Il principio della disposizione della cerniera del coperchio del motore è quello di risparmiare spazio, un buon occultamento e la cerniera è generalmente disposta nel serbatoio di flusso. La posizione di disposizione della cerniera del coperchio motore deve essere combinata con l'angolo di apertura del coperchio motore, il controllo ergonomico del coperchio motore e la distanza di sicurezza tra le parti circostanti. Dal disegno degli effetti di modellazione alla progettazione CAS, la progettazione dei dati e la disposizione della cerniera del coperchio del motore svolgono un ruolo cruciale.
Progettazione del layout della posizione della cerniera
Considerando la comodità di apertura del cofano motore e la distanza dalle parti circostanti, l'asse è disposto il più indietro possibile tenendo conto dei limiti di forma e spazio. I due assi delle cerniere del coperchio del motore dovrebbero trovarsi sulla stessa linea retta e le disposizioni delle cerniere sinistra e destra dovrebbero essere simmetriche. Generalmente maggiore è la distanza tra le due cerniere, meglio è. La funzione è quella di aumentare lo spazio della sala macchine.
Design dell'asse della cerniera
Più la disposizione dell'asse della cerniera è vicina al pannello esterno della copertura del motore e all'estremità posteriore della cucitura della copertura del motore, più è favorevole, poiché l'asse della cerniera è più vicino alla parte posteriore, maggiore è lo spazio tra la copertura del motore e il parafango nel processo di apertura del cofano motore, in modo da evitare l'interferenza tra l'involucro della cerniera e l'involucro del corpo del cofano motore e le parti periferiche nel processo di apertura e chiusura del cofano motore. Tuttavia, è necessario considerare anche la resistenza dell'installazione della lamiera in corrispondenza della cerniera del coperchio del motore, del bordo del coperchio del motore, delle prestazioni elettroforetiche della lamiera e della distanza con le parti circostanti. La sezione cerniera consigliata è la seguente:
L1 t1 + R + b o superiore
20 mm o meno L2 40 mm o meno
Tra loro:
t1: spessore del parafango
t2: Spessore della piastra interna
R: Distanza tra il centro dell'albero della cerniera e la parte superiore della sede della cerniera, consigliata ≥15 mm
b: Spazio tra cerniera e parafango, consigliato ≥ 3 mm
1) L'asse della cerniera del coperchio del motore è generalmente parallelo alla direzione dell'asse Y e il collegamento tra i due assi della cerniera dovrebbe essere sulla stessa linea retta.
2) Lo spazio tra l'apertura 3° del cofano motore e la piastra del parafango, la piastra di copertura della ventilazione e il vetro del parabrezza anteriore non è inferiore a 5 mm
3) La piastra esterna del coperchio del motore è spostata di 1,5 mm lungo ±X, ±Y e ±Z e l'involucro di apertura non interferisce con la piastra del parafango
4) Impostare la posizione dell'asse della cerniera in base alle condizioni di cui sopra. Se l'asse della cerniera non può essere regolato, la scheggia può essere modificata.
Progettazione della struttura della cerniera
Design della base della cerniera:
Sulle due pagine della cerniera, deve essere lasciata una superficie di contatto sufficiente per il bullone di fissaggio e l'angolo R del bullone rispetto alla parte circostante deve essere ≥ 2,5 mm.
Se la disposizione dei cardini del coperchio del motore si trova nell'area di collisione della testa, la base inferiore dovrebbe avere una funzione di schiacciamento. Se la disposizione della cerniera non è correlata alla collisione della testa, non è necessario progettare la caratteristica di schiacciamento per garantire la resistenza della base della cerniera.
Per aumentare la resistenza della base della cerniera e ridurre il peso, a seconda della forma specifica della base, è necessario aumentare il foro di riduzione del peso e la struttura della flangia. Nella progettazione della base, è necessario prevedere una sporgenza al centro della superficie di montaggio per garantire l'elettroforesi della superficie di montaggio.
Design del sedile superiore della cerniera:
Per evitare che la cerniera nello stato fisico a causa dell'installazione o che problemi di precisione causino un'interferenza tra la cerniera superiore e inferiore, cerniera della cerniera tra lo spazio di movimento del sedile superiore e inferiore, requisiti ≥ 3 mm.
Per garantire la resistenza, le flange di irrigidimento e gli elementi di rinforzo devono attraversare l'intero sedile superiore per garantire che il sedile superiore incernierato possa soddisfare i requisiti del test. È necessario progettare una sporgenza al centro della superficie di montaggio per garantire l'elettroforesi della superficie di montaggio.
Il design dell'apertura del foro di montaggio della cerniera deve avere un certo margine di regolazione per soddisfare l'installazione e la regolazione della copertura del motore, i fori di montaggio sul lato della copertura del motore della cerniera e sul lato della carrozzeria sono progettati per essere un foro rotondo da Φ11 mm, un foro in vita da 11 mm x 13 mm.
Apertura della cerniera del coperchio del motore Design ad angolo
Per soddisfare i requisiti di ergonomia, l'altezza di apertura del gruppo del coperchio del motore dovrebbe soddisfare i requisiti del 95% di spazio per il movimento della testa maschile e del 5% di spazio per il movimento della mano femminile, ovvero l'area di progettazione composta dal 95% di spazio per il movimento della testa maschile con protezione frontale e spazio di movimento della mano femminile del 5% senza protezione frontale nella figura.
Per garantire la rimozione del palo del cofano motore, generalmente è necessario che l'angolo di apertura della cerniera sia: l'angolo di apertura massimo della cerniera non sia inferiore all'angolo di apertura del cofano motore +3°.
Design con gioco periferico
UN. Il bordo anteriore del gruppo copertura motore è di 5 mm senza interferenze;
B. Non vi è alcuna interferenza tra l'involucro rotante e le parti circostanti;
C. Gruppo copertura motore con cerniera di 3° eccessivamente aperta e gioco del parafango ≥ 5 mm;
D. Il gruppo coperchio motore è aperto di 3° e lo spazio tra la carrozzeria e le parti circostanti è superiore a 8 mm;
e. Spazio tra il bullone di montaggio della cerniera e la piastra esterna del coperchio del motore ≥10 mm.
Metodo di controllo
Metodo di controllo del gioco della copertura del motore
a, il coperchio del motore lungo la direzione X, Y, Z sfalsata di ±1,5 mm;
B. I dati di offset del coperchio del motore vengono ruotati verso il basso dall'asse della cerniera e l'angolo di rotazione è di 5 mm di offset sul bordo anteriore del coperchio del motore;
C. Requisiti: la distanza tra la superficie rotante dell'involucro e le parti circostanti non è inferiore a 0 mm.
Controllare il metodo di apertura del coperchio del motore:
a, il coperchio del motore lungo la direzione X, Y, Z sfalsata di ±1,5 mm;
B. Angolo di sovraapertura: l'angolo massimo di apertura della cerniera è +3°;
C. Spazio tra la cerniera del coperchio del motore sulla superficie dell'involucro aperto e la piastra del parafango ≥ 5 mm;
D. La distanza tra il corpo del coperchio del motore sulla superficie dell'involucro e le parti circostanti è superiore a 8 mm.
