Filtro dell'olio
Filtro dell'olio, noto anche come griglia di olio. Viene utilizzato per rimuovere impurità come polvere, particelle di metallo, precipitati di carbonio e particelle di fuliggine nell'olio per proteggere il motore.
Il filtro dell'olio ha un flusso completo e un tipo di shunt. Il filtro a flusso intero è collegato in serie tra la pompa dell'olio e il passaggio dell'olio principale, in modo che possa filtrare tutto l'olio lubrificante che entra nel passaggio principale dell'olio. Il detergente shunt è in parallelo con il passaggio dell'olio principale e viene filtrata solo una parte dell'olio lubrificante inviato dalla pompa dell'olio del filtro.
Durante il funzionamento del motore, scarti di metallo, polvere, depositi di carbonio ossidati ad alte temperature, sedimenti colloidali e acqua vengono costantemente miscelati con olio lubrificante. Il ruolo del filtro dell'olio è quello di filtrare queste impurità meccaniche e glia, mantenere pulito l'olio lubrificante ed estendere la sua durata di servizio. Il filtro dell'olio dovrebbe avere una forte capacità di filtrazione, una piccola resistenza al flusso, una lunga durata e altre proprietà. Il sistema di lubrificazione generale è dotato di diversi filtri con diversa capacità di filtrazione: il filtro del collettore, il filtro grossolano e il filtro fine, rispettivamente in parallelo o serie nel passaggio del petrolio principale. (Viene chiamato il filtro a flusso pieno in serie con il passaggio del petrolio principale e l'olio lubrificante viene filtrato dal filtro quando il motore funziona; parallelo con esso si chiama filtro shunt). Il filtro grossolana è collegato in serie nel passaggio dell'olio principale per flusso pieno; Il filtro fine è shunt in parallelo nel passaggio principale dell'olio. I moderni motori automobilistici hanno generalmente solo un filtro da collezione e un filtro dell'olio a flusso pieno. Il filtro grossolana rimuove le impurità nell'olio con una dimensione delle particelle di oltre 0,05 mm e il filtro fine viene utilizzato per filtrare le impurità fini con una dimensione delle particelle superiore a 0,001 mm.
In circostanze normali, le varie parti del motore sono lubrificate dall'olio per ottenere lavori normali, ma i detriti metallici generati durante il funzionamento delle parti, la polvere che entra, il deposito di carbonio ossidato ad alta temperatura e un po 'di vapore acqueo continuerà a essere miscelati nell'olio, la durata di servizio del petrolio sarà ridotta per molto tempo e il normale funzionamento del motore può essere colpito in casi seri.
Pertanto, il ruolo del filtro dell'olio si riflette in questo momento. In poche parole, il ruolo del filtro dell'olio è principalmente quello di filtrare la stragrande maggioranza delle impurità nell'olio, mantenere il petrolio pulito ed estendere la sua normale durata di servizio. Inoltre, il filtro dell'olio dovrebbe anche avere una forte capacità di filtrazione, una bassa resistenza al flusso, una lunga durata e altre proprietà.
Quante volte dovrebbe essere cambiato il filtro dell'olio
Il ciclo di sostituzione del filtro dell'olio è generalmente uguale a quello dell'olio, a seconda del tipo di olio utilizzato e delle condizioni di guida del veicolo.
Per i veicoli che utilizzano olio completamente sintetico, il ciclo di sostituzione del filtro dell'olio è generalmente raccomandato a circa 10.000 chilometri.
Se si utilizza olio semi-sintetico, il ciclo di sostituzione del filtro dell'olio sarà leggermente più corto, circa 7500 chilometri per sostituire.
Per i veicoli che utilizzano olio minerale, il ciclo di sostituzione del filtro dell'olio è generalmente raccomandato a circa 5000 km.
Inoltre, se l'ambiente di guida del veicolo è duro o la qualità dell'olio è scarsa, potrebbe essere necessario sostituire in anticipo il filtro dell'olio per garantire il normale funzionamento del motore.
In generale, al fine di garantire l'effettiva filtrazione del filtro dell'olio e il normale funzionamento del motore, si raccomanda ai proprietari di controllare e sostituire regolarmente il filtro dell'olio e il ciclo di sostituzione è meglio coerente con il ciclo di sostituzione dell'olio.
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