Il paraolio posteriore dell'albero motore perde leggermente. Dovrebbe essere riparato?
Se il paraolio posteriore dell'albero motore perde solo leggermente, non è necessario ripararlo. Di seguito sono riportate informazioni sui paraolio posteriori dell'albero motore e sui materiali comunemente utilizzati:
Un paraolio, noto anche come paraolio, è un dispositivo utilizzato per impedire la fuoriuscita di fluido (solitamente olio lubrificante) da un giunto (solitamente la superficie articolare di una parte o un albero rotante). I paraolio sono generalmente suddivisi in monotipo e tipo di assemblaggio, di cui il tipo di paraolio di assemblaggio è lo scheletro e il materiale del labbro può essere liberamente combinato, generalmente utilizzato per paraolio speciali. La forma rappresentativa del paraolio è il paraolio TC, che è una gomma completamente ricoperta da un paraolio a doppio labbro a molla autoserrante, generalmente indicato come paraolio di solito si riferisce al paraolio scheletro TC.
I materiali comunemente usati per i paraolio sono gomma nitrilica, gomma fluorurata, gomma siliconica, gomma acrilica, poliuretano e politetrafluoroetilene.
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