Prestazioni di "ammortizzatore" dopo il danno:
1. Vedi se l'assorbitore di umori sta perdendo olio. Guarda direttamente l'alloggiamento dell'ammortizzatore o la sovraccoperta quando non piove né lavare la tua auto. Puoi vederlo a colpo d'occhio. È intuitivo.
2. E ascolta. A bassa velocità, quando le ruote su strada boss o hanno una leggera voce di Kong Kong. Il rumore anormale di ammortizzatore è diverso dall'altro rumore anormale del telaio, molto opaco. Nel caso del volante per ammortizzatore anteriore è anche chiaramente sentito. Un pilota esperto sarebbe in grado di determinare accuratamente da quale sospensione proveniva.
3. C'è anche la pressione a mano sopra la parte sospesa di ciascuna ruota, come le piastre di parafango anteriori e posteriori. L'ammortizzatore difettoso preme duramente. È un sintomo di una perdita di olio avanzata dall'assorbimento dell'ammortizzatore. Ci vuole un tecnico di manutenzione esperto per giudicare.
Al fine di rendere rapidamente l'attenuazione del telaio e della vibrazione del corpo, migliorare il comfort e il comfort della macchina, il sistema di sospensione dell'auto è generalmente dotato di ammortizzatori, l'auto è ampiamente utilizzata negli ammortizzatori a bordo del tamburo.
L'aspetto della colla tampone è un anello circolare con un'apertura, con una scanalatura (usata per trattenere la molla della bobina) e due, tre o più fori sul lato. Secondo le specifiche standard della spaziatura della molla, la colla tampone è divisa in A+A, A, B, B+, C, D, E, F sette modelli standard. In teoria, questi otto modelli possono coprire la stragrande maggioranza degli ammortizzatori a molla della bobina del mondo.
La colla un tampone a molla per auto è anche chiamata tampone, cuscino, blocco tampone, ammortizzatore, ammortizzatore e così via, il nome completo più esteso e corretto è "Retener tampone a molla per auto", il nome inglese è il fermo tampone a molla di auto
