Prestazioni dell'"ammortizzatore" dopo il danno:
1. Controlla se l'ammortizzatore perde olio. Guarda direttamente l'alloggiamento dell'ammortizzatore o la sovraccoperta quando non piove o non stai lavando l'auto. Puoi vederlo a colpo d'occhio. È intuitivo.
2. E ascolta. A bassa velocità, quando le ruote si muovono su una strada irregolare o hanno una leggera vibrazione, si sente la voce di Kong Kong. Il rumore anomalo degli ammortizzatori è diverso dal rumore anomalo del telaio, molto sordo. Nel caso degli ammortizzatori anteriori, anche il volante si percepisce chiaramente. Un guidatore esperto sarebbe in grado di determinare con precisione da quale sospensione proviene.
3. C'è anche una pressa manuale sopra la parte delle sospensioni di ciascuna ruota, come le piastre del parafango anteriore e posteriore. L'ammortizzatore difettoso preme con forza. È sintomo di una perdita d'olio avanzata dall'ammortizzatore. Ci vuole un tecnico di manutenzione esperto per giudicare.
Per attenuare rapidamente le vibrazioni del telaio e della carrozzeria e migliorare il comfort di guida e la comodità dell'auto, il sistema di sospensioni dell'auto è generalmente dotato di ammortizzatori; l'auto è ampiamente utilizzata negli ammortizzatori a tamburo a due vie.
L'aspetto della colla tampone è un anello circolare con un'apertura, una scanalatura (utilizzata per contenere la molla elicoidale) e due, tre o più fori laterali. Secondo le specifiche standard relative alla spaziatura delle molle, la colla tampone è suddivisa in sette modelli standard: A+A, A, B, B+, C, D, E, F. In teoria, questi otto modelli possono coprire la stragrande maggioranza degli ammortizzatori a molla elicoidale del mondo.
La colla Car Spring Buffer è anche chiamata tampone, cuscino, blocco tampone, ammortizzatore, ammortizzatore e così via, il nome completo più esteso e corretto è "Car Spring Buffer Retainer", il nome inglese è car spring buffer retainer
