| Nome del visitatore | ruotino folle di fasatura |
| Applicazione dei prodotti | SAIC MAXUS V80 |
| Prodotti OEM NO | C00014685 |
| Organizzazione del luogo | MADE IN CHINA |
| Marca | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Tempi di consegna | Disponibilità a magazzino: se inferiore a 20 pezzi, la consegna richiede normalmente un mese. |
| Pagamento | Deposito TT |
| Marchio aziendale | CSSOT |
| Sistema applicativo | Sistema di alimentazione |
conoscenza dei viaggiatori
Tenditore
Il tendicinghia è un dispositivo di tensionamento della cinghia utilizzato nel sistema di trasmissione delle automobili. È composto principalmente da un alloggiamento fisso, un braccio di tensionamento, un corpo ruota, una molla di torsione, un cuscinetto a rulli e una boccola elastica. Regola automaticamente la tensione in base al grado di tensione della cinghia. La forza di tensionamento rende il sistema di trasmissione stabile, sicuro e affidabile. La cinghia tende ad allungarsi dopo un lungo periodo di utilizzo e il tendicinghia ne regola automaticamente la tensione, garantendo un funzionamento più fluido, riducendo la rumorosità e prevenendo lo slittamento.
cinghia di distribuzione
La cinghia di distribuzione è una componente fondamentale del sistema di distribuzione dell'aria del motore. È collegata all'albero motore e, grazie a un determinato rapporto di trasmissione, garantisce la precisione delle fasi di aspirazione e scarico. L'utilizzo delle cinghie al posto degli ingranaggi per la trasmissione è dovuto al fatto che le cinghie sono meno rumorose, più precise, presentano minori variazioni intrinseche e sono facili da regolare. Ovviamente, la durata della cinghia è inferiore a quella degli ingranaggi, pertanto è necessario sostituirla periodicamente.
Idler
La funzione principale della ruota folle è quella di coadiuvare il tendicinghia e la cinghia, cambiare la direzione della cinghia e aumentare l'angolo di accoppiamento tra la cinghia e la puleggia. La ruota folle nel sistema di distribuzione del motore può anche essere chiamata ruota guida.
Il kit di distribuzione contiene non solo i componenti sopra menzionati, ma anche bulloni, dadi, rondelle e altri pezzi.
Manutenzione del sistema di trasmissione
Il sistema di distribuzione viene sostituito regolarmente
Il sistema di distribuzione è una parte importante del sistema di distribuzione dell'aria del motore. È collegato all'albero motore e, tramite un determinato rapporto di trasmissione, garantisce la precisione delle fasi di aspirazione e scarico. Generalmente è composto da tendicinghia, rullo tenditore, puleggia folle, cinghia di distribuzione e altri accessori. Come per altri componenti dell'auto, le case automobilistiche specificano chiaramente un intervallo di sostituzione periodica per il sistema di distribuzione, pari a 2 anni o 60.000 chilometri. Il danneggiamento dei componenti del sistema di distribuzione può causare guasti al veicolo durante la marcia e, nei casi più gravi, danni al motore. Pertanto, la sostituzione periodica del sistema di distribuzione non può essere trascurata. È necessario sostituirlo quando il veicolo ha percorso più di 80.000 chilometri.
Sostituzione completa del sistema di distribuzione
Essendo un sistema completo, il sistema di distribuzione garantisce il normale funzionamento del motore, pertanto, quando si sostituisce un componente, è necessario utilizzare l'intero set. Se si sostituisce un solo componente, le condizioni e la durata del vecchio pezzo influiranno sul nuovo. Inoltre, quando si sostituisce l'intero sistema di distribuzione, è opportuno selezionare prodotti dello stesso produttore per garantire la massima compatibilità, le migliori prestazioni e la massima durata.
