Azione della biella.
Il ruolo principale della biella è quello di collegare, sostenere e azionare la biella, riducendo al contempo l'attrito e l'usura tra l'albero motore e la biella, resistendo all'enorme pressione generata durante il funzionamento del motore e garantendo che l'albero motore possa ruotare stabilmente.
Le tegole di biella sono una parte importante del motore automobilistico: collegano il pistone all'albero motore, convertono il movimento alternato del pistone nel movimento rotatorio dell'albero motore e trasferiscono la forza che agisce sul pistone alla potenza di uscita dell'albero motore. Il design delle tegole di biella contribuisce ad aumentare l'effetto lubrificante dell'olio, migliorando così l'efficienza e le prestazioni del motore. Inoltre, le tegole di biella resistono anche all'enorme pressione generata durante il funzionamento del motore, garantendo la stabilità di rotazione dell'albero motore. Il materiale delle tegole di biella è solitamente una combinazione di base in alluminio e piombo di rame, che presenta una buona resistenza all'usura e conduttività termica e può soddisfare le esigenze del motore in condizioni di carico elevato. Nel processo di produzione delle tegole di biella, viene utilizzata anche la tecnologia di lavorazione di nastri di acciaio bimetallici in lega di alluminio composita ad alto tenore di stagno con supporto in acciaio per migliorarne la durata e l'affidabilità.
La biella svolge la funzione di collegamento, supporto e azionamento nel meccanismo di biella dell'automobile, e le due estremità sono incernierate rispettivamente con l'elemento attivo e quello condotto per trasmettere movimento e forza. Ad esempio, nei macchinari a pistone alternativo e nei compressori, la biella viene utilizzata per collegare il pistone alla manovella, convertendo il moto alternato del pistone nel moto rotatorio della manovella. La biella è solitamente realizzata in acciaio, la parte principale della sezione trasversale è per lo più rotonda o a forma di I, presenta fori a entrambe le estremità, i fori sono dotati di boccole in bronzo o cuscinetti a rullini, per caricare il perno dell'albero e formare un'articolazione.
In breve, comprendere e padroneggiare il ruolo e il principio delle biellette ci aiuta a comprendere meglio il principio di funzionamento e la struttura dei motori delle automobili, nonché a migliorare l'efficienza della riparazione e della manutenzione delle automobili.
Se la tegola della biella è grande o piccola
piastrella
La piastra di biella è una piastra di piccole dimensioni. Nel motore automobilistico, la dimensione della piastra si riferisce solitamente alla piastra del cuscinetto, di cui la piastra grande si riferisce alla piastra dell'albero motore, e quella piccola alla piastra della biella. Le piastre di biella sono chiamate piastre piccole perché sono collegate a diametri di biella più sottili. Questi cuscinetti sono realizzati in acciaio resistente all'usura ad alta durezza, suddivisi in due parti superiori e inferiori, rispettivamente montate sull'albero motore e sul corpo cilindro, sulla biella e sul collegamento dell'albero motore. La funzione principale della piastra di biella è quella di mantenere un funzionamento fluido del motore e contribuire al funzionamento dell'albero motore attraverso la struttura ad attrito radente.
Di che materiale è la tegola della biella?
I materiali delle tegole di biella includono principalmente leghe a base di rame, bronzo, alluminio, lega bianca (babbitt) e così via.
Lega a base di rame: la biella è realizzata in lega a base di rame con elevata capacità portante e la superficie interna del guscio del cuscinetto è elettrodeposta con uno strato antiusura per migliorarne la capacità portante e la resistenza all'attrito. Inoltre, lo spessore della parete del guscio del cuscinetto adotta la tecnologia di assottigliamento delle piastrelle per rendere il film d'olio del guscio del cuscinetto più uniforme durante il funzionamento del motore e proteggerlo dall'usura.
Bronzo: il materiale delle tegole di biella è il bronzo, un materiale resistente all'usura utilizzato per ridurre l'usura tra la testa della biella e il perno di biella. Il bronzo ha una buona resistenza all'usura e adattabilità e può mantenere prestazioni stabili in ambienti ad alta temperatura e alta pressione.
Base in alluminio: le tegole delle bielle prevedono anche l'uso di materiali di base in alluminio, che presentano un'ottima resistenza all'usura e un'adattabilità tale da soddisfare gli elevati requisiti di funzionamento del motore.
Lega bianca (Babbitt): la superficie esterna della biella, in particolare quella interna, è solitamente realizzata in lega bianca (una lega polimetallica contenente stagno e piombo). La lega bianca, nota anche come lega Babbitt, ha come principale funzione quella di essere più morbida, lubrificante e resistente all'usura, il che contribuisce a ridurre il contatto diretto tra i metalli e a ridurre l'usura.
In sintesi, la selezione del materiale delle tegole di biella è progettata per garantire un'ottima resistenza all'usura, alle alte temperature e un adattamento ottimale al complesso ambiente operativo del motore.
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