Qual è il ruolo della boccola dell'asta stabilizzatrice posteriore?
Il ruolo della boccola dell'asta stabilizzatrice posteriore è quello di ridurre l'attrito e tamponare lo stress dell'asta di bilanciamento. Se la boccola dell'asta stabilizzatrice posteriore è danneggiata, è facile che l'asta stabilizzatrice si muova, il che influisce direttamente sulla stabilità dell'auto.
A, boccola telaio ausiliario, boccola carrozzeria (sospensione).
1, installato tra il controtelaio e la carrozzeria, viene utilizzato l'isolamento a due stadi, tipicamente utilizzato nella disposizione trasversale del gruppo propulsore;
2, supportare la sospensione e il carico del gruppo propulsore Supportare la sospensione e il carico del gruppo propulsore, isolamento dalle vibrazioni del sottotelaio e isolamento acustico dalle vibrazioni e dal rumore del sottotelaio;
3, funzioni ausiliarie: coppia del gruppo propulsore, supporto statico del gruppo propulsore, sterzo dell'orso, carico della sospensione, motore di isolamento e principio di progettazione dell'eccitazione stradale.
1, frequenza di isolamento o rigidità dinamica, coefficiente di smorzamento.
2, carico statico e intervallo Carico statico e intervallo, limiti di deformazione, limiti di deformazione.
3, carico statale (uso convenzionale), carico dinamico massimo (condizioni severe)
4, requisiti di collisione, vincoli e carico, vincoli di spazio, speranze e requisiti di requisiti di assemblaggio;
5, metodo di montaggio (inclusi dimensioni del bullone, tipo, direzione e requisiti anti-rotazione)
6, posizione di sospensione (zona ad alta ammettenza, non sensibile);
7, requisiti di resistenza alla corrosione, intervallo di temperatura, altri requisiti chimici, ecc.;
8, requisiti di vita a fatica, caratteristiche importanti note (dimensioni e funzione);
9. Metodo di assemblaggio del target di prezzo.
1, quanto sopra è il rivestimento del tipo a cuscinetto.
2. Il fondo è il rivestimento RRebboundd.
3, la partizione metallica superiore: * supporto di espansione del rivestimento del cuscinetto * controllo dell'altezza dell'assemblaggio.
1. Carico del veicolo. Il carico del veicolo e la rigidità delle sospensioni controllano l'altezza del carico della carrozzeria.
2, lo spostamento di rimbalzo del corpo di controllo della fodera inferiore;
3. Il rivestimento inferiore è sempre sotto pressione.
In secondo luogo, boccola del sottotelaio, boccola del corpo (sospensione)
In terzo luogo, l'uso della boccola di sospensione.
1. Per il sistema di sospensione, fornito. Flessibilità di torsione e inclinazione e controllo dello spostamento assiale e radiale;
2, la bassa rigidità assiale ha buone prestazioni di isolamento dalle vibrazioni e la rigidità radiale morbida ha una migliore stabilità; Tipologia Struttura Tipologia struttura: : Boccola a fissaggio meccanico - Applicazione: molla a tazza, boccola ammortizzatore, tirante asta stabilizzatrice; - Vantaggi: economico, non è necessario prestare attenzione alla forza di adesione; - Svantaggi: facile scivolare fuori dalla direzione assiale e la rigidità è difficile da regolare.
* Tipo di struttura Tipo di struttura: : Boccola a singolo incollaggio Applicazione: boccola dell'ammortizzatore, tirante della sospensione e braccio di controllo - Vantaggi: rispetto alle normali boccole a doppio incollaggio è economica, la boccola ruoterà sempre in posizione neutra - Svantaggi: assiale facile da scivolare fuori, per garantire la forza di pressione, è necessario progettare il volo Tipo di struttura:: applicazione di boccole a doppio incollaggio: boccole di ammortizzatori, tiranti di sospensione e bracci di controllo - Vantaggi: migliori prestazioni di fatica rispetto all'incollaggio su un solo lato e all'incollaggio meccanico e maggiore rigidità aggiustamento; - Svantaggi: Ma il prezzo è anche più costoso rispetto alle obbligazioni unilaterali e bilaterali.
Tipo di costruzione: : Boccola biadesiva -- foro di smorzamento -- Applicazione: braccio di comando, boccola del braccio longitudinale -- Vantaggi: rigidità facilmente regolabile -- Svantaggi: possibile cedimento del foro di smorzamento sotto la forza di torsione (> +/ -15 gradi); Sono necessarie caratteristiche di posizionamento per l'assemblaggio a pressione, aumento dei costi Tipo di struttura: : Boccola a doppio incollaggio - camera d'aria sferica - Applicazione: braccio di controllo; Vantaggi: Bassa rigidità del pendolo conico bassa rigidità del pendolo conico e grande rigidità radiale grande rigidità radiale; Svantaggi: Rispetto alla normale boccola biadesiva Tipo di struttura costosa: boccola biadesiva - con piastra di regolazione della rigidità - Applicazione: braccio di controllo; Vantaggi: il rapporto di rigidità radiale e assiale può essere aumentato da 5-10:1 a 15-20:1, i requisiti di rigidità radiale possono essere raggiunti con una durezza della gomma inferiore e la rigidità torsionale può essere controllata; Svantaggi: rispetto alla normale boccola biadesiva, è costosa e la tensione di trazione tra la camera d'aria e la piastra di regolazione della rigidità non può essere rilasciata quando il diametro è ridotto, con conseguenti problemi di resistenza alla fatica.
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