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SAIC MG 350 550 RX5 GS Bumper anteriore

Breve descrizione:

Applicazione dei prodotti: SAIC 350

Prodotti OEM NO: 50012490

Org di luogo: realizzato in Cina

Marchio: CSSOT / RMOEM / Org / Copia

Tempo di consegna: stock, se meno 20 pezzi, normale un mese

Pagamento: deposito TT

Marchio aziendale: CSSOT


Dettaglio del prodotto

Tag del prodotto

Informazioni sui prodotti

Nome dei prodotti Staffa per paraurti anteriore
Applicazione dei prodotti SAIC 350 550 RX5 GS
Prodotti OEM n 50012490, 50012491, 1065160, 10065161, 10224546, 10224545, 10224546, 10105591, 10105592, 10315688, 10315689
Org del luogo MADE IN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / Org / Copia
Tempi di consegna Stock, se meno 20 pezzi, normale un mese
Pagamento DEPITO TT
Marchio aziendale CSSOT
Sistema applicativo Sistema del telaio

350 paraurti anteriore 50012491 50012490

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550 paraurti anteriore -id tipo -10065161 1065160 10224546

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Paradone anteriore GS 10105592 10105591 10315688

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Burmale Rx5 -Front -10224545 10224545 10224546

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Conoscenza del prodotto

Cos'è il paraurti anteriore?

La piastra esterna e il materiale tampone sono realizzati in plastica e la trave a croce viene stampata in una scanalatura a forma di U con un foglio rollato a freddo con uno spessore di circa 1,5 mm; La piastra esterna e il materiale tampone sono fissati alla trave a croce, che è collegata al raggio longitudinale del telaio per viti e può essere rimosso in qualsiasi momento. La plastica utilizzata in questo paraurti di plastica è generalmente realizzata in poliestere e polipropilene mediante stampaggio a iniezione. Ad esempio, il paraurti di Peugeot 405 Car è realizzato con materiali in poliestere e realizzato mediante stampaggio di iniezione di reazione. I paraurti di Volkswagen's Audi 100, Golf, Santana a Shanghai e Xiali a Tianjin sono realizzati con materiali in polipropilene mediante modanatura a iniezione. Esiste anche una sorta di plastica chiamata sistema di policarbonato all'estero, che si infiltra in lega e adotta il metodo dello stampaggio iniezione in lega. Il paraurti elaborato non ha solo una rigidità ad alta resistenza, ma ha anche i vantaggi della saldatura, ma ha anche buone prestazioni di rivestimento e viene sempre più usato sulle auto.

La geometria del paraurti non deve solo essere coerente con la forma dell'intero veicolo per garantire la bellezza, ma anche rispettare le caratteristiche meccaniche e le caratteristiche di assorbimento di energia per garantire l'assorbimento e l'ammortizzazione delle vibrazioni durante l'impatto.

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