Il ruolo del cuscinetto della coppa dell'olio nell'automobile
La funzione principale del tampone della coppa dell'olio è sigillare il basamento, prevenire perdite di olio, fornire un supporto stabile al motore e ridurre le fluttuazioni dell'olio causate dalle vibrazioni .
La pastiglia della coppa dell'olio, situata sotto il motore, può essere rimossa e installata e solitamente è stampata da sottili piastre di acciaio o fusa in ghisa o lega di alluminio per forme complesse. Il suo design interno è dotato di un deflettore stabilizzatore dell'olio per impedire al motore diesel di scuotere e schizzare la superficie dell'olio durante le turbolenze, il che è utile per la precipitazione di impurità nell'olio lubrificante .
Il materiale del cuscinetto della coppa dell'olio e i suoi vantaggi e svantaggi
SUGHERO : questo è il primo materiale per il cuscino della coppa dell'olio utilizzato nella storia delle automobili. Il processo di produzione è semplice, ma a causa della limitazione della forma, l'effetto sigillante non è buono ed è facile perdere o addirittura esplodere. Questo materiale è stato eliminato nei mercati europei e americani, ma una parte di esso è ancora utilizzata in Cina.
GOMMA : È molto apprezzata all'estero, utilizzata principalmente per la sigillatura dei cambi. I materiali possono essere suddivisi in NBR e ACM, mostrando una buona diversità di abbinamento. Tuttavia, a causa delle limitazioni tecniche del mercato cinese, l’accettazione di questo materiale non è elevata .
Guarnizione IN CARTA : è un materiale per guarnizione della coppa dell'olio relativamente nuovo sul mercato, con prestazioni stabili, buon effetto di tenuta e caratteristiche di tenuta piana. Questo materiale viene spesso utilizzato nell'imbottitura del corpo valvola della scatola multi-onda. Attualmente tali prodotti dipendono principalmente dalle importazioni .
materiale del tappetino in gomma dura (MODULE RUBER) : composto da struttura metallica e gomma esterna, ha eccellente stabilità e fermezza. Questo materiale è ampiamente utilizzato nel mercato americano e molti nuovi cambi di automobili lo utilizzano per sigillare .
Materiale O-ring : recentemente ha iniziato a essere utilizzato nei cuscinetti della coppa dell'olio, i modelli popolari sono 6HP19 e 6HP26. Questo materiale presenta elevati requisiti di precisione di lavorazione e costi di manutenzione relativamente elevati .
Intervallo di sostituzione e suggerimenti per la manutenzione
In assenza di danni, generalmente non è necessario sostituire frequentemente il tampone della coppa dell'olio. Solitamente i veicoli necessitano di essere sostituiti quando il livello del carburante è basso attraverso il sistema di monitoraggio. Quando si seleziona il tampone della coppa dell'olio, prestare attenzione al materiale e alla praticità, evitare di utilizzare quelli economici per evitare perdite di olio dopo l'installazione .
La funzione principale della guarnizione della coppa dell'olio per autoveicoli è quella di sigillare il basamento, prevenire perdite di olio e fornire un supporto stabile per il motore e ridurre le fluttuazioni dell'olio causate dalle vibrazioni .
La guarnizione della coppa dell'olio si trova sotto il motore e può essere rimossa e installata. Di solito è stampato da sottili piastre di acciaio, ma forme complesse possono essere fuse in ghisa o lega di alluminio. Il suo design interno è dotato di un deflettore stabilizzatore dell'olio per evitare che il motore diesel tremi e schizzi quando il livello dell'olio è basso, il che è utile per la precipitazione di impurità nell'olio lubrificante .
Materiale ed evoluzione storica della guarnizione della coppa dell'olio
Il materiale della guarnizione della coppa dell'olio ha subito molti cambiamenti. L'uso precoce del materiale in sughero, sebbene il processo di produzione sia semplice, ma l'effetto sigillante è limitato e facile da perdere o addirittura esplodere, questo materiale è stato eliminato nei mercati europei e americani, ma in Cina ce n'è ancora qualche utilizzo .
Il materiale in gomma è molto popolare all'estero, utilizzato principalmente per la sigillatura della trasmissione, ma nel mercato cinese a causa di restrizioni tecniche .
Il materiale della guarnizione in carta è una recente innovazione per fornire stabilità e tenuta eccellente, comunemente presente nelle guarnizioni del corpo della scatola multi-onda . Il tampone in gomma modulare, con la sua combinazione di scheletro metallico e outsourcing di gomma, guida la tendenza di sviluppo del tampone per coppa dell'olio, soprattutto nel mercato americano . Inoltre, il materiale dell'O-ring ha iniziato ad essere applicato anche al cuscinetto della coppa dell'olio, sebbene la precisione della lavorazione sia elevata, ma le sue prestazioni di tenuta sono eccellenti .
Intervallo di sostituzione e suggerimenti per la manutenzione
In circostanze normali, se non sono presenti danni evidenti, generalmente non è necessario sostituire frequentemente la guarnizione della coppa dell'olio. Solitamente i veicoli necessitano di essere sostituiti quando il livello del carburante è basso attraverso il sistema di monitoraggio. Quando si seleziona la guarnizione della coppa dell'olio, dovremmo prestare attenzione al materiale e alla praticità ed evitare l'uso di prodotti economici per garantire il normale funzionamento del motore ed evitare perdite di olio causate da problemi alla guarnizione .
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