Il paraolio posteriore dell'albero motore perde leggermente. Bisogna ripararlo?
Se il paraolio posteriore dell'albero motore presenta solo una leggera perdita, non è necessario ripararlo. Di seguito sono riportate informazioni sui paraolio posteriori dell'albero motore e sui materiali più comunemente utilizzati:
Un paraolio, noto anche come paraolio per alberi, è un dispositivo utilizzato per impedire la fuoriuscita di fluido (solitamente olio lubrificante) da un giunto (solitamente la superficie di un giunto o di un albero rotante). I paraoli sono generalmente suddivisi in monotipo e di tipo assemblato, di cui il paraolio di tipo assemblato è costituito dallo scheletro e il materiale del labbro può essere liberamente combinato, generalmente utilizzato per paraoli speciali. Il tipo rappresentativo del paraolio è il paraolio TC, che è un paraolio in gomma completamente ricoperto da una molla autoserrante a doppio labbro, generalmente indicato come paraolio, di solito si riferisce al paraolio TC.
I materiali comunemente utilizzati per i paraoli sono gomma nitrilica, gomma fluorurata, gomma siliconica, gomma acrilica, poliuretano e politetrafluoroetilene.
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