Il disco del freno, in poche parole, è una piastra rotonda che si gira quando l'auto si muove. La pinza del freno afferra il disco del freno e genera forza di frenatura. Quando il freno viene premuto, afferra il disco del freno per rallentare o fermarsi. I dischi freni frenano meglio e sono più facili da mantenere rispetto ai freni a tamburo
Ci sono freno a disco e freno a tamburo e freno ad aria, l'auto più vecchia è molto del disco anteriore dopo il tamburo. Molte macchine hanno freni a disco sul davanti e sul retro. Poiché il freno a disco è migliore della dissipazione del calore del freno del tamburo, nello stato di frenatura ad alta velocità, non è facile produrre decadimento termico, quindi il suo effetto di frenata ad alta velocità è buono. Ma a bassa velocità fresca fredda, l'effetto frenante non è buono come il freno a tamburo. Il prezzo è più costoso del freno a tamburo. Così tante auto da senior usano il freno complessivo e le auto ordinarie usano il tamburo del disco anteriore e una velocità relativamente bassa e la necessità di fermare il camion di grandi dimensioni, autobus, usa ancora il freno a tamburo.
Il freno a tamburo è sigillato e modellato come un tamburo. Ci sono anche molti vasi di freni in Cina. Si gira quando si guida. Ci sono due scarpe freno curve o semicircolari fissate all'interno del freno a tamburo. Quando si calpesta il freno, le due scarpe del freno verranno allungate sotto l'azione del cilindro della ruota del freno e le scarpe del freno si strofineranno contro il muro interno del tamburo del freno per rallentare o fermarsi
