Sospensione indipendente a croce singola
La sospensione indipendente a braccio singolo si riferisce alla sospensione in cui ogni ruota laterale è incernierata con il telaio attraverso un braccio e la ruota può rimbalzare solo sul piano trasversale dell'auto. La struttura di sospensione indipendente a braccio singolo ha un solo braccio, la cui estremità interna è incernierata sul telaio (corpo) o sull'alloggiamento dell'assale, l'estremità esterna è collegata alla ruota e l'elemento elastico è installato tra il corpo e il braccio. La boccola a mezzo albero viene disconnessa e il mezzo albero può oscillare attorno a una singola cerniera. L'elemento elastico è la molla della bobina e l'elemento elastico del gas olio che può regolare l'azione orizzontale del corpo per sopportare e trasmettere la forza verticale. La forza longitudinale è portata dal pungiglione longitudinale. I supporti intermedi vengono utilizzati per sopportare forze laterali e parte delle forze longitudinali
Doppia croce - sospensione indipendente da braccio
La differenza tra la doppia sospensione indipendente del braccio orizzontale e la sospensione indipendente del braccio orizzontale singolo è che il sistema di sospensione è composto da due bracci orizzontali. Le sospensioni indipendenti del braccio a doppia croce e le sospensioni indipendenti del braccio a doppia forcella hanno molte somiglianze, ma la struttura è più semplice del braccio a doppia forcella, può anche essere chiamata una versione semplificata della sospensione del braccio a doppia forcella
