Lampada ad angolo.
Un apparecchio che fornisce illuminazione ausiliaria vicino all'angolo della strada davanti a un veicolo o sul lato o sul retro di un veicolo. Quando le condizioni di illuminazione dell'ambiente stradale non sono sufficienti, la luce di svolta svolge un certo ruolo nell'illuminazione ausiliaria e fornisce protezione per la sicurezza di guida. Questo tipo di apparecchio svolge un certo ruolo nell'illuminazione ausiliaria, soprattutto nelle aree in cui le condizioni di illuminazione dell'ambiente stradale sono insufficienti.
I guasti alle luci d'angolo posteriori possono includere problemi alle lampadine, cablaggi difettosi o luci posteriori rotte.
Quando la luce d'angolo posteriore (nota anche come luce di posizione posteriore) si guasta, dovresti prima controllare se la lampadina è normale. Se la lampadina è danneggiata, la luce potrebbe non brillare. Inoltre, se la lampadina è stata sostituita in precedenza o sono state effettuate le relative riparazioni, il collegamento del circuito potrebbe essere compromesso, con conseguenti guasti. Ad esempio, dopo aver sostituito la luce del freno posteriore destra (ovvero la luce di posizione posteriore), se la lampadina è installata in modo errato o il tipo di lampadina non è adatto (ad esempio utilizzando una lampadina a uno stelo invece di una a due steli), si verificherà potrebbe far sì che la luce non si accenda, anche se la luce del freno funziona correttamente .
Anche il guasto della linea è una causa comune di guasto della luce dell'angolo posteriore. I problemi di cablaggio possono includere fusibili bruciati, cortocircuiti o perdite elettriche. Questi problemi potrebbero impedire il corretto passaggio della corrente, compromettendo il normale funzionamento della lampadina. Il controllo della connessione e della tensione della linea è un modo efficace per diagnosticare i guasti della linea .
Oltre ai problemi relativi alla lampadina e al cablaggio, anche i danni al fanale posteriore stesso possono causare guasti. Ad esempio, un guasto al fanale posteriore destro può essere causato da un cortocircuito nella luce di retromarcia posteriore destra o da un fanale posteriore danneggiato . In questo caso è necessario verificare lo stato di funzionamento del fanale posteriore e se il relativo collegamento al circuito è normale.
Per riassumere, la soluzione al guasto della lampada d'angolo posteriore deve essere studiata considerando i tre aspetti della lampada, della linea e del fanale posteriore stesso. Se l'autoispezione risulta difficile, si consiglia di rivolgersi a servizi di manutenzione professionali per l'ispezione e la riparazione.
Esistono due tipi di luci di svolta per le auto.
Una è una lampada che fornisce l'illuminazione ausiliaria per l'angolo di strada vicino alla parte anteriore dove il veicolo sta per svoltare, ed è installata su entrambi i lati del piano simmetrico longitudinale del veicolo.
L'altra è una lampada che fornisce un'illuminazione ausiliaria per il lato o la parte posteriore del veicolo quando il veicolo sta per fare retromarcia o rallentare ed è installata sul lato, sul retro o verso il basso del veicolo. Questo tipo di luce d'angolo è chiamata luce lenta.
I terminali positivo e negativo del fanale posteriore
I terminali positivo e negativo dei fanali posteriori sono solitamente rappresentati da linee rosse e nere.
Nel cablaggio del fanale posteriore dell'auto, la linea rossa rappresenta il terminale positivo, mentre la linea nera rappresenta il terminale negativo. Questa codifica a colori è uno standard comune utilizzato per distinguere tra poli positivi e negativi in un circuito. Il filo rosso viene solitamente utilizzato per collegare il terminale positivo dell'alimentatore, mentre il filo nero viene utilizzato per collegare il terminale negativo o il cavo dell'alimentatore. Questo collegamento garantisce il corretto flusso di corrente, in modo che il fanale posteriore possa funzionare correttamente.
Il cablaggio del fanale posteriore comprende anche altre linee colorate, come la linea gialla collegata all'indicatore di direzione sinistro, la linea verde collegata all'indicatore di direzione destro e la linea blu collegata alla piccola luce. Il modo in cui queste linee sono collegate varia a seconda della configurazione e del design specifico del veicolo, ma lo scopo delle linee rossa e nera è lo stesso, rappresentando rispettivamente i poli positivo e negativo.
Durante il processo di cablaggio, è necessario prestare attenzione che l'estremità posteriore dei fili del cablaggio non possa essere cortocircuitata, soprattutto tra il cavo e il filo sottocarico. Inoltre, per garantire il normale funzionamento del fanale posteriore, è necessario garantire che la corrente possa fluire correttamente dal terminale positivo dell'alimentatore attraverso il fanale posteriore, quindi ritornare all'alimentatore attraverso il terminale negativo per formare un circuito completo.
In generale, comprendere il cablaggio dei terminali positivo e negativo del fanale posteriore è essenziale per garantire il normale funzionamento dell'impianto elettrico del veicolo. Seguendo le regole standard di codifica a colori, è possibile evitare errori di cablaggio, garantendo così la sicurezza di guida.
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