Ruolo della boccola dell'assale posteriore.
La funzione principale della boccola dell'assale posteriore è quella di collegare la barra di torsione posteriore alla carrozzeria, ottenere una funzione di correzione, ridurre il rumore e quindi garantire una buona stabilità operativa, comfort di guida e comfort di guida.
La boccola dell'assale posteriore è un componente chiave del sistema di sospensione a barra di torsione posteriore di un'automobile, posizionata tra la barra di torsione posteriore e la carrozzeria. Questa progettazione contribuisce a bilanciare il movimento verticale delle ruote sinistra e destra, riducendo le vibrazioni del veicolo e mantenendone la stabilità. Quando il veicolo curva, la boccola si deforma per svolgere la sua funzione correttiva e ridurre la rumorosità, migliorando così la stabilità e il comfort di guida.
Le boccole dell'asse posteriore esistenti per i bracci di coppia per autoveicoli di solito includono un involucro interno, uno strato di gomma e un involucro esterno. L'involucro interno e l'involucro esterno sono realizzati in acciaio e lo strato di gomma è riempito tra l'involucro interno e quello esterno, e il collegamento è fissato tramite vulcanizzazione. Questa struttura non solo realizza la funzione di base della boccola, ma migliora anche la struttura dell'involucro interno attraverso il design, ad esempio la sezione dell'involucro interno è approssimativamente ellittica e sono presenti diversi fori di regolazione tra la parte di installazione e l'involucro per regolare la rigidità assiale dell'involucro interno, controllare con precisione la coppia di serraggio dei bulloni e migliorarne la versatilità.
Inoltre, il design e la scelta dei materiali delle boccole dell'asse posteriore svolgono un ruolo importante anche nelle prestazioni di filtraggio delle vibrazioni e nel controllo del rumore del veicolo. Ad esempio, la boccola realizzata con anello in acciaio e pressofusione di gomma, in cui il guscio in metallo duro viene utilizzato per limitare la boccola e impedirne lo schiacciamento, mentre la gomma interna può deformarsi se sottoposta a forze esterne, contribuendo così all'assorbimento degli urti. Questo design non solo riduce l'usura reciproca tra i componenti, ma svolge anche una certa funzione di assorbimento degli urti e migliora il comfort del veicolo.
Boccola dell'asse posteriore difettosa, quale sintomo?
I sintomi di una boccola dell'asse posteriore difettosa includono principalmente il guasto della funzione di assorbimento degli urti, vibrazioni del telaio e rumori anomali, che comprometteranno seriamente la stabilità e il comfort dell'auto.
L'assale posteriore, parte fondamentale della trasmissione di potenza del veicolo, è composto da due semiassi con funzione di differenziale, che supportano e collegano la ruota posteriore. Un danno alla boccola dell'assale posteriore compromette la funzione di assorbimento degli urti, causando vibrazioni del telaio e rumori anomali. Se queste vibrazioni sono gravi, compromettono direttamente la stabilità e il comfort di guida dell'auto. Pertanto, è fondamentale diagnosticare e riparare tempestivamente i problemi alle boccole dell'assale posteriore per evitare effetti negativi sull'esperienza di guida e sulle prestazioni del veicolo.
Qual è un buon modo per installare la boccola dell'asse posteriore?
Il metodo consigliato per la sostituzione della boccola dell'asse posteriore prevede l'utilizzo di utensili specializzati e la corretta procedura di installazione. Innanzitutto, è necessario sollevare il veicolo e rimuovere le due viti dell'asse posteriore e il tubo dell'olio. Utilizzando l'apposito utensile per manicotti in gomma dell'asse posteriore della Jetta, è possibile estrarre facilmente il manicotto in gomma. Successivamente, applicare del grasso giallo al nuovo manicotto in gomma e reinstallarlo. Questo metodo può completare la sostituzione più facilmente rispetto al metodo tradizionale.
Utilizzare utensili speciali: manicotto dell'asse posteriore della Jetta. Gli utensili speciali sono progettati per facilitare la rimozione e l'installazione del manicotto. L'utilizzo di questo attrezzo non solo migliora l'efficienza del lavoro, ma garantisce anche la precisione dell'installazione.
Applicazione di grasso giallo: quando si installano nuovi manicotti in gomma, l'applicazione di grasso giallo può aumentare la rigidità dei manicotti in gomma, ridurre l'usura e prolungare la durata utile.
Inoltre, se è difficile da smontare, si può valutare l'utilizzo di utensili fatti in casa o di altri metodi innovativi, come colpire il foro con un martello o usare una lama da seghetto per tagliare l'anello di ferro. Questi metodi, sebbene richiedano più impegno e tempo, possono rappresentare un'alternativa in assenza di utensili professionali.
In generale, si consiglia di utilizzare l'apposito utensile per manicotti in gomma dell'asse posteriore della Jetta e di seguire la corretta procedura di installazione per sostituire la boccola dell'asse posteriore. Allo stesso tempo, è fondamentale scegliere le tecniche di smontaggio e installazione più adatte alla situazione specifica.
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