Sospensioni indipendenti a braccio trasversale singolo
La sospensione indipendente a braccio singolo si riferisce alla sospensione in cui ciascuna ruota laterale è incernierata al telaio tramite un braccio e la ruota può rimbalzare solo nel piano trasversale dell'auto. La struttura di sospensione indipendente a braccio singolo ha un solo braccio, la cui estremità interna è incernierata al telaio (carrozzeria) o all'alloggiamento dell'asse, l'estremità esterna è collegata alla ruota e l'elemento elastico è installato tra la carrozzeria e il braccio . La boccola del semialbero è scollegata e il semialbero può oscillare attorno a un'unica cerniera. L'elemento elastico è la molla elicoidale e l'elemento elastico olio-gas che possono regolare insieme l'azione orizzontale del corpo per sopportare e trasmettere la forza verticale. La forza longitudinale è sopportata dal pungiglione longitudinale. I supporti intermedi vengono utilizzati per sopportare le forze laterali e parte delle forze longitudinali
Sospensioni indipendenti a doppio braccio trasversale
La differenza tra la sospensione indipendente a doppio braccio orizzontale e la sospensione indipendente a braccio orizzontale singolo è che il sistema di sospensione è composto da due bracci orizzontali. La sospensione indipendente a doppio braccio trasversale e la sospensione indipendente a doppio braccio forcella hanno molte somiglianze, ma la struttura è più semplice di quella a doppio braccio forcella, può anche essere definita una versione semplificata della sospensione a doppio braccio forcella
