I dischi dei freni anteriori sono uguali a quelli dei freni posteriori?
dissomiglianza
Il disco del freno anteriore è diverso dal disco del freno posteriore.
La differenza principale tra i dischi freno anteriori e posteriori è la dimensione e il design. Il disco del freno anteriore è solitamente più grande del disco del freno posteriore perché quando l'auto frena, il baricentro del veicolo si sposta in avanti, determinando un forte aumento della pressione sulle ruote anteriori. Per far fronte a questa pressione, i dischi dei freni delle ruote anteriori devono essere di dimensioni maggiori per fornire un maggiore attrito, aumentando così l’efficacia della frenata. Inoltre, le dimensioni maggiori del disco freno della ruota anteriore e delle pastiglie freno consentono di generare più attrito durante la frenata, migliorando così l'effetto frenante. Poiché il motore della maggior parte delle auto è installato nella parte anteriore, rendendo la parte anteriore più pesante, in frenata, un anteriore più pesante significa maggiore inerzia, quindi la ruota anteriore ha bisogno di più attrito per fornire sufficiente forza frenante, che è anche uno dei motivi per la dimensione maggiore del disco freno anteriore.
D'altra parte, quando il veicolo frena, si verificherà un fenomeno di trasferimento di massa. Anche se dall'esterno il veicolo sembra stabile, in realtà continua ad avanzare sotto l'azione dell'inerzia. In questo momento, il baricentro del veicolo si sposta in avanti, la pressione sulle ruote anteriori aumenta improvvisamente e maggiore è la velocità, maggiore è la pressione. Pertanto, la ruota anteriore necessita di un disco freno e di pastiglie freno migliori per garantire che il veicolo possa fermarsi in sicurezza.
Per riassumere, il disco del freno anteriore si consuma più velocemente rispetto al disco del freno posteriore, principalmente a causa dell'inerzia e di considerazioni di progettazione del veicolo, quindi la ruota anteriore necessita di maggiore forza frenante per gestire la pressione e l'inerzia della frenata.
Ogni quanto è opportuno cambiare il disco del freno anteriore
Da 60.000 a 100.000 chilometri
Il ciclo di sostituzione del disco freno anteriore è solitamente consigliato tra i 60.000 ed i 100.000 km. Questa autonomia può essere regolata in base alle abitudini di guida individuali e all'ambiente in cui viene utilizzato il veicolo. Per esempio:
Se guidi spesso in autostrada e l'uso dei freni è minore, il disco del freno potrebbe essere in grado di supportare un numero maggiore di chilometri.
Guidando in città o in condizioni stradali complesse, a causa di frequenti avviamenti e arresti, l'usura del disco del freno sarà più rapida e potrebbe essere necessario sostituirlo in anticipo.
Inoltre, la sostituzione del disco freno dovrebbe considerare anche la sua profondità di usura, quando l'usura supera i 2 mm, dovrebbe essere presa in considerazione anche la sostituzione. I controlli regolari di manutenzione del veicolo possono aiutare i proprietari a comprendere meglio le condizioni effettive e i tempi di sostituzione del disco freno.
Il disco del freno anteriore è più usurato di quello del freno posteriore
Le ruote anteriori sopportano un carico maggiore durante la frenata
Il motivo principale per cui il disco del freno anteriore è più usurato rispetto a quello del freno posteriore è che la ruota anteriore sopporta un carico maggiore durante la frenata. Questo fenomeno può essere attribuito a quanto segue:
Design del veicolo: la maggior parte dei veicoli moderni adotta un design a trazione anteriore, in cui il motore, la trasmissione e altri componenti principali sono installati nella parte anteriore del veicolo, con conseguente distribuzione non uniforme del peso del veicolo, solitamente la parte anteriore è più pesante.
Distribuzione della forza frenante: a causa della parte anteriore più pesante, le ruote anteriori devono sopportare una maggiore forza frenante durante la frenata per garantire la stabilità e la sicurezza del veicolo. Ciò fa sì che il sistema frenante anteriore richieda maggiore potenza frenante, quindi la dimensione del disco del freno anteriore è solitamente progettata per essere maggiore.
Fenomeno di trasferimento di massa: Durante la frenata, a causa dell'inerzia, il baricentro del veicolo si sposterà in avanti, aumentando ulteriormente il carico sulle ruote anteriori. Questo fenomeno è chiamato "trasferimento di massa in frenata" e fa sì che le ruote anteriori sopportino un carico maggiore durante la frenata.
In sintesi, a causa dei fattori sopra indicati, il carico sopportato dalla ruota anteriore durante la frenata è molto maggiore di quello della ruota posteriore, quindi il grado di usura del disco freno anteriore è più grave.
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