Qual è la funzione della boccola della barra stabilizzatrice posteriore?
Il ruolo della boccola della barra stabilizzatrice posteriore è quello di ridurre l'attrito e ammortizzare le sollecitazioni sulla barra di bilanciamento. Se la boccola della barra stabilizzatrice posteriore è danneggiata, è facile che la barra stabilizzatrice vibri, compromettendo direttamente la stabilità dell'auto.
A, boccola del telaio ausiliario, boccola della carrozzeria (sospensione).
1. Installato tra il telaio ausiliario e la carrozzeria, si utilizza l'isolamento a due stadi, tipicamente impiegato nella configurazione trasversale del gruppo propulsore;
2, supporto del carico delle sospensioni e della trasmissione Supporto del carico delle sospensioni e della trasmissione, isolamento dalle vibrazioni e dal rumore del telaio ausiliario;
3. Funzioni ausiliarie: supporto della coppia del gruppo propulsore, supporto statico del gruppo propulsore, supporto dello sterzo, carico delle sospensioni, isolamento del motore e principio di progettazione delle vibrazioni stradali.
1, frequenza di isolamento o rigidità dinamica, coefficiente di smorzamento.
2, carico statico e intervallo Carico statico e intervallo, requisiti di deformazione limite requisiti di deformazione limite.
3, carico di esercizio (uso convenzionale), carico dinamico massimo (condizioni gravose)
4, requisiti di collisione, vincoli e carico, vincoli di spazio, aspettative e requisiti dei requisiti di assemblaggio;
5. Metodo di montaggio (incluse dimensioni, tipo, direzione e requisiti antirotazione dei bulloni)
6, posizione di sospensione (area ad alta ammettenza, non sensibile);
7. Requisiti di resistenza alla corrosione, intervallo di temperatura, altri requisiti chimici, ecc.;
8, requisiti di durata a fatica, caratteristiche importanti note (dimensioni e funzione);
9. Metodo di assemblaggio del target di prezzo.
1. Quello sopra è il rivestimento del cuscinetto.
2. Il fondo è costituito dal rivestimento rinforzato.
3. La partizione metallica superiore: * supporta l'espansione del rivestimento di tipo cuscinetto * controlla l'altezza di montaggio.
1. Carico del veicolo. Il carico del veicolo e la rigidità delle sospensioni controllano l'altezza del carico della carrozzeria.
2, spostamento in estensione del corpo di controllo del rivestimento inferiore;
3. Il rivestimento inferiore è sempre sotto pressione.
In secondo luogo, boccola del sottotelaio, boccola della carrozzeria (sospensione)
Terzo, l'utilizzo delle boccole delle sospensioni.
1. Per il sistema di sospensione previsto. Flessibilità di torsione e inclinazione, e per il controllo dello spostamento assiale e radiale;
2, la bassa rigidità assiale ha buone prestazioni di isolamento dalle vibrazioni e la rigidità radiale morbida ha una migliore stabilità; Tipo di struttura Tipo di struttura: : Boccola di incollaggio meccanico - Applicazione: molla a piastra, boccola dell'ammortizzatore, tirante dell'asta stabilizzatrice; - Vantaggi: economico, non è necessario prestare attenzione alla forza di incollaggio; - Svantaggi: facile scivolare fuori dalla direzione assiale e la rigidità è difficile da regolare.
* Tipo di struttura Tipo di struttura: : Boccola incollata singola Applicazione: boccola dell'ammortizzatore, tirante della sospensione e braccio di controllo - Vantaggi: rispetto alla normale boccola a doppio incollaggio è economica, la boccola ruoterà sempre in posizione neutra - Svantaggi: l'assiale tende a scivolare fuori, per garantire la forza di pressione, è necessario progettare la struttura Tipo di struttura: : boccola a doppio incollaggio Applicazione: boccole dell'ammortizzatore, tiranti della sospensione e bracci di controllo - Vantaggi: migliori prestazioni di fatica rispetto all'incollaggio su un solo lato e all'incollaggio meccanico e regolazione della rigidità più semplice; - Svantaggi: ma il prezzo è anche più elevato rispetto all'incollaggio unilaterale e all'incollaggio bilaterale.
Tipo di costruzione: : Boccola adesiva bifacciale - foro di smorzamento - Applicazione: braccio di controllo, boccola del braccio longitudinale - Vantaggi: la rigidità può essere facilmente regolata - Svantaggi: potenziale modalità di rottura del foro di smorzamento sotto forza torsionale (> +/ -15 gradi); Necessità di caratteristiche di posizionamento per l'assemblaggio a pressione, aumento del costo Tipo di struttura: : Boccola a doppio incollaggio - tubo interno sferico - Applicazione: braccio di controllo; Vantaggi: bassa rigidità del pendolo conico bassa rigidità del pendolo conico e grande rigidità radiale grande rigidità radiale; Svantaggi: rispetto alla normale boccola adesiva bifacciale Costoso tipo di struttura: boccola adesiva bifacciale - con piastra di regolazione della rigidità - Applicazione: braccio di controllo; Vantaggi: il rapporto di rigidità radiale e assiale può essere aumentato da 5-10:1 a 15-20:1, i requisiti di rigidità radiale possono essere raggiunti con una minore durezza della gomma e la rigidità torsionale può essere controllata; Svantaggi: Rispetto alla normale boccola adesiva bifacciale, è costosa e la tensione di trazione tra il tubo interno e la piastra di regolazione della rigidità non può essere rilasciata quando il diametro viene ridotto, con conseguenti problemi di resistenza alla fatica.
Se vuoi saperne di più, continua a leggere gli altri articoli su questo sito!
Vi preghiamo di contattarci se avete bisogno di tali prodotti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. si impegna a vendere ricambi auto MG e MAUXS. Benvenuti ad acquistare.
