Prestazioni dell'"ammortizzatore" dopo il danno:
1. Verificare se l'ammortizzatore perde olio. Guarda direttamente l'alloggiamento dell'ammortizzatore o la sovraccoperta quando non piove o non lavi l'auto. Puoi vederlo a colpo d'occhio. È intuitivo.
2. E ascolta. A bassa velocità, quando le ruote si scontrano con la strada o hanno una leggera vibrazione nella voce Kong Kong. Il rumore anomalo dell'ammortizzatore è diverso dal rumore anomalo di altri telai ed è molto sordo. Nel caso dell'ammortizzatore anteriore anche il volante si fa sentire chiaramente. Un guidatore esperto sarebbe in grado di determinare con precisione da quale sospensione proviene.
3. C'è anche la pressa manuale sopra la parte di sospensione di ciascuna ruota, come le piastre del parafango anteriore e posteriore. L'ammortizzatore difettoso preme forte. E' sintomo di una perdita d'olio avanzata dall'ammortizzatore. Ci vuole un tecnico di manutenzione esperto per giudicare.
Per attenuare rapidamente le vibrazioni del telaio e della carrozzeria e migliorare il comfort di marcia e il comfort dell'auto, il sistema di sospensione dell'auto è generalmente dotato di ammortizzatori, l'auto è ampiamente utilizzata negli ammortizzatori a tamburo ad azione bidirezionale.
L'aspetto della colla tampone è un anello circolare con un'apertura, con una scanalatura (utilizzata per trattenere la molla elicoidale) e due, tre o più fori sul lato. Secondo le specifiche standard della spaziatura delle molle, la colla tampone è divisa in sette modelli standard A+A, A, B, B+, C, D, E, F. In teoria, questi otto modelli possono coprire la stragrande maggioranza degli ammortizzatori a molla elicoidale del mondo.
La colla per tampone a molla per auto è anche chiamata tampone, cuscino, blocco tampone, ammortizzatore, ammortizzatore e così via, il nome completo più ampio e corretto è "Car Spring Buffer Retainer", il nome inglese è fermo per tampone a molla per auto.
