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SAIC MG RX5 NUOVI RICAMBI AUTO FILTRO OLIO DI RICAMBIO PER AUTO-10604737 Sistema di alimentazione FORNITORE DI RICAMBI AUTO catalogo mg all'ingrosso prezzo di fabbrica più economico

Breve descrizione:

Applicazione del prodotto: SAIC MG RX8

Organizzazione del luogo: MADE IN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tempi di consegna: magazzino, se inferiore a 20 pezzi, normalmente un mese

Pagamento: TT Deposit Company Marchio: CSSOT


Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Informazioni sui prodotti

Nome del prodotto FILTRO DELL'OLIO
Applicazione dei prodotti SAIC MG RX5 NUOVA
Prodotti OEM NO 10604737
Organizzazione del luogo MADE IN CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA
Tempi di consegna Scorta, se inferiore a 20 pezzi, normalmente un mese
Pagamento Deposito TT
Marca automobile di Zhuomeng
Sistema applicativo TUTTO

Esposizione del prodotto

FILTRO OLIO-10604737
FILTRO OLIO-10604737

Conoscenza dei prodotti

Filtro dell'olio
Filtro dell'olio, noto anche come griglia dell'olio. Viene utilizzato per rimuovere impurità come polvere, particelle metalliche, precipitati di carbonio e particelle di fuliggine dall'olio, proteggendo il motore.
Il filtro dell'olio è di tipo a flusso pieno e a shunt. Il filtro a flusso pieno è collegato in serie tra la pompa dell'olio e il passaggio principale dell'olio, in modo da poter filtrare tutto l'olio lubrificante che entra nel passaggio principale. Il filtro a shunt è in parallelo al passaggio principale dell'olio e solo una parte dell'olio lubrificante inviato dalla pompa dell'olio viene filtrata.
Durante il funzionamento del motore, rottami metallici, polvere, depositi carboniosi ossidati ad alte temperature, sedimenti colloidali e acqua si mescolano costantemente con l'olio lubrificante. Il ruolo del filtro dell'olio è quello di filtrare queste impurità meccaniche e glia, mantenere pulito l'olio lubrificante e prolungarne la durata. Il filtro dell'olio deve avere un'elevata capacità di filtrazione, una bassa resistenza al flusso, una lunga durata e altre proprietà. Il sistema di lubrificazione generale è dotato di diversi filtri con diversa capacità di filtrazione: il filtro collettore, il filtro grossolano e il filtro fine, rispettivamente in parallelo o in serie nel passaggio principale dell'olio. (Il filtro a flusso pieno in serie con il passaggio principale dell'olio è chiamato filtro shunt e l'olio lubrificante viene filtrato dal filtro quando il motore è in funzione; in parallelo con esso è chiamato filtro shunt). Il filtro grossolano è collegato in serie nel passaggio principale dell'olio per il flusso pieno; il filtro fine è collegato in parallelo nel passaggio principale dell'olio. I motori delle auto moderne generalmente hanno solo un filtro collettore e un filtro dell'olio a flusso pieno. Il filtro grossolano rimuove le impurità presenti nell'olio con particelle di dimensioni superiori a 0,05 mm, mentre il filtro fine viene utilizzato per filtrare le impurità fini con particelle di dimensioni superiori a 0,001 mm.
In circostanze normali, le varie parti del motore sono lubrificate dall'olio per svolgere il normale lavoro, ma i detriti metallici generati durante il funzionamento delle parti, la polvere che entra, i depositi di carbonio ossidati ad alta temperatura e una parte del vapore acqueo continueranno a mescolarsi all'olio, la durata di vita dell'olio sarà ridotta per lungo tempo e, in casi gravi, il normale funzionamento del motore potrebbe essere compromesso.
Pertanto, il ruolo del filtro dell'olio si riflette in questo momento. In parole povere, il ruolo del filtro dell'olio è principalmente quello di filtrare la maggior parte delle impurità presenti nell'olio, mantenerlo pulito e prolungarne la normale durata. Inoltre, il filtro dell'olio deve avere anche un'elevata capacità di filtrazione, una bassa resistenza al flusso, una lunga durata e altre proprietà.
Con quale frequenza dovrebbe essere cambiato il filtro dell'olio?
Il ciclo di sostituzione del filtro dell'olio è solitamente lo stesso di quello dell'olio, a seconda del tipo di olio utilizzato e delle condizioni di guida del veicolo.
Per i veicoli che utilizzano olio completamente sintetico, il ciclo di sostituzione del filtro dell'olio è solitamente consigliato a circa 10.000 chilometri.
Se si utilizza olio semisintetico, il ciclo di sostituzione del filtro dell'olio sarà leggermente più breve, circa 7500 chilometri.
Per i veicoli che utilizzano olio minerale, il ciclo di sostituzione del filtro dell'olio è solitamente consigliato a circa 5000 km.
Inoltre, se l'ambiente di guida del veicolo è ostile o la qualità dell'olio è scarsa, potrebbe essere necessario sostituire in anticipo il filtro dell'olio per garantire il normale funzionamento del motore.
In generale, per garantire l'efficace filtrazione del filtro dell'olio e il normale funzionamento del motore, si consiglia ai proprietari di controllare e sostituire regolarmente il filtro dell'olio e di far coincidere il ciclo di sostituzione con quello dell'olio.

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