Modalità di avviamento dell'avviatore
Modalità di avviamento del motore asincrono trifase
1, avvio diretto. Tuttavia, quando il motore asincrono trifase si avvia direttamente, la corrente può raggiungere 6-7 volte la corrente nominale, il che ha un grande impatto sulla rete elettrica, in particolare sul motore ad alta potenza.
2, avvio a tensione ridotta. L'avvio buck include principalmente l'avvio buck con root automatico e l'avvio buck con triangolo a stella.
L'avviamento autobuck a caldo significa che la tensione del motore viene ridotta e la corrente di avviamento viene ridotta contemporaneamente all'avvio dell'autotrasformatore. Generalmente è ridotta a circa il 55%-75% della tensione nominale. Il vantaggio è che la tensione di avviamento può essere facilmente modificata modificando il numero di prese dell'autotrasformatore. Lo svantaggio è la necessità di utilizzare l'autotrasformatore, il costo è maggiore.
L'avviamento step-down a triangolo stellato si riferisce a un metodo per modificare la tensione di avvio modificando la modalità di connessione del motore, in modo da ridurre la corrente di avviamento, che può essere applicata solo alla modalità di connessione normale della connessione triangolare del motore. All'avvio, il metodo del relè viene utilizzato per rendere la modalità di cablaggio del motore a forma di stella, in questo momento la tensione di ciascuna fase del motore viene ridotta a un terzo del segno radice originale, la velocità del motore raggiunge circa l'80% di la velocità nominale e il relè di controllo modifica la modalità di cablaggio del motore in triangolo e il motore inizia a funzionare normalmente. Il vantaggio è che si può risparmiare sull'autotrasformatore, ridurre i costi e il metodo di cablaggio è semplice e l'affidabilità è maggiore. Lo svantaggio è che il rapporto della tensione di avvio non può essere modificato e il motore non può essere utilizzato nel collegamento a stella.
3, avvio del resistore di frequenza. L'avviamento con resistenza sensibile alla frequenza significa che la resistenza sensibile alla frequenza è collegata in serie nel circuito principale quando il motore viene avviato, riducendo così la corrente di avviamento. Il resistore sensibile alla frequenza può modificare la corrente di avviamento in modo fluido e ha un impatto minore sulla rete elettrica, quindi è una modalità di avviamento ideale. Tuttavia, i resistori sensibili alla frequenza ad alta potenza sono sotto forma di induttori, quindi produrranno una grande corrente parassita elettromagnetica durante l'uso, che ridurrà il fattore di potenza della rete.
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