Azione dell'asta di collegamento.
Il ruolo principale della piastrella dell'asta di collegamento è quello di collegare, supportare e guidare l'asta di collegamento, riducendo al contempo l'attrito e l'usura tra l'albero motore e l'asta di collegamento, resistono all'enorme pressione generata durante il funzionamento del motore e garantire che l'albero a gomiti possa ruotare stabilmente.
La piastrella di collegamento è una parte importante nel motore automobilistico, collegano il pistone e l'albero a gomiti, convertono il movimento alternativo del pistone nel movimento rotante dell'albero a gomiti e trasferiscono la forza che agisce sul pistone alla potenza di uscita dell'albero motore. La progettazione delle tegole a canna di collegamento aiuta ad aumentare l'effetto di lubrificazione dell'olio, migliorando così l'efficienza e le prestazioni del motore. Inoltre, le piastrelle dell'asta di collegamento resistono anche all'enorme pressione generata durante il funzionamento del motore, garantendo che l'albero a gomiti possa essere una rotazione stabile. Il materiale della piastrella di collegamento è di solito una combinazione di base in alluminio e piombo in rame, che ha una buona resistenza all'usura e conducibilità termica e può soddisfare le esigenze del motore ad alto carico. Nel processo di fabbricazione delle piastrelle di collegamento, viene anche utilizzata anche la tecnologia bimetallica di lavorazione della striscia in acciaio della lega di base in alluminio ad alta stagno composito in acciaio per migliorare la sua durata e affidabilità.
La piastrella a canna di collegamento svolge il ruolo di collegamento, supporto e guida nel meccanismo di collegamento dell'automobile dell'automobile e le due estremità sono incernierate rispettivamente con i membri attivi e guidati per trasmettere il movimento e la forza. Ad esempio, nei macchinari e nei compressori alimentari alternativi, l'asta di collegamento viene utilizzata per collegare il pistone alla manovella, convertendo il movimento alternativo del pistone nel movimento rotante della manovella. L'asta di collegamento è generalmente realizzata in parti in acciaio, la parte principale della sezione trasversale è per lo più rotonda o a forma di I, ci sono fori ad entrambe le estremità, i fori sono dotati di boccola di bronzo o cuscinetti a rulli di ago, per caricare il perno dell'albero per formare un'articolazione.
In breve, comprendere e padroneggiare il ruolo e il principio della connessione delle piastrelle delle aste ci aiuta a comprendere meglio il principio di lavoro e la struttura dei motori automobilistici e migliorare l'efficienza della riparazione e della manutenzione delle automobili.
Se la piastrella di asta di collegamento è grande o piccola
piastrella
La piastrella di asta di collegamento è una piccola piastrella. Nel motore automobilistico, la dimensione della piastrella di solito si riferisce alla piastrella del cuscinetto, di cui la piastrella grande si riferisce alla piastrella dell'albero motore e la piastrella piccola è la piastrella di asta di collegamento. Le piastrelle dell'asta di collegamento sono denominate piccole piastrelle perché sono collegate a diametri più sottili di collegamento. Questi cuscinetti sono realizzati in acciaio resistente all'usura ad alta durezza, divisi in due pezzi superiori e inferiori, rispettivamente montati sull'albero motore e il corpo del cilindro, che collegano l'asta e il collegamento dell'albero motore. La funzione principale della piastrella di collegamento è quella di mantenere uno stato di lavoro regolare nel motore e contribuire all'albero a gomiti del motore attraverso la struttura di attrito scorrevole.
Quale materiale è la piastrella dell'asta
I materiali della piastrella di collegamento includono principalmente lega di base in rame, bronzo, base in alluminio, lega bianca (Babbitt) e così via.
Lega a base di rame: l'asta di collegamento è realizzata in materiale in lega di rame con una forte capacità dei cuscinetti e la superficie interna del guscio del cuscinetto viene elettroplata con strato anti-wear per migliorare la capacità del cuscinetto e la resistenza di attrito. Inoltre, lo spessore della parete del guscio del cuscinetto adotta la tecnologia di assottigliamento delle piastrelle per rendere più uniforme il film d'olio del guscio del cuscinetto durante il funzionamento del motore e proteggere il guscio del cuscinetto dall'usura.
Bronzo: il materiale delle tegole a canna di collegamento include il bronzo, che è un materiale resistente all'usura utilizzato per ridurre l'usura tra la testa dell'asta di collegamento e il diario dell'asta di collegamento. Il bronzo ha una buona resistenza all'usura e adattabilità e può mantenere prestazioni stabili in ambienti ad alta temperatura e ad alta pressione.
Base in alluminio: le tegole a bordo di collegamento includono anche l'uso di materiali di base in alluminio, che hanno una buona resistenza all'usura e adattabilità per soddisfare gli elevati requisiti di funzionamento del motore.
Lega bianca (Babbitt): la superficie esterna della piastrella di asta di collegamento, in particolare la superficie interna, è generalmente fatta in lega bianca (una lega polimetallica contenente stagno e piombo). La lega bianca, nota anche come lega Babbitt, la sua funzione principale è più morbida, lubrificante e resistente all'usura, che aiuta a ridurre il contatto diretto tra i metalli e ridurre l'usura.
In sintesi, la selezione del materiale delle tegole a canna di collegamento è progettata per fornire una buona resistenza all'usura, resistenza ad alta temperatura e le prestazioni dell'adattamento all'ambiente operativo complesso del motore.
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