Quante volte dovrebbe essere sostituita la ruota di serraggio del motore.
Due anni o circa 60.000 chilometri
Il ciclo di sostituzione della ruota di serraggio del motore è generalmente di 2 anni o circa 60.000 chilometri.
La ruota di serraggio è una parte importante del sistema di trasmissione automobilistica, che è composta da un guscio fisso, un braccio di tensionamento, un corpo della ruota, una molla di torsione, un cuscinetto di rotolamento e una manica a molla, che viene utilizzato per regolare automaticamente la tensione della cintura per garantire la stabilità, la sicurezza e l'affidabilità del sistema di trasmissione. Secondo le raccomandazioni di manutenzione convenzionali, la ruota di serraggio deve essere sostituita ogni due anni o 60.000 chilometri guidati. Il danno della ruota di serraggio porterà a una serie di problemi, come l'aumento del rumore del motore quando il veicolo accelera rapidamente, il disturbo del tempo di battuta del motore, il disturbo dell'accensione e il tempo della valvola e persino causano difficoltà di jitter e accensione al motore. Pertanto, quando la cinghia è risultata rotta o deformata, la ruota di serraggio deve essere sostituita in tempo. Vale la pena notare che la ruota di serraggio è una parte di usura dell'auto e dovrebbe essere sostituita in tempo dopo danni per garantire il normale funzionamento dell'auto. Nella manutenzione del veicolo, la sostituzione tempestiva della ruota di serraggio è una parte importante per mantenere il normale funzionamento dell'auto.
La funzione della ruota di tensione del motore è
Regolare la tenuta della cinghia
La funzione principale della ruota di serraggio del motore è regolare la tenuta della cinghia per ridurre la vibrazione della cinghia durante il funzionamento, impedire alla cinghia di scivolare in una certa misura e garantire il funzionamento normale e stabile del sistema di trasmissione.
La ruota di serraggio fa parte del sistema di trasmissione automobilistica, che può regolare automaticamente la tensione in base alla tenuta della cinghia, in modo che il sistema di trasmissione sia stabile, sicuro e affidabile. Di solito è composto da un guscio fisso, un braccio di tensionamento, un corpo della ruota, una molla di torsione, un cuscinetto rotolante e una manica a molla, ecc., Che possono adattarsi a diversi requisiti di forza di tensionamento. Inoltre, la ruota di serraggio può anche aiutare a mantenere la cintura nello stato di serraggio ottimale, per evitare la cintura troppo sciolta per saltare i denti o danni troppo stretti.
Come gestire il suono della ruota di serraggio dell'auto?
1, deve essere sostituito il prima possibile, il suono anormale indica che il cuscinetto è rotto rapido, il suono anormale non sarà cambiato a causa della sua frattura della cintura o addirittura della produzione di energia. Sostituisci il prima possibile per impedire l'inconveniente causato! La ruota di serraggio è un dispositivo di tensionamento a cinghia utilizzato nel sistema di trasmissione automobilistica.
2, il suono anormale della ruota di serraggio deve essere sostituito il prima possibile, il suono anormale della ruota di serraggio indica che il cuscinetto della ruota di serraggio può essere rotto. La ruota di serraggio è un dispositivo di tensionamento della cinghia per il sistema di trasmissione automobilistica, che viene utilizzato per regolare la tenuta della cinghia di distribuzione, ed è generalmente sostituito con la cinghia di distribuzione.
3, è possibile sostituire la ruota di serraggio per risolvere il problema del rumore di brandico. La ruota di serraggio è una parte importante del sistema di temporizzazione del motore automobilistico e la sua funzione è quella di garantire il normale movimento della valvola del motore e del pistone. Il rumore della ruota di serraggio indica che è stato seriamente indossato e deve essere sostituito in tempo.
4. Il suono anormale della cinghia della ruota di serraggio del veicolo può essere generalmente causato dal relativamente secco tra la ruota di serraggio e il punto fisso o dal problema della cinghia. Il tenditore è stato rotto e l'auto ha fatto un duro rumore metallico mentre accelerava.
Come rimuovere la ruota di serraggio del motore
I passaggi per rimuovere la ruota di serraggio del motore includono principalmente i seguenti punti chiave:
Prepara gli strumenti: prima di tutto, è necessario preparare gli strumenti appropriati, come una chiave di spostamento, unghie estranee, 13 chiavi di presa, fiori di riso, ecc.
Preparazione prima dello smontaggio: rimuovere la cinghia del generatore prima di rimuovere la ruota di tensione. Rimuovere le viti di fissaggio sul disco dell'albero motore e rimuovere il disco dell'albero motore. Allentare la vite di regolazione del tenditore della cinghia di distribuzione. Rimuovere le viti di impostazione dal tenditore della cinghia di distribuzione.
Processo di rimozione: dopo aver rimosso la ruota di tensionamento, è possibile osservare le cinque viti esagonali dietro la ruota di tensionamento, che si trovano sul lato superiore sinistro del compressore. Si noti che potrebbe esserci un cuscinetto in plastica all'interno della vite, che deve essere mantenuto durante l'installazione.
Ispezione e rifornimento di carburante: dopo aver rimosso la ruota della tensione, è possibile verificare se la sfera e l'olio al suo interno sono asciutti. Se l'olio si asciuga, deve essere pulito e aggiunto un nuovo olio lubrificante. In caso di rifornimento di carburante, è necessario utilizzare un ago di prelievo per raccogliere l'anello di tenuta a prova di polvere, quindi aggiungere la quantità appropriata di olio lubrificante.
Installazione e recupero: durante l'installazione della nuova ruota di tensione, assicurarsi che il cuscinetto del cerchio di plastica sia ancora in posizione. Dopo l'installazione, verificare che la ruota della tensione possa ruotare senza intoppi e assicurarsi che non vi sia rumore. Questi passaggi si applicano a diversi tipi di rimozione della ruota di serraggio del motore.
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