La pompa freno ha il compito di azionare il gas generato dalla pompa del gas attraverso il motore e di raggiungere il pacco d'aria attraverso la valvola di ritegno. Il conducente preme la pompa principale, il pistone della pompa principale si abbassa, convogliando il gas nel tubo del freno, e la pompa freno aziona l'albero rotante, in modo da aumentare il diametro esterno della ganascia del freno e unire il tamburo del freno, garantendo la sicurezza del veicolo durante la guida.
Il principio di funzionamento della pompa secondaria dei freni per automobili è:
1, il principio di funzionamento chiave del freno è l'attrito, con l'aiuto delle pastiglie dei freni e del disco del freno (tamburo) e dell'attrito tra pneumatici e terreno, l'energia cinetica del veicolo verrà convertita in energia termica dopo l'attrito, l'auto si fermerà;
2, un buon sistema frenante con un buon tasso di effetto deve essere in grado di fornire una forza frenante stabile, sufficiente e regolabile e avere una buona trasmissione idraulica e capacità di dissipazione del calore, per garantire che la forza applicata dal conducente dal pedale del freno possa essere pienamente efficace sulla pompa principale e su ciascuna pompa e prevenire il guasto idraulico e il declino del freno influenzato dal calore elevato;
3. Il sistema frenante dell'automobile comprende freni a disco e freni a tamburo, ma oltre al vantaggio in termini di costi, l'efficienza dei freni a tamburo è molto inferiore a quella dei freni a disco, quindi il sistema frenante discusso in questo articolo si baserà esclusivamente sui freni a disco. C'è molto da dire sulla qualità della manutenzione della tua nuova auto.
