Lampada ad angolo.
Un apparecchio che fornisce illuminazione ausiliaria vicino all'angolo della strada davanti a un veicolo o sul lato o sul retro di un veicolo. Quando le condizioni di illuminazione dell'ambiente stradale non sono sufficienti, la luce di svolta svolge un certo ruolo nell'illuminazione ausiliaria e fornisce protezione per la sicurezza di guida. Questo tipo di apparecchio svolge un certo ruolo nell'illuminazione ausiliaria, soprattutto nelle aree in cui le condizioni di illuminazione dell'ambiente stradale sono insufficienti.
La qualità e le prestazioni delle lampade per automobili sono di grande importanza per la guida sicura dei veicoli a motore.
Quali sono le cause del guasto dei fanali posteriori dell'auto?
Cause di guasto del fanale posteriore dell'automobile:
Lampadina bruciata: la durata della lampadina scade o la lampadina è danneggiata, causando la luce normale.
Guasto del circuito: potrebbe essere dovuto a problemi di connessione del circuito, incendio del fusibile o cortocircuito del circuito che impedisce al fanale posteriore di funzionare normalmente.
Guasto dell'interruttore: se l'interruttore della luce posteriore è difettoso, non è possibile controllare lo stato dell'interruttore della luce posteriore.
Problemi con la batteria del veicolo: la batteria scarica o il contatto inadeguato della batteria possono causare il malfunzionamento del fanale posteriore.
Impatto o danno al veicolo: L'impatto o il danno al veicolo può causare la rottura del paralume del fanale posteriore o danni al cablaggio e il mancato funzionamento corretto.
Nucleo del fanale posteriore DPA per risolvere problemi: scolorimento, screpolature.
1, paralume: paralume fanale posteriore DPA con materiale acrilico (PMMA), eccellenti prestazioni ottiche, trasmittabilità della luce fino al 90%-92%, indice di rifrazione 1,49, buona resistenza agli agenti atmosferici, elevata durezza superficiale, garantiscono 5 anni non sbiadiscono. Altri marchi utilizzano materiale AS, facile da ossidare, facile da sbiadire, facile da rompere;
2, guscio leggero: guscio del fanale posteriore DPA che utilizza materiale ABS nativo, elevata plasticità, dimensioni di installazione stabili;
3, riflettore: riflettore fanale posteriore DPA che utilizza materiale PC/PET + placcatura in alluminio ad alta luminosità, maggiore luminosità;
4, circuito stampato: circuito stampato fanale posteriore DPA che utilizza la tecnologia originale, velocità di illuminazione a LED (< 1 MS), elevate prestazioni di sicurezza, lunga durata. È normale che ci sia nebbia nell'acqua dei fari posteriori?
È normale che ci sia nebbia nell'acqua della luce posteriore.
La condensa nell'acqua della lampada posteriore solitamente si verifica quando la temperatura interna della lampada è superiore alla temperatura esterna e l'umidità esterna è maggiore. Questo perché dopo che le luci sono state accese per un certo periodo di tempo, a causa dell'aria calda scaricata dalla lampada attraverso il tubo di ventilazione, è possibile che una certa umidità esterna venga introdotta nella lampada, provocando una piccola quantità di condensa o nebbia d'acqua sulla lampada. la parete interna del paralume. Ciò è particolarmente vero in inverno, quando la differenza di temperatura è grande e quando piove di più. Inoltre, il tubo di ventilazione in gomma sul coperchio posteriore del faro è progettato per rimuovere il calore generato dopo l'accensione del fanale posteriore e può anche consentire all'umidità presente nell'aria di entrare nel faro e aderire al paralume, formando gocce d'acqua.
In circostanze normali, se è presente solo una piccola quantità di condensa, si tratta di un fenomeno normale. Tuttavia, se una vasta area di nebbia si condensa sulla parete interna della lente, si condensa in gocce d'acqua, si accumula all'interno dei fari e, se utilizzata per un lungo periodo o più volte, la nebbia aderirà alla superficie della lente. lente in un'ampia area con l'aumento della temperatura del fanale posteriore, che può essere considerata come acqua. In condizioni di utilizzo normale, il fanale posteriore si appanna a causa della scarsa tenuta. In caso di nebbia, in assenza di illuminazione, parcheggiata in un ambiente asciutto con meno del 50% di umidità per più di un giorno, la nebbia nella lampada si disperderà.
In generale, sebbene l'appannamento dell'acqua nei fari posteriori non sia lo stato di progettazione ideale, in determinate condizioni può essere considerato un fenomeno normale. Se la nebbia è abbastanza grave da pregiudicare l'uso o persistere, potrebbe essere necessario controllare le prestazioni di tenuta delle luci o prendere in considerazione misure di manutenzione.
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