La pompa del freno deve convogliare il gas generato dalla libbra di gas attraverso il funzionamento del motore e quindi raggiungere il pacchetto d'aria attraverso la valvola di ritegno. Quindi, verso la pompa principale, il conducente sale sulla pompa principale, il pistone della pompa principale si abbassa, portando il gas al tubo del freno, quindi la pompa del freno aziona l'albero rotante, in modo che il diametro esterno del freno la ganascia è allargata e il tamburo del freno è combinato, il che porta alla sicurezza del veicolo durante la guida.
Il principio di funzionamento della sottopompa del freno dell'automobile è:
1, il principio di funzionamento chiave del freno è l'attrito, con l'aiuto della pastiglia e del disco freno (tamburo) e dell'attrito del pneumatico e del terreno, l'energia cinetica del veicolo verrà convertita in energia termica dopo l'attrito, l'auto si fermerà;
2, un buon sistema frenante con una buona velocità di effetto deve essere in grado di fornire una forza frenante stabile, sufficiente e regolabile e avere una buona trasmissione idraulica e capacità di dissipazione del calore, per garantire che la forza applicata dal conducente dal pedale del freno possa essere completamente efficace per la pompa principale e ciascuna pompa e previene il guasto idraulico e il declino del freno influenzato dal calore elevato;
3, Il sistema frenante dell'automobile comprende freno a disco e freno a tamburo, ma oltre al vantaggio in termini di costi, l'efficienza del freno a tamburo è di gran lunga inferiore a quella del freno a disco, quindi il sistema frenante discusso in questo documento sarà basato solo sul freno a disco. C'è molto da dire sulla qualità della manutenzione della tua nuova auto
