A cosa serve una ventola elettronica per un'auto? Qual è il motivo per cui la ventola elettronica del radiatore continua a girare?
1. Migliora la portata d'aria attraverso il radiatore, migliora l'effetto di dissipazione del calore, accelera il raffreddamento dell'acqua. 2. Aiuta il motore a dissipare il calore e garantisce che il motore sia nelle migliori condizioni di funzionamento. Il ruolo della ventola elettronica per automobili è quello di riscaldare il motore, per aiutare a raffreddare il motore. La ventola elettronica è controllata dall'interruttore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore, solitamente ci sono due livelli di velocità: 90 °C, una bassa velocità 95 °C, due ad alta velocità. Inoltre, l'apertura del condizionatore d'aria controlla anche il funzionamento della ventola elettronica (controllo della temperatura del condensatore e della pressione del refrigerante). La ventola elettronica per automobili è controllata dall'interruttore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore, solitamente ci sono due livelli di velocità: 90 °C, una bassa velocità 95 °C, due ad alta velocità. Inoltre, l'apertura del condizionatore d'aria controlla anche il funzionamento della ventola elettronica (controllo della temperatura del condensatore e della pressione del refrigerante). Una è la ventola di raffreddamento con frizione in olio siliconico, che sfrutta le caratteristiche di dilatazione termica dell'olio siliconico per azionare la ventola in rotazione; Il modello di utilità riguarda una ventola di raffreddamento con frizione elettromagnetica, azionata dal principio di assorbimento del campo magnetico. Il vantaggio principale è quello di azionare la ventola solo quando il motore deve raffreddarsi, riducendo al minimo la perdita di energia del motore.
Disposizione della ventola nel vano motore La ventola dell'auto è installata dietro il serbatoio dell'acqua (vicino al lato del vano motore) e aspira l'aria dalla parte anteriore del serbatoio dell'acqua quando è aperto; tuttavia, ci sono anche modelli individuali di ventole installate nella parte anteriore (esterna) del serbatoio dell'acqua e l'aria viene soffiata nella direzione del serbatoio dell'acqua quando è aperto. L'avvio della ventola viene automaticamente aperto o arrestato in base alla temperatura dell'acqua, quando la velocità è elevata, a causa della differenza di pressione dell'aria tra la parte anteriore e posteriore del veicolo, è sufficiente svolgere il ruolo di ventola e mantenere la temperatura dell'acqua a un certo grado, quindi la ventola non può funzionare in questo momento.
La ventola elettrica funziona solo per ridurre la temperatura del serbatoio. La temperatura del serbatoio dell'acqua è influenzata da due fattori: il raffreddamento del monoblocco motore e del cambio, e la dissipazione del calore del condensatore dell'aria condizionata.
Il condensatore del condizionatore d'aria e il serbatoio dell'acqua sono due parti vicine, la parte anteriore è il condensatore e la parte posteriore è il serbatoio dell'acqua. La ventola grande è chiamata ventola principale, mentre quella piccola è chiamata ventola ausiliaria. Il segnale viene trasmesso dall'interruttore termico all'unità di controllo elettronico della ventola J293, che controlla l'avvio della ventola elettronica a diverse velocità. La realizzazione di alta e bassa velocità è molto semplice: l'alta velocità non richiede una resistenza in serie, mentre la bassa velocità richiede due resistenze in serie (anche la regolazione della portata d'aria del condizionatore d'aria avviene secondo questo principio).
Qual è il motivo per cui la ventola elettronica del radiatore continua a girare? Tale situazione potrebbe essere dovuta al danneggiamento del sensore di temperatura dell'acqua del motore, e in tal caso è necessario sostituirlo. Il serbatoio del radiatore del motore dell'auto si trova sostanzialmente dietro la ventola elettronica, che può aumentare la velocità dell'aria attraverso il serbatoio dell'acqua, migliorando l'efficienza di dissipazione del calore.
Se la ventola elettronica viene avviata quando non dovrebbe, ciò comprometterà il normale funzionamento del motore.
Naturalmente questo problema deve essere risolto immediatamente.
Il motore utilizzato dall'auto è fondamentalmente raffreddato ad acqua e sfrutta la circolazione continua di antigelo per dissipare il calore.
L'antigelo ha due percorsi di circolazione nel motore: uno è un ciclo grande e l'altro è un ciclo piccolo.
Quando il motore è appena avviato, l'antigelo viene distribuito in piccola quantità, questa volta l'antigelo non verrà raffreddato dal serbatoio dell'acqua di raffreddamento, il che favorisce un rapido riscaldamento del motore.
Una volta che il motore ha raggiunto la normale temperatura di esercizio, l'antigelo eseguirà un ciclo esteso e dissiperà il calore attraverso il serbatoio dell'acqua di raffreddamento, in modo che il motore possa essere mantenuto entro un intervallo di temperatura di esercizio ragionevole.
L'uso prolungato di antigelo provoca l'innalzamento del punto di congelamento e l'abbassamento del punto di ebollizione, il che influisce sul funzionamento del motore. Naturalmente, l'antigelo deve essere sostituito regolarmente.
Si consiglia ai piccoli partner di sostituire regolarmente l'antigelo quando si utilizza l'auto in orari normali e di pulire il vecchio antigelo nel sistema di raffreddamento quando si sostituisce l'antigelo.
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