Prestazioni dell'ammortizzatore dopo un danno:
1. Controlla se l'ammortizzatore perde olio. Guarda direttamente l'alloggiamento o la protezione antipolvere dell'ammortizzatore quando non piove e non stai lavando l'auto. Lo vedrai a colpo d'occhio. È intuitivo.
2. E ascolta. A bassa velocità, quando le ruote toccano terra o presentano una leggera vibrazione, emette un suono tipo "King Kong". Il rumore anomalo dell'ammortizzatore è diverso dagli altri rumori anomali del telaio, è molto sordo. Nel caso dell'ammortizzatore anteriore, il rumore si avverte chiaramente anche sul volante. Un guidatore esperto sarebbe in grado di determinare con precisione da quale sospensione proviene il rumore.
3. Sopra la parte della sospensione di ciascuna ruota, come ad esempio sui parafanghi anteriori e posteriori, si avverte una forte pressione manuale. Un ammortizzatore difettoso esercita una forte pressione, sintomo di una perdita d'olio avanzata dall'ammortizzatore. Per diagnosticare il problema è necessario l'intervento di un tecnico specializzato.
Per attenuare rapidamente le vibrazioni del telaio e della carrozzeria, migliorare il comfort di marcia e la comodità dell'auto, il sistema di sospensioni dell'auto è generalmente dotato di ammortizzatori; nelle auto si utilizzano ampiamente ammortizzatori a tamburo a doppia azione.
L'ammortizzatore ha l'aspetto di un anello circolare con un'apertura, una scanalatura (utilizzata per alloggiare la molla elicoidale) e due, tre o più fori laterali. In base alle specifiche standard di spaziatura delle molle, l'ammortizzatore è suddiviso in sette modelli standard: A+A, A, B, B+, C, D, E, F. In teoria, questi otto modelli possono coprire la stragrande maggioranza degli ammortizzatori a molla elicoidale presenti nel mondo.
Il tampone per molle auto è anche chiamato tampone, cuscinetto, blocco tampone, ammortizzatore, ammortizzatore e così via, il nome completo più esteso e corretto è "Car Spring Buffer Retainer", il nome inglese è car spring buffer retainer
