Con quale frequenza è necessario sostituire la ruota di serraggio del motore.
Due anni o circa 60.000 chilometri
Il ciclo di sostituzione della ruota tendi motore è generalmente di 2 anni ovvero circa 60.000 chilometri.
La ruota tenditrice è una parte importante del sistema di trasmissione dell'automobile, composto da guscio fisso, braccio tenditore, corpo ruota, molla di torsione, cuscinetto volvente e manicotto a molla, che viene utilizzato per regolare automaticamente la tensione della cinghia per garantire la stabilità, sicurezza e affidabilità del sistema di trasmissione.Secondo le raccomandazioni di manutenzione convenzionali, la ruota tenditrice deve essere sostituita ogni due anni o 60.000 chilometri percorsi.Il danneggiamento della ruota di serraggio porterà a una serie di problemi, come l'aumento del rumore del motore quando il veicolo accelera rapidamente, il disturbo del tempo di battito del motore, il disturbo dell'accensione e del tempo della valvola e causerà persino jitter del motore e difficoltà di accensione. .Pertanto, quando si riscontra che la cinghia è incrinata o deformata, la ruota tenditrice deve essere sostituita in tempo.Vale la pena notare che la ruota di serraggio è una parte soggetta ad usura dell'auto e deve essere sostituita in tempo dopo il danneggiamento per garantire il normale funzionamento dell'auto.Nella manutenzione del veicolo, la sostituzione tempestiva della ruota tenditrice è una parte importante per mantenere il normale funzionamento dell'auto.
La funzione della ruota di tensione del motore è
Regolare la tensione della cintura
La funzione principale della ruota tenditrice del motore è regolare la tensione della cinghia per ridurre le vibrazioni della cinghia durante il funzionamento, impedire che la cinghia scivoli in una certa misura e garantire il funzionamento normale e stabile del sistema di trasmissione.
La ruota tenditrice fa parte del sistema di trasmissione dell'automobile, che può regolare automaticamente la tensione in base alla tensione della cinghia, in modo che il sistema di trasmissione sia stabile, sicuro e affidabile.Di solito è composto da un guscio fisso, un braccio tenditore, un corpo ruota, una molla di torsione, un cuscinetto volvente e un manicotto a molla, ecc., che può adattarsi ai diversi requisiti di forza di tensionamento.Inoltre, la rotella di tensionamento può anche aiutare a mantenere la cinghia in uno stato di tensione ottimale, per evitare che la cinghia sia troppo allentata, salti i denti o si danneggi troppo stretta.
Come affrontare il rumore della ruota che stringe l'auto?
1, deve essere sostituito il prima possibile, il suono anomalo indica che il cuscinetto è rotto rapidamente, il suono anomalo non verrà modificato a causa della rottura della cinghia o addirittura dell'assenza di generazione di energia.Sostituiscilo il prima possibile per evitare disagi arrecati!La ruota tenditrice è un dispositivo di tensionamento della cinghia utilizzato nel sistema di trasmissione dell'automobile.
2, il suono anomalo della ruota di serraggio deve essere sostituito il prima possibile, il suono anomalo della ruota di serraggio indica che il cuscinetto della ruota di serraggio potrebbe essere rotto.La ruota di tensionamento è un dispositivo di tensionamento della cinghia per il sistema di trasmissione automobilistico, che viene utilizzato per regolare la tensione della cinghia di distribuzione e viene generalmente sostituito con la cinghia di distribuzione.
3, è possibile sostituire la ruota di serraggio per risolvere il problema del rumore della ruota di serraggio.La ruota di serraggio è una parte importante del sistema di distribuzione del motore automobilistico e la sua funzione è garantire il normale movimento della valvola e del pistone del motore.Il rumore della ruota di serraggio indica che è stata seriamente usurata e deve essere sostituita in tempo.
4. Il rumore anomalo della cinghia della ruota tenditrice del veicolo può generalmente essere causato dal relativamente secco tra la ruota tenditrice e il punto fisso, o da un problema della cinghia.Il tenditore era rotto e l'auto emetteva un forte rumore metallico mentre accelerava.
Come rimuovere la ruota di serraggio del motore
I passaggi per rimuovere la ruota di serraggio del motore includono principalmente i seguenti punti chiave:
Preparare gli strumenti: prima di tutto è necessario preparare gli strumenti adeguati, come una chiave inglese, chiodi estranei, chiavi a bussola 13, fiori di riso, ecc.
Preparazione prima dello smontaggio: rimuovere la cinghia dell'alternatore prima di rimuovere la ruota tenditrice.Rimuovere le viti di fissaggio sul disco dell'albero motore e rimuovere il disco dell'albero motore.Allentare la vite di regolazione del tenditore della cinghia di distribuzione.Rimuovere le viti di regolazione dal tenditore della cinghia di distribuzione.
Procedura di rimozione: Dopo aver rimosso la ruota di tensionamento, è possibile osservare le cinque viti esagonali dietro la ruota di tensionamento, che si trovano sul lato superiore sinistro del compressore.Tieni presente che all'interno della vite potrebbe essere presente un cuscinetto circolare in plastica, che deve essere conservato durante l'installazione.
Ispezione e rifornimento: dopo aver rimosso la ruota di tensione, è possibile verificare se la sfera e l'olio al suo interno sono asciutti.Se l'olio si secca, è necessario pulirlo e aggiungere nuovo olio lubrificante.Durante il rifornimento, utilizzare un ago per raccogliere l'anello di tenuta antipolvere, quindi aggiungere la quantità appropriata di olio lubrificante.
Installazione e ripristino: quando si installa la nuova ruota di tensione, assicurarsi che il cuscinetto circolare in plastica sia ancora al suo posto.Dopo l'installazione, verificare che la ruota di tensione possa ruotare senza intoppi e assicurarsi che non vi sia rumore.Questi passaggi si applicano a diversi tipi di rimozione della ruota di serraggio del motore.
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