La pompa dei freni ha il compito di spingere il gas generato dal pistone del motore attraverso il suo funzionamento, facendolo arrivare al pacchetto d'aria attraverso la valvola di non ritorno. Successivamente, quando il conducente preme il pulsante sulla pompa principale, il pistone della pompa principale si abbassa, spingendo il gas nel tubo del freno. La pompa dei freni aziona quindi l'albero rotante, in modo che il diametro esterno della ganascia del freno si allarghi e il tamburo del freno si unisca, garantendo la sicurezza del veicolo durante la guida.
Il principio di funzionamento della pompa secondaria dei freni dell'automobile è il seguente:
1. Il principio di funzionamento fondamentale del freno si basa sull'attrito: grazie all'attrito tra le pastiglie dei freni, il disco (o il tamburo) e il pneumatico, l'energia cinetica del veicolo viene convertita in energia termica, provocando l'arresto dell'auto.
2. Un buon sistema frenante con un buon tasso di efficacia deve essere in grado di fornire una forza frenante stabile, sufficiente e regolabile, e deve avere una buona capacità di trasmissione idraulica e di dissipazione del calore, per garantire che la forza applicata dal conducente dal pedale del freno possa essere pienamente efficace sulla pompa principale e su ciascuna pompa, e prevenire guasti idraulici e cali di potenza frenante causati dal calore elevato;
3. Il sistema frenante di un'automobile comprende freni a disco e freni a tamburo, ma oltre al vantaggio in termini di costi, l'efficienza dei freni a tamburo è di gran lunga inferiore a quella dei freni a disco, quindi il sistema frenante discusso in questo documento si baserà solo sui freni a disco. C'è molto da dire sulla qualità della manutenzione della tua nuova auto.
