La pastiglia del cilindro, detta anche camicia del cilindro, si trova tra la testata del cilindro e il monoblocco. La sua funzione è quella di riempire i pori microscopici tra la testata e la testata, per garantire una buona tenuta sulla superficie del giunto, e quindi per garantire la tenuta della camera di combustione, per evitare perdite d'aria e perdite d'acqua nella camicia d'acqua. A seconda dei diversi materiali, le guarnizioni dei cilindri possono essere suddivise in guarnizioni metallo-amianto, guarnizioni metallo-composite e guarnizioni tutte metalliche. La pastiglia del cilindro è una guarnizione tra la parte superiore del corpo e la parte inferiore della testata. Il suo ruolo è quello di garantire che la guarnizione del cilindro non perda e che il liquido refrigerante e l'olio che fluiscono dal corpo alla testata non perdano. La pastiglia del cilindro sopporta la pressione causata dal serraggio del bullone della testata ed è soggetta all'alta temperatura e all'alta pressione del gas di combustione nel cilindro, nonché alla corrosione dell'olio e del liquido refrigerante.
Il gaspad deve avere una robustezza sufficiente e deve essere resistente al piacere, al calore e alla corrosione. Inoltre, è necessaria una certa elasticità per compensare la rugosità e le irregolarità della superficie superiore del corpo e della superficie inferiore della testata, nonché la deformazione della testata quando il motore è in funzione
