Anello del pistone.
L'anello a pistone viene utilizzato per inserire la scanalatura del pistone all'interno dell'anello di metallo, l'anello a pistone è diviso in due tipi: anello di compressione e anello dell'olio. L'anello di compressione può essere utilizzato per sigillare il gas di miscela combustibile nella camera di combustione; L'anello dell'olio viene utilizzato per raschiare l'olio in eccesso dal cilindro. L'anello a pistone è una specie di anello elastico metallico con una grande deformazione di espansione verso l'esterno, che è assemblata nel profilo e nella corrispondente scanalatura anulare. Gli anelli di pistone alternativi e rotanti si basano sulla differenza di pressione del gas o del liquido per formare una guarnizione tra il cerchio esterno dell'anello e il cilindro e un lato dell'anello e la scanalatura dell'anello.
Ambito di applicazione
Gli anelli a pistone sono ampiamente utilizzati in una varietà di macchinari di alimentazione, come motori a vapore, motori diesel, motori a benzina, compressori, presse idrauliche, ecc. Generalmente, l'anello del pistone è installato nella scanalatura dell'anello del pistone, e esso e il pistone, la fodera del cilindro, la testata e altri componenti della camera per lavorare.
L'anello a pistone è il componente centrale all'interno del motore del carburante, esso e cilindro, pistone, parete del cilindro per completare la guarnizione del gas di combustibile. I motori automobilistici comunemente usati hanno due tipi di motori diesel e benzina, a causa delle loro diverse prestazioni del carburante, l'uso degli anelli del pistone non sono gli stessi, gli anelli dei primi pistone sono formati da un casting, ma con l'avanzamento della tecnologia, come la trasporto di pistoncini ad alta potenza, sono nati gli anelli di elettroponi ad alta potenza, e gli anelli di elettrocardi ad alta potenza, sono nati gli anelli di elometro ad alta potenza, e gli anelli di elettrdio ad alta potenza sono nati e gli anelli di elettrdio ad alta potenza. La placcatura, ecc. Nitridico del gas, deposizione fisica, rivestimento di superficie, trattamento fosfating di manganese di zinco, ecc., Migliora notevolmente la funzione dell'anello del pistone.
La funzione dell'anello a pistone include la tenuta, la regolazione dell'olio (controllo dell'olio), la conduzione del calore (trasferimento di calore), la guida (supporto) quattro ruoli. Sigillatura: si riferisce al gas di tenuta, non lasciare che la perdita di gas della camera di combustione nel basamento, la perdita di gas è controllata al minimo, migliora l'efficienza termica. La perdita d'aria non solo ridurrà la potenza del motore, ma renderà anche il deterioramento dell'olio, che è il compito principale dell'anello a gas; Regola l'olio (controllo dell'olio): l'olio lubrificante in eccesso sulla parete del cilindro viene raschiato e la parete del cilindro è coperta da un sottile pellicola di olio per garantire la normale lubrificazione del cilindro, del pistone e dell'anello, che è il compito principale dell'anello dell'olio. Nei moderni moderni motori ad alta velocità, viene prestata particolare attenzione al ruolo del film olio di controllo dell'anello a pistone; Conduzione del calore: il calore del pistone viene trasmesso alla fodera del cilindro attraverso l'anello del pistone, cioè l'effetto di raffreddamento. Secondo dati affidabili, il 70 ~ 80% del calore ricevuto dalla parte superiore del pistone del pistone non raffreddato viene disperso attraverso l'anello del pistone sulla parete del cilindro e il 30 ~ 40% del pistone di raffreddamento viene disperso attraverso l'anello del pistone sulla parete del cilindro; Supporto: l'anello del pistone mantiene il pistone nel cilindro, impedisce il contatto diretto tra il pistone e la parete del cilindro, garantisce un movimento regolare del pistone, riduce la resistenza all'attrito e impedisce al pistone di bussare al cilindro. In generale, il pistone del motore a benzina utilizza due anelli a gas e un anello di petrolio, mentre il motore diesel di solito utilizza due anelli di petrolio e un anello a gas.
Identificazione buona e cattiva
La superficie di lavoro dell'anello a pistone non deve avere intaccature, graffi, peeling, cilindro esterno e le superfici di estremità superiore e inferiore devono avere una finitura fissa, la deviazione di curvatura non deve essere maggiore di 0,02-0,04 mm, la subsidenza standard dell'anello nella scanalatura non deve superare 0,15-0,25 mm e l'anello e la clearsance dell'anello di pistone. Inoltre, dovremmo anche controllare la perdita di luce dell'anello del pistone, cioè l'anello a pistone è piatto nel cilindro, mettere una piccola lampada sotto l'anello del pistone, mettere una leggera schermata sopra, quindi osservare lo spazio di perdita di luce tra l'anello del pistone e la parete del cilindro, che mostra se il contatto tra l'anello del pistone è buono. In circostanze normali, la cucitura della perdita di luce dell'anello del pistone misurata con un indicatore di spessore non deve superare 0,03 mm. La lunghezza della cucitura di perdita di luce continua non deve essere maggiore di 1/3 del diametro del cilindro, la lunghezza di un numero di spazi di perdita di luce non dovrebbe essere maggiore di 1/3 del diametro del cilindro e la lunghezza totale di un numero di perdite di luce non dovrebbe superare 1/2 del diametro del cilindro, altrimenti dovrebbe essere sostituita. L'anello a pistone che segna GB/T 1149.1-94 specifica che tutti gli anelli di pistone necessari per avere una direzione di montaggio devono essere contrassegnati nella parte superiore, ovvero il lato vicino alla camera di combustione. Gli anelli contrassegnati sul lato superiore includono: anello di cono, smusso interno, anello del tavolo da taglio esterno, anello del naso, anello a cuneo e anello dell'olio che richiede la direzione di installazione e il lato superiore dell'anello è contrassegnato.
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