Lampada angolare.
Un apparecchio che fornisce illuminazione ausiliaria vicino all'angolo della strada davanti a un veicolo o sul lato o sul retro di un veicolo. Quando le condizioni di illuminazione dell'ambiente stradale non sono sufficienti, la luce angolare svolge un certo ruolo nell'illuminazione ausiliaria e fornisce protezione per la sicurezza della guida. Questo tipo di apparecchio svolge un certo ruolo nell'illuminazione ausiliaria, specialmente nelle aree in cui le condizioni di illuminazione dell'ambiente stradale sono insufficienti.
I guasti alla luce angolare posteriore possono includere problemi di lampadina, cablaggio difettoso o fanali posteriori rotti.
Quando la luce angolare posteriore (nota anche come luce posteriore) si guasta, è necessario prima verificare se la lampadina è normale. Se la lampadina è danneggiata, la luce potrebbe non brillare. Inoltre, se la lampadina è stata sostituita prima o sono state effettuate riparazioni correlate, la connessione del circuito può essere influenzata, il che può portare a un guasto. Ad esempio, dopo aver sostituito la luce del freno posteriore destra (cioè la luce posteriore), se il bulbo è installato in modo improprio o il tipo di lampadina non è abbinato (come l'uso di una lampadina a gambe con una gambe anziché una lampadina a due gambe), può causare la luce della luce, anche se la luce del freno funzionerà correttamente .
Il fallimento della linea è anche una causa comune di guasto della lampada angolare posteriore. I problemi di cablaggio possono includere fusibili soffiati, cortocircuiti o perdite elettriche. Questi problemi possono far passare correttamente la corrente alla corrente, il che influirà sul normale funzionamento del bulbo. Il controllo della connessione e della tensione della linea è un modo efficace per diagnosticare i guasti della linea .
Oltre ai problemi di lampadina e cablaggio, anche i danni al fanale posteriore possono causare guasti. Ad esempio, un fallimento del fanale posteriore giusto può essere causato da un cortocircuito nella luce posteriore destra o un fanale posteriore danneggiato . In questo caso, è necessario verificare lo stato di lavoro del fanale posteriore e se la connessione del circuito pertinente è normale.
Per riassumere, la soluzione al fallimento della lampada angolare posteriore deve essere studiata dai tre aspetti della lampada, la linea e il fanale posteriore stesso. Se l'inspezione dell'auto-ispezione è difficile, si consiglia di cercare servizi di manutenzione professionale per l'ispezione e la riparazione.
Esistono due tipi di luci angolari per le auto.
Uno è una lampada che fornisce illuminazione ausiliaria per l'angolo della strada vicino alla parte anteriore dove il veicolo sta per girare ed è installato su entrambi i lati del piano simmetrico longitudinale del veicolo.
L'altra è una lampada che fornisce illuminazione ausiliaria per il lato o la parte posteriore del veicolo quando il veicolo sta per invertire o rallentare, ed è installato sul lato, dietro o verso il basso del veicolo. Questo tipo di luce angolare si chiama luce lenta.
I terminali positivi e negativi del fanale posteriore
I terminali positivi e negativi dei fanali posteriori sono generalmente rappresentati da linee rosse e nere.
Nel cablaggio del fanale posteriore dell'auto, la linea rossa rappresenta il terminale positivo, mentre la linea nera rappresenta il terminale negativo. Questa codifica a colori è uno standard comune usato per distinguere tra poli positivi e negativi in un circuito. Il filo rosso viene generalmente utilizzato per collegare il terminale positivo dell'alimentazione, mentre il filo nero viene utilizzato per collegare il terminale negativo o il filo del giro dell'alimentazione. Questa connessione garantisce il corretto flusso di corrente, in modo che il fanale posteriore possa funzionare correttamente.
Il cablaggio del fanale posteriore include anche altre linee di colore, come la linea gialla collegata al segnale di svolta a sinistra, la linea verde collegata al segnale di svolta a destra e la linea blu collegata alla piccola luce. Il modo in cui queste linee sono collegate varia a seconda della configurazione e della progettazione specifiche del veicolo, ma lo scopo delle linee rosse e nere è lo stesso, che rappresenta rispettivamente i poli positivi e negativi.
Durante il processo di cablaggio, è necessario prestare attenzione all'estremità posteriore dei cavi del cablaggio non può essere corto, specialmente tra il cavo e il filo del giro. Inoltre, al fine di garantire il normale funzionamento del fanale posteriore, è necessario garantire che la corrente possa fluire correttamente dal terminale positivo dell'alimentazione attraverso il fanale posteriore e quindi tornare all'alimentazione attraverso il terminale negativo per formare un circuito completo.
In generale, comprendere il cablaggio dei terminali positivi e negativi del fanale posteriore è essenziale per garantire il normale funzionamento del sistema elettrico del veicolo. Seguendo le regole di codifica dei colori standard, è possibile evitare errori di cablaggio, garantendo così la sicurezza della guida.
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