Filtro dell'olio
Filtro dell'olio, noto anche come griglia dell'olio. Viene utilizzato per rimuovere impurità come polvere, particelle metalliche, precipitati di carbonio e particelle di fuliggine nell'olio per proteggere il motore.
Il filtro dell'olio è a flusso totale e di tipo shunt. Il filtro a flusso totale è collegato in serie tra la pompa dell'olio e il passaggio dell'olio principale, in modo che possa filtrare tutto l'olio lubrificante che entra nel passaggio dell'olio principale. Il pulitore shunt è in parallelo al passaggio principale dell'olio e viene filtrata solo una parte dell'olio lubrificante inviato dalla pompa dell'olio filtro.
Durante il funzionamento del motore, scarti metallici, polvere, depositi carboniosi ossidati ad alte temperature, sedimenti colloidali e acqua vengono costantemente miscelati con olio lubrificante. Il ruolo del filtro dell'olio è quello di filtrare queste impurità meccaniche e glia, mantenere pulito l'olio lubrificante e prolungarne la durata. Il filtro dell'olio dovrebbe avere una forte capacità di filtrazione, una piccola resistenza al flusso, una lunga durata e altre proprietà. Il sistema di lubrificazione generale è dotato di numerosi filtri con diversa capacità di filtrazione: il filtro collettore, il filtro grosso e il filtro fine, rispettivamente in parallelo o in serie nel passaggio principale dell'olio. (Si chiama filtro a flusso totale in serie con il passaggio principale dell'olio e l'olio lubrificante viene filtrato dal filtro quando il motore è in funzione; Parallelamente ad esso si chiama filtro shunt). Il filtro grosso è collegato in serie nel passaggio principale dell'olio per il flusso totale; Il filtro fine viene derivato in parallelo nel passaggio principale dell'olio. I motori delle auto moderne generalmente hanno solo un filtro collettore e un filtro dell'olio a flusso totale. Il filtro grosso rimuove le impurità presenti nell'olio con una dimensione delle particelle superiore a 0,05 mm, mentre il filtro fine viene utilizzato per filtrare le impurità fini con una dimensione delle particelle superiore a 0,001 mm.
In circostanze normali, le varie parti del motore sono lubrificate con olio per ottenere un funzionamento normale, ma i detriti metallici generati durante il funzionamento delle parti, la polvere che entra, il deposito di carbonio ossidato ad alta temperatura e parte del vapore acqueo continueranno ad essere miscelato con l'olio, la durata dell'olio si ridurrà per lungo tempo e, in casi gravi, il normale funzionamento del motore potrebbe essere compromesso.
Pertanto, il ruolo del filtro dell'olio si riflette in questo momento. In poche parole, il ruolo del filtro dell'olio è principalmente quello di filtrare la stragrande maggioranza delle impurità presenti nell'olio, mantenerlo pulito e prolungarne la normale durata. Inoltre, il filtro dell'olio dovrebbe avere anche un'elevata capacità di filtraggio, una bassa resistenza al flusso, una lunga durata e altre proprietà.
Con quale frequenza è necessario cambiare il filtro dell'olio
Il ciclo di sostituzione del filtro dell'olio è solitamente uguale a quello dell'olio, a seconda del tipo di olio utilizzato e delle condizioni di guida del veicolo.
Per i veicoli che utilizzano olio completamente sintetico, il ciclo di sostituzione del filtro dell'olio è solitamente consigliato a circa 10.000 chilometri.
Se si utilizza olio semisintetico, il ciclo di sostituzione del filtro dell'olio sarà leggermente più breve, circa 7500 chilometri da sostituire.
Per i veicoli che utilizzano olio minerale il ciclo di sostituzione del filtro olio è solitamente consigliato ogni circa 5000 km.
Inoltre, se l'ambiente di guida del veicolo è difficile o la qualità dell'olio è scarsa, potrebbe essere necessario sostituire anticipatamente il filtro dell'olio per garantire il normale funzionamento del motore.
In generale, al fine di garantire l'efficace filtraggio del filtro dell'olio e il normale funzionamento del motore, si raccomanda ai proprietari di controllare e sostituire regolarmente il filtro dell'olio e che il ciclo di sostituzione sia più coerente con il ciclo di sostituzione dell'olio.
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