodotto	Serbatoio dell'acqua
Applicazione dei prodotti	SAIC MAXUS
Prodotti OEM NO	C00127188
Organizzazione del luogo	MADE IN CHINA
Marca	CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA
Tempi di consegna	Scorta, se inferiore a 20 pezzi, normalmente un mese
Pagamento	Deposito TT
Marchio aziendale	CSSOT
Sistema applicativo	Sistema del telaio

Esposizione del prodotto

Trattamento delle perdite

Se la perdita d'acqua non è più grande di una crepa da 1 mm o di un foro da 2 mm, aggiungere una bottiglia di un potente agente otturante per serbatoi d'acqua nel serbatoio per avviare l'auto.

Dopo 5-10 minuti dall'apertura dell'acqua di raffreddamento e dall'avvio della circolazione principale, la perdita si arresterà nel serbatoio dell'acqua, nel tubo di gomma e in qualsiasi punto del sistema di raffreddamento. Una volta arrestata, la perdita non dovrà essere scaricata, il che non comprometterà la dissipazione del calore e non causerà ostruzioni.

Se non è disponibile alcun agente ferma perdite, se si verifica una leggera perdita d'acqua nei singoli tubi di dissipazione del calore, il tabacco trinciato può essere temporaneamente inserito nel serbatoio dell'acqua e la pressione di circolazione dell'acqua può essere utilizzata per bloccare il tabacco trinciato nella perdita d'acqua dei tubi di dissipazione del calore per un uso temporaneo.

In caso di grave perdita d'acqua dal tubo del radiatore del serbatoio dell'acqua, è possibile tagliare il tubo del radiatore che perde a causa della perdita d'acqua, bloccare il tubo del radiatore tagliato con un batuffolo di cotone imbevuto di sapone, quindi appiattire la testa del tubo del radiatore tagliato con delle pinze, quindi crimpare e premere per fermare la perdita d'acqua.

Se il giunto del tubo in gomma perde acqua, avvolgere la fascetta del giunto in gomma due volte con un cacciavite per tempo, quindi stringerla con una pinza. Se il tubo in gomma è danneggiato, è possibile avvolgerlo saldamente con del nastro adesivo per un utilizzo temporaneo.

Gradini di pulizia pieghevoli

Fase 1 - inizio

Innanzitutto, assicurati che il motore sia freddo. Un motore ad alta temperatura significa che il serbatoio dell'acqua è pieno di liquido refrigerante ad alta temperatura e ad altissima pressione, e potresti ustionarti aprendo il coperchio del serbatoio. L'acqua fredda può anche danneggiare i motori caldi.

Fase 2: pulire il serbatoio dell'acqua

Aprire e fissare saldamente il cofano per evitare scivolamenti accidentali. Quindi, utilizzare la spazzola Nellon e il sapone per pulire gli insetti morti e i detriti accumulati sulla griglia del serbatoio dell'acqua con acqua tiepida e a temperatura ambiente. Assicurarsi di strofinare nella direzione del radiatore del serbatoio dell'acqua piuttosto che nella direzione opposta, poiché il metallo è fragile e si piega e si deforma facilmente. Una volta pulita la griglia, dirigere un delicato flusso d'acqua dal tubo sopra la griglia per assicurarsi che tutti i detriti siano stati rimossi completamente.

Anche se il serbatoio va lavato solo ogni due anni, è una buona idea pulire la griglia del serbatoio circa ogni 12.000 miglia.

Fase 3: posizionare la bacinella di raccolta

Lo scarico corretto del liquido refrigerante di scarto è molto importante. Il liquido refrigerante è altamente tossico, ma ha un sapore dolciastro che attrae bambini e animali. Non deve essere scaricato incustodito e a terra. Assicurarsi di non utilizzare la vaschetta di raccolta per scopi culinari: una vaschetta monouso è la migliore. La vaschetta di raccolta deve inoltre essere sufficientemente piccola da poter essere posizionata facilmente sotto il veicolo.

Una volta trovata la bacinella di drenaggio adatta, inseriscila sotto il veicolo e allinea il centro alla valvola di scarico del serbatoio (nota anche come tappo di scarico)

Fase 4: controllare il coperchio del serbatoio dell'acqua

Il coperchio del serbatoio dell'acqua serve a sigillare e pressurizzare il liquido di raffreddamento al suo interno, mantenendo così il motore fresco. La pressione del liquido di raffreddamento varia a seconda del motore e il valore nominale è indicato sulla parte superiore del coperchio stesso.

Il coperchio del serbatoio dell'acqua è costituito da una molla a spirale che si estende tra la parte superiore piatta e larga in metallo e la guarnizione in gomma più piccola in basso. La tensione tra la molla e la guarnizione in gomma è fondamentale per consentire al coperchio di mantenere la pressione. Pertanto, se entrambe le parti si comprimono facilmente, significa che il coperchio del serbatoio dell'acqua è usurato e deve essere sostituito. Un altro fenomeno che può verificarsi quando si sostituisce il coperchio del serbatoio dell'acqua è la presenza di ruggine o secchezza della guarnizione in gomma. In generale, il coperchio del serbatoio dovrebbe essere sostituito almeno ogni due anni, quindi quando si effettua il lavaggio del serbatoio, è possibile considerarlo parte della routine. Ricordate che i diversi tappi del serbatoio hanno pressioni nominali diverse, quindi assicuratevi di annotarle nel libretto di circolazione del vostro veicolo.

Fase 5: controllare la clip e il tubo

Il passo successivo è controllare il tubo di gomma e la fascetta del serbatoio dell'acqua. Il serbatoio è dotato di due tubi: uno nella parte superiore del serbatoio per scaricare il liquido di raffreddamento ad alta temperatura dal motore e uno nella parte inferiore per far circolare il liquido di raffreddamento raffreddato nel motore. Il serbatoio dell'acqua deve essere svuotato per facilitare la sostituzione dei tubi, quindi controllali prima di lavare il motore. In questo modo, se riscontri che i tubi sono rotti o presentano segni di perdite o che le fascette sembrano arrugginite, puoi sostituirli prima di riempire nuovamente il serbatoio dell'acqua. Segni morbidi, appiccicosi come il congee, indicano che è necessario un nuovo tubo; se trovi uno di questi segni su un solo tubo, sostituiscine due.

Fase 6: scaricare il vecchio liquido di raffreddamento

La valvola di scarico del serbatoio dell'acqua (o il tappo di scarico) deve essere dotata di una maniglia per facilitarne l'apertura. Basta allentare il tappo a vite (indossare guanti da lavoro: il liquido refrigerante è tossico) e lasciare che il liquido refrigerante defluisca nella vaschetta di scarico posizionata sotto il veicolo al punto 4. Dopo aver scaricato tutto il liquido refrigerante, riposizionare il tappo a vite e riempire il vecchio liquido refrigerante nel contenitore sigillabile preparato accanto. Quindi riposizionare la vaschetta di scarico sotto il tappo di scarico.

Fase 7: svuotare il serbatoio dell'acqua

Ora sei pronto per eseguire il lavaggio vero e proprio! Basta portare il tubo da giardino, inserire l'ugello nel serbatoio dell'acqua e lasciarlo scorrere completamente. Quindi aprire il tappo a vite e lasciare che l'acqua defluisca nella vaschetta di scarico. Ripetere l'operazione finché il flusso d'acqua non diventa pulito e assicurarsi di versare tutta l'acqua utilizzata nel processo di lavaggio in un contenitore sigillabile, proprio come si smaltisce il vecchio refrigerante. A questo punto, sostituire eventuali fascette e tubi usurati, se necessario.

Fase 8: aggiungere il refrigerante

Il liquido di raffreddamento ideale è una miscela composta al 50% da antigelo e al 50% da acqua. È consigliabile utilizzare acqua distillata perché i minerali presenti nell'acqua del rubinetto alterano le proprietà del liquido di raffreddamento, compromettendone il corretto funzionamento. È possibile miscelare gli ingredienti in anticipo in un contenitore pulito o iniettarli direttamente. La maggior parte dei serbatoi d'acqua può contenere circa 8 litri di liquido di raffreddamento, quindi è facile valutare la quantità necessaria.

Fase 9 - spurgare il sistema di raffreddamento

Infine, è necessario scaricare l'aria residua nel sistema di raffreddamento. Con il tappo del serbatoio aperto (per evitare accumuli di pressione), avviare il motore e lasciarlo girare per circa 15 minuti. Quindi, accendere il riscaldamento e impostarlo ad alta temperatura. Questo fa circolare il liquido di raffreddamento e consente all'aria intrappolata di dissiparsi. Una volta eliminata l'aria, lo spazio che occupa scomparirà, lasciando una piccola quantità di liquido di raffreddamento, che sarà ora possibile aggiungere. Tuttavia, fare attenzione: l'aria rilasciata dal serbatoio dell'acqua uscirà e sarà piuttosto calda.

Quindi riposizionare il coperchio del serbatoio dell'acqua e asciugare il refrigerante in eccesso con uno straccio.

Fase 10 - pulire e scartare

Controllare i tappi a vite per eventuali perdite o fuoriuscite, gettare via stracci, vecchie fascette e tubi flessibili e le vaschette di raccolta monouso. Ora hai quasi finito. Lo smaltimento corretto del liquido di raffreddamento esausto è importante quanto lo smaltimento dell'olio motore esausto. Anche in questo caso, il sapore e il colore del liquido di raffreddamento esausto sono particolarmente attraenti per i bambini, quindi non lasciarlo incustodito. Si prega di inviare questi contenitori al centro di riciclaggio per materiali pericolosi! Gestione di materiali pericolosi.