Struttura corporea
La struttura della carrozzeria si riferisce alla forma di disposizione di ciascuna parte della carrozzeria nel suo complesso e al modo di assemblaggio tra le parti. A seconda del modo in cui il corpo sopporta il carico, la struttura del corpo può essere divisa in tre tipi: tipo non portante, tipo portante e tipo semi-portante.
Corpo non portante
La vettura con carrozzeria non portante ha un telaio rigido, detto anche telaio a trave. Il collegamento tra telaio e carrozzeria è collegato in modo flessibile tramite molle o cuscinetti in gomma. Il motore, una parte della trasmissione, la carrozzeria e gli altri componenti di assemblaggio sono fissati al telaio con il dispositivo di sospensione, e il telaio è collegato alla ruota tramite il dispositivo di sospensione anteriore e posteriore. Questo tipo di carrozzeria non portante è relativamente pesante, di grande massa, alta altezza, generalmente utilizzata in camion, autobus e jeep fuoristrada, vengono utilizzate anche un piccolo numero di auto per anziani, perché ha una migliore stabilità e sicurezza. Il vantaggio è che la vibrazione del telaio viene trasmessa al corpo attraverso gli elementi elastici, quindi la maggior parte può essere indebolita o eliminata, quindi il rumore nella scatola è piccolo, la deformazione del corpo è piccola e il telaio può assorbire la maggior parte dell'energia d'impatto al momento della collisione, che può migliorare la sicurezza dell'occupante; Quando si guida su una strada dissestata, il telaio protegge la carrozzeria. Facile da montare.
Lo svantaggio è che la qualità del telaio è elevata, il baricentro dell'auto è alto, è scomodo salire e scendere, il carico di lavoro di produzione del telaio è elevato, la precisione del processo è elevata e è necessario utilizzare attrezzature di grandi dimensioni per aumentare gli investimenti .
Corpo portante
L'auto con carrozzeria portante non ha telaio rigido, ma rinforza solo la parte anteriore, la parete laterale, la parte posteriore, la piastra inferiore e altre parti, sono assemblati il motore, le sospensioni anteriori e posteriori, una parte della trasmissione e altre parti di assemblaggio nella posizione richiesta dal progetto della carrozzeria, e il carico della carrozzeria viene trasferito alla ruota attraverso il dispositivo di sospensione. Oltre alla sua funzione di carico intrinseca, questo tipo di corpo portante sopporta anche direttamente l'azione di varie forze di carico. Dopo decenni di sviluppo e miglioramento, la carrozzeria portante è stata notevolmente migliorata sia in termini di sicurezza che di stabilità, con qualità ridotta, altezza ridotta, assenza di dispositivi di sospensione, facilità di montaggio e altri vantaggi, quindi la maggior parte delle auto adotta questa struttura della carrozzeria.
I suoi vantaggi sono l'elevata rigidità antiflessione e antitorsione, il peso proprio è leggero e può utilizzare lo spazio nell'autovettura in modo più efficace.
Lo svantaggio è che, poiché la trasmissione e le sospensioni sono installate direttamente sulla carrozzeria, il carico stradale e le vibrazioni vengono trasmessi direttamente alla carrozzeria, quindi è necessario adottare misure efficaci di isolamento acustico e prevenzione delle vibrazioni ed è difficile riparare la carrozzeria quando è danneggiato e i requisiti di prevenzione della corrosione del corpo sono elevati.
Corpo semiportante
Il corpo e il telaio sono rigidamente collegati mediante collegamento a vite, rivettatura o saldatura. In questo caso, oltre a sopportare i carichi sopra indicati, la carrozzeria dell'auto contribuisce anche ad irrobustire in una certa misura il telaio e a condividere parte del carico del telaio.
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