La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore presenta una leggera perdita. È necessario ripararla?
Se la perdita d'olio dal paraolio posteriore dell'albero motore è lieve, non è necessario ripararla. Di seguito sono riportate informazioni sui paraolio posteriori dell'albero motore e sui materiali comunemente utilizzati:
Una guarnizione paraolio, nota anche come tenuta dell'albero, è un dispositivo utilizzato per impedire la fuoriuscita di fluidi (solitamente olio lubrificante) da una giunzione (di solito la superficie di giunzione di un componente o di un albero rotante). Le guarnizioni paraolio si dividono generalmente in monotipo e assemblate. Nelle guarnizioni assemblate, lo scheletro e il materiale del labbro possono essere combinati liberamente e sono generalmente utilizzate per guarnizioni paraolio speciali. La forma più rappresentativa di guarnizione paraolio è la guarnizione paraolio TC, che è una guarnizione paraolio a doppio labbro completamente rivestita in gomma con una molla autobloccante, generalmente indicata come guarnizione paraolio TC.
I materiali comunemente utilizzati per le guarnizioni paraolio sono gomma nitrilica, gomma fluorurata, gomma siliconica, gomma acrilica, poliuretano e politetrafluoroetilene.
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